喝口水的功夫，换电出租车电池就换好了

　　今年政府工作报告明确指出，要加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设数据中心，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。这也是换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告，为新能源汽车推广应用打开新局面。

　　从入行至今，孙师傅已经开了12年出租车，从最初的燃油版伊兰特，到后来的燃油版悦动，再到去年置换的BEIJING汽车换电出租车，可以说，他是对出租车运营质量最有发言权的“的哥”之一。对于EU300换电出租车，他的评价是：“换电3分钟，成本省一半儿！”

　　省时又省钱 司机用着爽

　　提及一年前置换的EU300换电出租车，爽朗的孙师傅瞬间打开了话匣子：“一天到晚开车拉活儿，咱不就图个多挣钱嘛！所以这次换车，我最看重的就是能帮我多挣钱！不瞒您说，刚开始接手换电出租车时，咱也有不少担心呢。”

　　和大多数司机一样，孙师傅在刚接触换电出租车时，也对这种新模式抱有疑虑——主要担心换电过程耗时太长，影响运营效率。毕竟对他们来说，时间就是金钱。但通过一段时间的体验，EU300换电出租车高效、快捷的换电效率，让他彻底打消了疑虑。

　　“换电还是蛮快的，不到3分钟，休息一下，喝口水的功夫，电池就换好了。”孙师傅表示，换电出租车在能量补充时效上几乎可以媲美燃油车。另外，目前配建的换电站也基本能满足换电需要，孙师傅家住南城大红门，附近10公里内就有5座换电站，非常方便。

　　据悉，BEIJING汽车已在北京市投放换电出租车近7000辆，五环内及重点地区建成投运93座充换电站，年底将形成城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障。预计2020年底，BEIJING汽车将在全国范围新增3万辆换电出租车和网约车，建成超300座换电站。换电效率方面，即将推出的4.0版本换电站90秒可完成换电，大幅提升运营效

　　率。

　　值得一提的是，为了让广大司机师傅们用车无忧，BEIJING汽车“智·惠·管家”服务从组织、网络、政策、备件、技术、安全、应急等不同方面，为北京纯电动出租车的顺畅运营保驾护航。例如“智·惠·管家”定制化出租车服务方案，为出租车制定专属备件供应机制，承诺紧急备件2小时内送达；特殊配件24小时到位。

　　在营收成本方面，换电出租车相比燃油出租车也有很大优势。首先是电费比油费更便宜，同样跑上150公里，换电出租车可以节省大约一半儿的费用，积少成多，差距非常明显。与燃油车相比，换电出租车每年可节省能源成本8000元以上，越运营，越划算。

　　其次，换电出租车的维修保养费用更低。由于纯电出租车的三大件（电机、电池、电控系统）比燃油车的三大件（底盘、发动机、变速箱）结构配件更少，需要维修、更换的部件更少，保养费用也相应降低。此外，原来开燃油出租车每月要保养2次，现在开纯电出租车每月1次就够了。“无形中又省下一笔不小的开支。”孙师傅说。

　　换电优惠多 市场信心强

　　BEIJING汽车在近期针对换电出租车推出的奖励活动，也让孙师傅倍感振奋。在4月21日至6月20日，BEIJING汽车携手北京奥动联合推出的“暖心随行 惠满京城”活动，北京市换电出租车司机（包括巡游车、网约车）单日换电超150公里（约合53元），就可享受50公里（约合18元）的奖励，奖励券将于当天发送至用户“奥动换电”App账户中，第二天即可冲抵换电费用。

　　提到换电奖励，孙师傅难掩兴奋：“每天跑够150公里就送优惠券，换电前点击使用优惠券就可以当场扣减18元费用，这个政策提升了我们在疫情期间的工作积极性，大家都很有信心做好首都运力保障工作！”

　　据悉，本次换电奖励活动受到广大出租车司機的欢迎。截至5月20日，享受活动奖励的司机有2389人，占活跃司机总数64%，其中纯换电车司机最多，达1904人，占奖励总司机人数的80%。

　　同时，相比于目前日活跃司机，享受奖励的实际增加了近700人。可以看出，原本在疫情期间不出车或少出车的司机，在活动期间选择在一定时间段、区域范围内积极有序复工。此外，纯换电车司机享受奖励占比达88%，大部分换电车辆行驶里程在150公里以上，运营数据显著提升。

　　除了司机之外，换电出租车的优势也赢得了广大乘客的频频点赞。由于机械结构的优化，纯电出租车没有了令人烦恼的发动机噪音，同时行驶品质更好，安全性更佳。

　　孙师傅表示：“乘客对于纯电出租车的满意度很高，经常听他们夸这车真安静。有些乘客平时工作很忙、很累，上车就想闭眼小憩一会儿，以前油车还存在噪音大的问题，影响乘客休息，纯电出租车则完全没有这些问题。”同时，孙师傅所驾驶的EU300还配备了自动变速箱，不仅有效降低了司机的劳动强度，整车的行驶品质也更好，稳定性和舒适性更高，这些都是让乘客满意的关键。

　　如今，随着北京应急响应等级调低，疫情防控进入常态化阶段，大家的出行需求激增，更多换电出租车驰骋在北京的大街小巷，为消费者提供绿色便捷的美好出行服务，出租领域的换电商业模式正在不断成熟。

赵文博

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