未来株洲轨道交通产业集群如何探索出一条迈向世界级轨道交通产业集群的新路子，还需要在产业体系建设、创新能力建设、要素集聚集约、集群开放合作等方面持续努力。
当前，产业集群已经成为促进区域经济发展、提升区域经济竞争力的重要途径。尤其是随着新一轮科技和产业革命蓬勃兴起，产业生态和集群网络逐步成为全球新一轮科技竞争的制高点。发达国家纷纷制定发展战略和专项计划，推动本国优势领域的产业集群发展壮大。
发展先进制造业集群不仅是把握新一轮科技和产业革命趋势、应对国际经济竞争的客观需要，而且对推动我国制造业在空间组织和地理布局上实现高质量发展、促进经济稳定增长具有重要的战略意义。
株洲轨道交通装备产业集群的发展历程告诉我们，打造轨道交通装备整机、核心部件与配套产品、配套设施及服务协同发展的格局，在创新、人才、产业配套、龙头企业品牌、政策支持等方面形成独特优势，是株洲迈向世界级轨道交通产业集群的基础和条件。但也应该看到，株洲轨道交通产业集群同世界级知名轨道交通集群相比还存在一定差距，如创新资源分散，未能形成有效的协同创新合力；产业链上下游协同创新能力不足；部分关键基础材料、零部件（元器件）依赖进口，缺乏高端产品和装备集成的基础等问题。
未来株洲轨道交通产业集群如何探索出一条迈向世界级轨道交通产业集群的新路子，值得我们思考和期待，对此提出几点建议：
第一，要注重產业体系建设。围绕“建链、强链、补链、延链”发展思路，以整车制造为引领主体，不断拓展干线轨道交通、区域轨道交通和城市轨道交通的谱系化运载装备，加大龙头企业培育，带动中小企业成长壮大，推动大中小企业融通发展。
第二，要注重创新能力建设。充分发挥株洲轨道交通装备产业集群在研发、人才、技术和品牌方面的优势，加快构建“基础研究—工程化技术研究—应用技术研究—科技成果转化—规模化生产—商业模式创新”的区域创新体系。通过原始创新、集成创新，集中突破一批关键技术和共性技术，推动产业技术跨越式发展，显著提高集群创新能力。
第三，要推动要素集聚集约。注重人才的培育与引进，建立灵活、高效、规范的人才培养与引进机制，完善人才发展和提升配套支撑政策。加强金融创新服务体系建设，积极拓展金融服务渠道，构建产业链金融服务体系，为集群发展提供金融支持。加快发展生产性服务业，不断提升产业发展附加值。
第四，要深化集群开放合作。不断完善企业的市场开拓及国际化发展机制，推动国内集群与国外集群的合作对接。一方面，要加大“引进来”的力度，积极引进高新技术企业和研发机构，鼓励其与株洲本地创新资源开展创新合作；另一方面，要加快“走出去”步伐，鼓励和引导企业“走出去”，设立研发和制造中心，着力培育一批具有国际竞争力的跨国公司，提升集群的国际竞争力和影响力。
侯彦全
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