浅析原位整组带负载更换软横跨的施工技术

　　摘要：在既有线运输繁忙的大型枢纽站进行软横跨的更换施工，因受运输的影响，给点时间不足，同时又面临着软横跨跨度大，线岔多，设备复杂的实际情况，要安全顺利的完成施工将是一项非常艰巨而繁重的工作，施工的安全压力极大！一套好的，完善的施工方法是保证工程顺利完成的首要条件，也是解决施工与运输之间矛盾的最有效的解决途径。本文详细的阐述了原位整组带负载一次更换软横跨的施工方案及注意事项，希望能给在既有铁路上更换软横跨的施工提供一些参考和借鉴。

　　关键词：枢纽站场；接触网；软横跨；更换

　　1.前言

　　软横跨在我国电气化铁路中不是什么新鲜的设备，从我国电气化初期至今一直都在使用。随着铁路的不断发展，目前新建的高速铁路、客运专线以及城际铁路中的正线已经不见了软横跨的踪影，被一组组的硬横梁所替代，只能在动车整备所才能看到软横跨的存在。但软横跨在普速铁路中仍然随处可见，它以结构跨度大、设备相对简单轻便、检修方便等特点，在普速铁路上，特别是股道多，咽喉区道岔密集的大型货运枢纽站以及大型客运站等仍然发挥着它举足轻重的作用。根据在邯长扩能改造工程长治北站更换软横跨的经验和做法，总结了一套完整的在既有支柱原位整组带负载一次更换软横跨的方案。

　　2.概述

　　根据铁道部《接触网大修技术管理规程》规定，软横跨支柱的大修期为20-40年，而软横跨的大修期为15-20年。另外由于我国初期软横跨横向承力索及上下部固定绳使用的基本上都是普通钢绞线，大吊弦也为普通铁线制成，受环境的影响，软横跨实际使用时间基本上在10年左右就该大修更换了。因而，既有铁路上在原有支柱上原位更换软横跨的施工将会越来越多，特别是大的枢纽站场更是如此。

　　原位更换软横跨时，由于支柱利旧，在旧软横跨拆除前，新的软横跨没有位置安装，但又不能完全将旧软横跨拆除后再安装新软横跨，那样的话所有股道的接触网就会失去支撑，其负载将殃及相邻的软横跨，造成相邻软横跨超负荷承载，损坏设备，严重时将出现塌网、支柱倾倒等事故。本文介绍的“原位整组带负载一次更换软横跨施工方案”，能够保证在既有线每次有限的天窗时间内，克服行车的干扰，在软横跨各股道接触网不卸载的条件下，同时解决新旧软横跨让位的问题，一次完成软横跨更换任务并能保证设备的开通条件。

　　3.适用范围

　　原位整组带负载一次更换软横跨，主要适用于为同一供电臂供电的站场软横跨。比如郑州北站这样大型的货运枢纽站，站区内上到场、上发场、下到场、下发场等每个分场为一个单独的供电单元；另外还有专用线站场、机务段、折返段等；或者能够满足长时间垂直停电的站场，如太焦线上各站均可采用。对于V停天窗作业区段软横跨也可以参考此方案施工，可先利用V停天窗分别完成两半边的软横跨更换，中间新旧横向及上下部线索利用线夹并接，最后利用较短的垂直天窗连通两端新软横跨即可，比如京广线上各站软横跨均可采用。

　　4.软横跨更换步骤

　　4.1 现场调查

　　软横跨更换前一天，施工负责人及主要作业人员应对现场进行勘察，了解现场情况，确定更换时的A端支柱和B端支柱（A端支柱为先打开旧软横跨端，B端支柱为新软横跨紧固端），并选择好现场铺设软横跨位置；

　　A、B端支柱确认原则：有节点3、4的尽量设为B端支柱，可在停电点前在B端支柱上提前准备工具材料，条件允许的还可以将B端新软横跨挂好，节省点内时间；

　　软横跨铺设地点选择原则：5股道以下软横跨可直接选择B端支柱下铺设，较大的软横跨可选择靠近B端支柱的股道间，并尽量选择线间距大的处所；

　　4.2 人员及工具准备

　　A端支柱：

　　a.杆顶1人，3T单滑轮+3T葫芦（长25米）1套、2T单滑轮+大绳（80米）1套、小滑轮+小绳（30米）1套、钢丝套3个、紧线器2个（含钢丝套）；

　　b.上下部2人，1.5T链条葫芦2个、小滑轮+小绳（50米）1套、钢丝套3个、紧线器2个（含钢丝套）；

　　c.地面人员2人，钢丝套1个；

　　B端支柱：

　　a.杆顶1人，3T单滑轮+3T葫芦（长25米）1套、2T单滑轮+大绳（40米）1套、小滑轮+小绳（30米）1套、钢丝套3个、紧线器2个（含钢丝套）；

　　b.上下部2人，1.5T链条葫芦2个、小滑轮+小绳（30米）1套、钢丝套3个、紧线器2个（含钢丝套）；

　　c.地面人员2人，钢丝套1个；

　　网上作业点：

　　根据软横跨大小，网上作业人员4-8人、辅助人员8-12人（兼顾扶梯车和A、B支柱拉大绳）、梯车2-3台、断线钳2把；

　　4.3 停电点前准备

　　a.将软横跨在选择的铺设位置展开，检查横向与上部应连接到位，B端横向连好绝缘子及杵头杆，下部另外单独展开，有节点8的连接节点8绝缘子，检查零部件是否齐全（特别注意楔形线夹舌头是否缺少）；

　　b.安装上下部固定角钢；

　　4.4 作业开始

　　第一步：两端支柱准备。

　　A端支柱：

　　地面人员：配合杆上人员准备工具，将3T葫芦在支柱底部后端连接好；

　　杆顶人员：带单绳单滑上杆；挂好后将2T单滑轮+大绳拉上杆顶并在旧软横跨侧挂好；将大绳头从新软横跨侧传给网上人员；将3T单滑轮带葫芦钩拉上杆顶，在杆顶新软横跨侧挂好（紧线器与葫芦钩连好，双横承力索挂2个紧线器）；

　　吊杵头杆及绝缘子拉上杆顶做好准备；上下部人员：带单绳单滑上杆；将杵头杆及绝缘子连接好后吊至安装位置（不与固定角钢连接）；将两个链条葫芦一端分别固定在新上下部固定角钢上，另一端用紧线器分别打在新上下部杵头杆上（紧线器靠近绝缘子侧）；

　　B端支柱：

　　地面人员：配合杆上人员准备工具，将3T葫芦在支柱底部后端连接好；

　　杆顶人员：带单绳单滑上杆；挂好后将2T单滑轮+大绳拉上杆顶，并在新软横跨侧挂好，并将大绳头传给网上人员；将3T单滑轮带葫芦钩拉上杆顶（紧线器与葫芦钩连好，双横承力索挂2个紧线器），在杆顶旧软横跨侧挂好，在旧软横跨绝缘子内侧打好紧线器，通知地面人员紧3T葫芦，拆除旧软横跨杵头杆；

　　上下部人员：带单绳单滑上杆；将杵头杆及绝缘子连接好后吊至安装位置并与固定角钢连好；将两个链条葫芦一端分别固定在旧上下部固定角钢上，另一端用紧线器分别打在旧上下部杵头杆上（紧线器靠近绝缘子侧），拆除旧杵头杆，葫芦暂不松；

　　第二步：上新软横跨。

　　网上人员：接A、B端杆顶大绳，从各股道承力索上端将大绳拉至新软横跨铺设地点，交地面人员，分别绑扎好新横向及上部，通知地面人员拉大绳；网上人员要在各股道承力索处辅助翻新软横跨过承力索，防止卡绊；接A、B端上下部小绳，拉下部上网；

　　B端支柱：新横向及上部到位后直接将新横向及上部安装到位，将大绳倒至旧软横跨上绑好；接下部固定绳并安装；

　　A端支柱：新横向到位后，杆顶人员将3T葫芦及紧线器打在新横向上（暂不紧固），将大绳倒至旧软横跨上绑好；上下部人员将新上下部与绝缘子及杵环杆连好并紧固；

　　第三步：安装新软横跨悬吊滑轮。

　　网上人员将新软横跨各股道悬吊滑轮安装到位（个别安装不到位的可适当调整承力索位置或新软横跨滑轮位置，有中心锚节的可直接将中心锚节装好）；

　　第四步：新旧横向承力索负载转换。

　　待各股道滑轮到位后，A端支柱紧新横向3T葫芦；待新横向受力后，B端支柱松旧横向3T葫芦及旧上部葫芦；旧横向及上部完全卸载后，A端支柱拆除旧横向及上部，安装新横向及上部；第五步：倒装定位拆除旧软横跨。

　　网上人员对各股道定位点进行安装调整，拆除旧定位及悬吊滑轮，全部完成后断旧软横跨并拆除；测量调整涉及的所有拉出值、线岔、关节、分段等数据；

　　第六步：收工具材料完成软横跨更换施工。

　　5.软横跨更换注意事项

　　5.1 软横跨预制均应在线索受力的情况下测量数据，以确保预制尺寸的准确性；

　　5.2 软横跨带往现场前应对预制好的软横跨进行全面检查，对照预制图检查各节点安装是否正确，并复测各项数据；

　　5.3 点前软横跨在现场展开时要注意任何零部件不得侵限，上杆作业应注意人员机具均应远离带电设备；

　　5.4 新软横跨如采用的是瓷质绝缘子，应对新绝缘子包扎防护，旧软横跨拆除后方可拆除防护；

　　5.5 施工整个过程应时刻注意各股道车辆动态，防止人员、机具、材料挂碰车辆；

　　5.6 为防止紧线器滑脱应在紧线器打好后再用绑线扎好，双横承力索的两个紧线器位置应保持一致，防止两横承偏载；

　　5.7 新软横跨在翻越股道过程中要防止横向与上部线索交叉；

　　5.8 新旧软横跨负载转换时施工负责人要时刻注意软横跨的受力状态，防止旧软横跨提前卸载；

　　5.9 作业完毕所有工具材料应清理干净。

　　6.结语

　　在既有的大型站场，采用此项软横跨更换施工方案，将会有效的缩短施工周期，减少施工对运输的影响，避免施工过渡，降低施工成本，解决在大型站场停电时间兑现不足的矛盾。同时，也能较好的保证施工过程的安全。

　　参考文献

　　[1]于小四.电气化铁道接触网实用技术指南[M].北京：中国铁道出版社，2009

　　[2]于小四.城市轨道交通供电系统安装技术手册[M].北京：中国铁道出版社，2011

　　[3]于小四.电气化铁道暨城市轨道交通供电系统安装工艺技术[M].北京：中国铁道出版社，2015

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