特斯拉的成功布局已成为电动车的代名词，这一长期形成的局面看来要被破局了……
来自于斯图加特的汽车鼻祖似乎早已垂涎硅谷的小鲜肉了，无奈自身体量太大，转型了很长时间，据说整个项目耗费100亿欧元，而Vision EQS则是这一项目的旗舰。
通过效果图可以看出，EQS的设计沿袭了梅赛德斯-奔驰S级轿车的稳重、圆润的设计理念，简单来说更像是S级轿车的未来进化，水滴一样的整体造型模糊了三厢轿车所具备的特点，使其更具运动感和未来感。此外，夜晚中所呈现出的灯光效果也十分夺目。整体来看原创性很高，而非在燃油车平台上改进而来。
作为概念车我们只能从Vision EQS中看到一个大致方向，细节上，前灯、尾灯、后视镜，甚至是车窗造型，我们几乎可以忽略它们的存在，因为这些是不可能出现在量产车之中的。
当然，我们又获得了一张效果图，虽然只是一张正面45°照，但是相比于概念车以及网上流传的伪装谍照更显真实可信。如果照片没有问题的话，基本上石锤了梅赛德斯-奔驰家族初代EQ系列纯电动汽车的设计方向，圆润且低趴的设计造型基本确定了下来，而后视镜由概念车所搭载的电子式变成了传统式。前脸与EQC类似，极具辨识度的中网配合由内向外逐渐收紧的前灯，紫蓝色光线彰显着纯电动车的身份。
从侧面看，身形将与传统的S级有很大的区别。因为省去了发动机，前头部变得更加低趴。与此同时，车轮占比车身更大。虽然在此图片中看不到尾部设计，但是结合Vision EQS，我们能够想象出应该更接近于CLS一类溜背式的造型，并且更显圆润。
尽管Vision EQS概念车的内饰十分梦幻，但是按照奔驰以往的靠谱程度，内饰设计极有可能得到部分保留，比如空调出风口、大屏幕等。在动力方面，EQS与EQC一样，都采用了梅赛德斯-奔驰MEA架构平台。EQS将采用前、后双电机布局。基础版本可能会采用与EQC 400相同的300kW纯电动力系统，最大扭矩可以达到730Nm。与115kWh电池组配合，续航里程可达到700km。但是也不排除将搭载功率更大的动力系统，甚至会出现再多个百十来千瓦功率的AMG版本。
作为汽车发明者，拥有全世界最好D级车之一的梅赛德斯-奔驰，其所打造出的纯电旗舰EQS，很有可能在电动汽车领域掀起一场风暴。目前来看，或许我们可以将EQS看作是特斯拉Model S的“终结者”，但EQS明显要比这个来自于硅谷的家伙更大、更豪华，售价或许有重叠，也可能会更贵，但是重要的是，梅赛德斯-奔驰早已排兵布阵，下一步EQE的诞生将对Model S、保时捷Taycan和奥迪即将推出的e-tron等一票纯电动力车型形成阻击。
EQS是梅赛德斯电动汽车计划的一部分，到2025年将有10款全电动车型上市。其中有EQA (A级轿车)、EQB (GLB SUV)、EQC（GLC SUV已上市）、EQE（E级轿车）, EQV（V级MPV）和EQS（S级轿车）。还有另外四款车型没有公布，但希望会出现一些令人兴奋的车型，让汽车发明者重燃人们对于“汽车”的希望。
徐博英
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