日前，一汽大众品牌董事兼总经理安铁成公开表示：2013年一汽大众预计总销量达到150万辆。而一直位列中国汽车市场销量榜首的上海通用，2013年的规划销量为145万辆。
一汽大众底气十足
一汽大众喊出150万辆的销量目标并非空穴来风。在2012年的前三季度车企销量目标完成率排行中，一汽大众以前三季度销售97.36万辆的销量完成计划年销量120万辆中的81.1%，排名第一，并超额完成任务。另外三个按期完成销量目标的车企为东风乘用车、上海通用和长安福特马自达，分列2~4位，但完成率均低于80%。
去年11月，一汽大众旗下各车型销量均超过13万辆，同比增长34.6%，创下历史新高。去年1~11月累计，一汽大众品牌旗下各车型销量合计已超122万辆，提前一个月完成全年任务。
在产品销售方面，经销商表示十分乐观。北京一家一汽大众经销商处负责人张先生在接受《投资者报》记者采访时说：“我们店在11月底完成今年配额的销售任务，而12月的销量基本都是超额完成。而同一时期的其他品牌还在着急甩任务。”
同时，大众在华的南方策略已初现成效。消息显示，2012年大众南方市占率增长值超过前两年总和。另外，即将建成的一汽大众佛山工厂将于今年8月正式投产。2010年高尔夫、CC等车型一车难求的情况会逐渐消失，取而代之的会是更大的销量。
车型老化通用大打价格战
反观上海通用，日子并不好过。
1月7日，《投资者报》来到位于北京的上海通用别克4S店。1月属于汽车淡季，加之当天并非节假日，所以店内显得比较冷清。销售人员告诉记者，目前的车辆价格更为平缓一些，去年的销售任务完成，当前也就不用大幅优惠了。
“现在车型之间的竞争太激烈，不降价根本拼不过竞争对手，甚至拼不过同品牌的4S店。赔钱卖车也在所难免。”上海通用别克销售顾问张明歧告诉记者，“没到年底，其他品牌都在优惠，君威、君越这种中大型车基本上都是优惠3万元起步，小型车优惠也不小。”
独立汽车评论人周平认为，通用品牌主打产品的老化是不容忽视的问题。他对《投资者报》记者表示，“在汽车市场产品的更新换代周期基本是在4~7年，目前通用的很多产品都处在生命周期的最末段，卖不过新款车型是很正常的。一汽大众利用这两年换代了几乎所有的产品。目前都有着旺盛的生命力。”
如此看来，上海通用将很难保住销量榜首的位置。■
《投资者报》记者 王川
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