据东方财富Choice数据显示，截至A股10月14日收市，沪股通已用额度12.34亿元，当日额度使用率2.37%，当日剩余额度507.66亿元。深股通已用额度-4.89亿元，当日额度使用率-0.94%，当日剩余额度524.89亿元。从成交额来看，本周沪股通合计成交454.53亿元，深股通合计成交金额为715.86亿元。
个股方面，陆股通前十大活跃股有格力电器、贵州茅台、立讯精密、五粮液、宁德时代、恒瑞医药、隆基股份、中国平安、比亚迪、伊利股份。
10月10日，比亚迪公布了今年9月汽车销量快报。内容显示，公司汽車销量达4.2万辆，同比增长3.6%，其中新能源乘用车2.0万辆，同比增长42.5%，环比增长32.8%；新能源商用车实现1278辆，同比增长32.8%。
或受业务升温影响，比亚迪再度上调业绩预期。10月13日，比亚迪发布2020第三季度业绩修正预告，预计归母净利润达34亿元至36亿元，较上年同期增长115.97% 至128.67%；基本每股收益为1.18 元/股至1.25元/股，上年同期则为0.51元/股。
比亚迪曾于8月29日披露的《2020 年半年度报告》中对今1-9月经营业绩做出预计：其归属于上市公司股东的净利润在人民币 28亿元至30亿元之间，较上年同期变动77.86%至90.56%之间。
对于比亚迪新能源车后续销售，招银国际证券表示看好。该机构称，受补贴跨年影响，四季度为传统to B端抢装季度。受疫情影响，部分需求延后至下半年，该季度toB端抢装有望超预期。在toC端，8月以来唐DM、宋Plus新车型陆续上市，公司四季度可能将会推出刀片电池版唐EV、e2、e3以及元EV换装等车型。随着刀片电池产能逐步释放，其新能源汽车销量或将进一步增长，预计公司新能源乘用车将实现6.7 万辆，同比增长102%。
同样受新能源汽车业务拉动，宁德时代也持续走在发展快车道。数据显示，宁德时代重点配套的造车新势力蔚来、理想、小鹏9月分别交付4708、3504、3478辆新能源汽车，创历史新高。国盛证券认为，后续伴随特斯拉标准版降至24.99万，宁德时代为之供应的LFP电池上量望再超预期，加上国内及欧洲等地区新能源汽车市场景气度上升，惠及锂电池产业链，宁德时代或凭借自己在国内的领先优势成功冲击国际霸主地位。
10月14日，宁德时代披露了2020年股权激励计划草案，拟授予激励对象459.09万股公司股票，占公司股本总额的0.20%，覆盖中层管理人员及核心骨干员工（包括外籍员工）共计4688人，授予价格为231.68元/股，行权考核条件为当年营业收入不低于400亿元、2020-2021年营业收入不低于900亿元、2020-2022年营业收入合计不低于1500亿元。
东吴证券表示，本次激励采用第二类限制性股票，即授予日无需实缴出资，待行权日再缴纳出资。此次授予价格定位高点，表明公司对自身长期发展有充足信心。预计公司2020-2022年归母净利润为55.42、76.70、101.6亿元，同比分别上涨22%、38%、32%。
林蔓
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