变革转型助力中国智能交通出行

2017年，博世全球销售额达到了781亿欧元，在这781亿欧元中，汽车事业部取得了474亿欧元的销售额，实现7.8%的增长。同时我们在中国的成长更是飞速，2017年博世中国汽车事业部实现了829亿元的销售额，比2016年增长了25%。同时，中国汽车事业部的销售额占全球汽车事业部销售额的比重进一步上升，已经接近四分之一。

2017年，我们在中国实现快速增长的主要原因，一个是商用车和新能源车领域的需求不断攀升，推动整体汽车与智能网联业务增长；同时，我们的驾驶员辅助系统在本土发展强劲，不断助力自动驾驶在中国落地。

关于未来的发展趋势，我们预计到2025年全球大概有4.7亿辆互联汽车行驶在道路上，而在未来4年内，交通服务和相关数字服务市场规模将达到1400亿欧元。中国在互联交通领域的变化无疑是巨大的。中国已经成为了全球云服务、电子商务以及共享服务的最大市场，而这个趋势正在向汽车行业渗透。

我们认为未来将会有三个趋势，一个是电动车、电气化快速发展；二是自动驾驶快速发展；三是互联网、车联化。其中，特别是跟互联化相关的非常重要的一点就是新的出行服务。对此，博世已经开始了一些相应的布局。

今年1月1日，我们正式成立了智能网联事业部。这个部门专注于开发并销售数字化交通服务，涵盖自动泊车、共享驾乘以及一系列的互联服务。智能网联事业部将中国作为重点拓展的四大战略市场之一，希望为中国市场提供一系列的代客泊车、车队管理等业务。在未来，我们还将利用全新的智能车内人机交互技术和移动服务，实现车辆和驾驶员之间的个性化互联。

除了互联化和共享服务，还有非常重要的一点就是电动化。说到电动汽车，无论是市场规模还是增长速度，中国都是无可争议的世界领先者。在过去一年，博世新能源相关业务销售额比2016年增长80%。我们有全面的电动化解决方案，产品涵盖电机、电控、电池管理系统等关键部件。

在自动驾驶方面，我们正在构建决策、感知、规划、控制四大块内容，在中国也做了很多尝试。我们有一些团队在做这方面的研发。去年12月，我们跟国内领先的地图供应商一起开发具有博世道路特征的高清地图，并且进行了认证。到目前为止，进展非常顺利。

在L4和L5级自动驾驶方面，我们和戴姆勒合作，计划在2020年初向市场推出量产的、城市路况下完全自动驾驶的机器人出租车。

博世在国内开发最新的驾驶员辅助系统，许多关键产品和方案已经安装在本土24个汽车品牌上。未来，为了让中国这个充满活力的市场取得长远发展，我们需要建立本土的核心竞争力，并且找到更多的合作伙伴，无论他们是造车新势力还是传统主机厂，我们都能够在商业模式上进行合作。