大串联

　　驾驶乐趣是一个很抽象的东西，它不能用数据来衡量，而且不同的人对它也有不同的见解，于是ams车评和汽车之家联合对目前中国市场上15辆不同级别的运动型车进行了一次综合评比，目的就是在其中找到一款最具驾驶乐趣的车型

　　为了能更公平的选出最有潜质的选手，我们首先根据价格和功率将所有的车分为了5个组别。其中A组为售价在40元以下的车型，在这一区间里主要包括了以平民化两厢轿车高性能版为主流的大部分车型。它们往往功率都在300马力以下，外形上并不张扬，但性能相比普通轿车有了很大提升，经常被人称之为“小钢炮”。

　　这其中最具有代表性的就是这类车的创始者大众汽车高尔夫GTI，当然也包括福特福克斯ST，另外雷诺梅甘娜RS也同样属于这一类。除了这三款紧凑级车型之外，相对小了一号的MINI COOPER S也加入了队伍。

　　B组则是价格在40万到60万之间的车型，功率大约在300马力左右。这其中包括了多款高档品牌的高性能版车型，例如奔驰A45 AMG和BMW M135i，奥迪S3由于种种原因遗憾的缺席了这次评选，不过奥迪派出了和A3系列相同平台的TT，为了在价格上和对手平衡，因此只有以低功率车型参选。另外采用了2.3T发动机的福特野马也成为这组选手中美系入门级跑车的代表。

　　由保时捷Cayman S和捷豹F-Type组成的C组车型售价在100万左右，功率则在300到400马力之间。而由高性能中级轿车组成的D组包括了BMW M4、奥迪RS 5和雷克萨斯RC F，这三款车售价都在100万到120万之间，功率则都在400马力以上。至于最后的E组可以说是两款GTS的对决了，奔驰AMG GTS和保时捷911卡雷拉GTS，尽管两款车在功率上相差悬殊，但售价都在150万元以上，这也是15款车中最贵的两辆。

　　所有的评测工作分为两个阶段，在评选的第一阶段先由ams车评和汽车之家共同组成的5个联合评选小组分别对每一组车型进行主观评价并最终选出一款最具驾驶乐趣的车型。随后由夏东、王威和闫闯组成的评审小组会在第二阶段对每组评选出的优胜者进行最终的选拔，从而在5款车中找到最后的冠军。

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