救护车“有钱途”

　　在笔者的心中，救护车从来就是救命的快速车，没有别的功能，可如今救护车却实现了华丽的转身，角色多元了，除了救命，更能挣钱。

　　有钱人最愁没个好项目投资，我愿意把这一新发现，无偿奉献给那些急着发财却一时还没找到好项目的大款们。笔者别无所求，唯愿把所有垄断行业统统打破，形成竞争之格局，让普天之下的芸芸众生受益。

　　如今用汽车挣钱难，河南永城市一位跑运输的女车主因承受不了巨额的罚款，把农药都喝进了肚子里。可救护车不一样，它的好处一目了然，尤其是道路行驶它有优先权，红灯绿灯不受限，过关越卡不交钱，比省部级专车还神仙。当然，这些“特权”人们并不嫉妒、讨厌，人家车上拉的是病人。救护车让人分外眼红的是它的创收效益，令无数靠跑车挣钱的人目瞪口呆。

　　以收费合理、完全按照沈阳市物价局的收费标准收费的沈阳市120急救中心和平分中心的救护车为例，九公里路程就能创造出十八项收费，合计一千六百七十元。就算汽车在市区每小时只行驶二十公里，不到半个小时的时间，就完成十八项收费，真可谓“时间就是金钱”。

　　患者的家属质疑救护车的收费，记者也质疑救护车收费，这只能怨他们少见多怪，人家救护车上的工作人员说了，“九公里收一千六百七十元的差老远了，最高的有三千多的。”救护车上的马先生向记者出示了印有辽宁财政监制章的“辽宁省急救医疗费收据”，说：“我们可不是黑车。”可见这个收费标准绝对不是偶尔的一次，而是坚持多年，一以贯之。

　　知道什么叫救护车了吧。当然，那个马先生说的三千多元一次的高收费，也不是天天都有，大概偶尔有那么一两次。咱就按不高的九公里一千六百七十元的收费标准算，一台救护车一天二十四小时换人不换车，就算不多跑，跑个十多次还不简单吗，那就是一天两万多元，一个月一台救护车就可创收六十万，一年就是七百二十万。这个数字不会有水分，连沈阳市120急救中心和平分中心站长陈铁强也认为九公里之内接一位心脏病患者收费一千六百七十元并无不妥。

　　我数学不好，担心计算有误，再给他们一年创收的七百二十万减去二百二十万，按一台救护车一年创收五百万还是十拿九稳的。那么，如果一个大款投资两台救护车，一年不就有一千万的毛收入了？此项投资既治病救人，又积德行善，还有巨额效益，真好！就看下一步医疗卫生领域改革的步伐有多大了。

　　投资救护车的老板不要担心救护车要配备医疗专家抢救危重病人，救护车上所采取的急救措施，一个普通医生就可完成，把患者安全、快速送到医院才是目的。普通的医务人员与医疗器具的配备是不用多大投资的，可收费却是天价，如此丰厚的回报上哪儿去找？但有一点笔者要提醒投资者，一旦救护车不是公家垄断，放开经营了，就怕没了天价的收费，到那时可别骂我忽悠了您--投资者。