李宏鹏 移动商学院助力奔驰提速

　　“我们无须改变任何模式，我们希望改变的是人的思想意识，当人的思想意识发生了改变，新的模式自然会形成。”

　　3月13日，在梅赛德斯-奔驰上海培训中心举行了梅赛德斯-奔驰中欧“移动商学院”开课庆典，并邀请了以经销商总经理为主的首批学员以及经销商集团的管理层、投资人参与。

　　不同于传统企业的培训，主要以点为单位，在各类人才欠缺的领域增加相关的培训课程。奔驰首次引入了商学院概念，开启高端人才培养计划。为此，奔驰成立了梅赛德斯-奔驰中欧移动商学院。作为第一期梅赛德斯-奔驰经销商高级人才培养计划，这个项目的意义不同凡响。

　　奔驰打造“人才智库”

　　去年底，车企与经销商发生了“大规模对抗”，二者的矛盾正在被舆论放大，然而奔驰却无缘此次“闹剧”。

　　经销商的“惶恐”显然不是如何卖车，而是自己这块卖车的招牌未来还能否存续？也正是在这样的忧虑下，经销商与车企的默契正在被行业的变革所稀释。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏表示：“目前4S店的投资人最爱问的是将来4S店模式往哪个方向发展，这已经不再简简单单是一个卖好车的问题，它是关于一个行业未来发展的探讨。”

　　奔驰为此给出了解决方案——联手中欧商学院推出了针对经销商的“移动商学院”。旨在培养智库，储备人才。从告诉经销商“如何经营”转变为与经销商“探讨未来”。

　　以往，企业的发展通常是从产品与营销的角度来进行探讨。而今天的奔驰更乐于从行业、企业管理、人才等多方面去研究项目的前瞻性。我们主要探讨的是汽车品牌未来将面临的三个核心问题。

　　第一个核心问题就是产品。梅赛德斯-奔驰品牌的百年积累，我们要保持；但同时，产品的投放是有波峰、波谷的，可能有的阶段产品非常强，市场效果非常好，有的时候则相反。我们要做的是珍惜每一款产品的投放。

　　第二个核心问题是零售网络。渠道为王，不管将来走到哪一步，渠道依然存在，只是做出形式上的改变，所以经销商网络的效益对业绩的好坏扮演着至关重要的角色。

　　第三个核心问题就是目前被忽视了的高级人才——即人才智库。智库是团队的一种综合优势的展现，当有一群能够互补的人在一起的时候，才能把人才的优势最大化，这个时候智库的作用就体现出来了，并且能够支撑起好的产品、好的网络。

　　“如果能够跳出只做汽车这个概念，看得可能就会长远一些，困难总要发生，一味的埋怨不如学会思考问题。”李宏鹏认为，无须改变任何模式，要改变的是人的思想意识，当人的思想意识发生了改变，新的模式自然会形成。

　　人才智库的概念首先离不开人才。李宏鹏眼中的人才具有企业家的管理能力，能够做到资源的综合掌控。

　　其次，需要懂得合理匹配和使用资源。在这样的前提下，应该把经销商管理逐渐从现在只会卖车，转化为经营好一个企业、管理好一个企业，并且能够跟得上市场的节奏与品牌的发展方向。

　　智库的概念是对整个行业、对品牌以及人才的一种匹配和整合。奔驰并不打算“改变”投资人，而是引导他，让他了解奔驰品牌、了解这个行业。实现资源的优化匹配，让总经理成为企业家型的人才，让投资人能够真正放权，匹配好这些资源给总经理，共同把业务做好。

　　李宏鹏介绍，奔驰正在通过商学院打造“圈子与智库”，通过升级经销商的个体素质、形成经销商内部交流机制，将智库的人才优势最大化发挥，从而协同促进产品与网络的优化。

　　与经销商“携手共进”

　　“如何让经销商通过商学院的培养，成为在这个行业里最有效的人才，是我们与中欧商学院合作的初衷”。李宏鹏说道。

　　除了完成企业的人才储备，梅赛德斯-奔驰中欧移动商学院的平台也旨在解决经销商职业经理人的下一步发展瓶颈问题。

　　“通过这样系统化的，有很强针对性的培养，他可以不仅仅依靠自己原有的企业、仅仅依靠销售成绩、或某位老板的认可，而是在这个品牌内，甚至是行业内，展现个人能力，并得到认可”。

　　显然，奔驰已经在为竞争日益激烈的市场储备才能。但是众所周知，4S店一些管理层、总经理、投资人们都非常忙，脱岗学习不太现实，所以商学院的“可移动性”被放大。通过与中欧商学院共同推出侧重于汽车行业的课程，并且通过碎片化的时间进行线上推送，学员将与教材形成有效的互动和反馈。

　　目前，梅赛德斯-奔驰的管理层每季度都会与战略投资人商讨宏观问题，以及双方把握不准的难题。“头脑风暴”过后的灵感与解决方案层出不穷，这对奔驰现今的业务非常有利，因为二者的利益点是相同的。

　　奔驰与经销商的关系为何引来圈内车企的一片“眼红”？李宏鹏透露：“如果我们只站在自己的角度做分析、做决定，而不站在合作伙伴的角度去思考，就失去意义。你提出了自己的观点，而对方不接受，那么你一切都是无效的。所以当你站在对方的角度，两方人员深入探讨，就可以找出一个双方共赢的解决方法。这就是战略投资人跟我们现在的关系。”

　　其实奔驰的“商学院”成功开学并非一蹴而就。甚至在2年前，奔驰与经销商的关系可以说并不融洽。

　　李宏鹏并不避讳谈论这段历史，他表示：“奔驰以前遇到过挫折，也一定程度上为去年的发展积累了经验。我们意识到了问题以后，尽快地调整了自己。2013年成立了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，两个渠道进行整合，这是成功的基础。”

　　通过梅赛德斯-奔驰中欧移动商学院的开设，奔驰将与经销商的利益调至同一频率，相信在和谐的波段中，奔驰在华前行的道路将更加平坦、顺利。

　　文|展尧