曾毓群：加快电化学储能建设 引领全球能源变革

　　一年前，全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群在提案中建议，通过大规模推广新能源汽车，使之成为分布式储能设施，与电网智能互动，发挥移峰填谷的作用，提高资源利用效率。

　　今年全国两会前夕，曾毓群的提案再度聚焦储能产业。

　　据悉，曾毓群今年两会提交的两份政协提案分别为《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》。

　　加快电化学储能建设

　　曾毓群表示，新基建的蓬勃发展，对电化学储能新型基础设施的建设提出了更高要求。新基建以数字化、智能化为发力点，而储能则是这些变革的能量基础。以锂电池为主导的电化学储能场地条件限制小、选址布局灵活，近年来在安全性、能量转换效率、经济性等方面均取得了重大突破，完美适配5G基站建设备电、可再生能源发电消纳和新能源汽车充电对提升线路输配容量的要求。

　　曾毓群表示，虽然过去十年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。但是，其大规模推广还存在政策和标准上的问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确和稳定的价格机制、审批和管理缺乏统一的规则、储能行业标准规范尚不完善等。

　　近年来，国家不断出台储能产业相关指导意见，推动产业快速发展。

　　2017年10月，五部门联合印发《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》，明确了促进我国储能技术与产业发展的重要意义、总体要求、重点任务和保障措施，并提出，未来10年内分两个阶段推进相关工作。即第一阶段实现储能由研发示范向商业化初期过渡；第二阶段实现商业化初期向规模化发展转变。

　　2019年2月，国家电网发布《关于促进电化学储能健康有序发展的指导意见》。南方电网也出台了《关于促进电化学储能发展的指导意见(征求意见稿)》。两大电网均将储能纳入电网规划。

　　2019年7月，四部委发布《贯彻落实〈关于促进储能技术与产业发展的指导意见〉2019-2020年行动计划》的通知，要求推进新能源汽车动力电池储能化应用，包括持续推进停车充电一体化建设，促进能源交通融合发展，为新能源汽车动力电池储能化应用奠定基础。同时，继续推动储能产业智能升级和储能装备的首台(套)应用推广，支持符合条件的储能装备申请享受首台(套)重大技术装备保险补偿政策。

　　曾毓群建议，强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，准许电网侧储能纳入电网规划，进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设吉瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。

　　推动工程机械和重卡电动化

　　在曾毓群看来，快速推广工程机械和重卡的电动化，对于打赢蓝天保卫战，保障国家能源安全，有力对冲经济下行压力，打造世界级的装备产业高地具有重要意义。

　　随着新基建兴起，工程机械厂商的品类布局将面临新的挑战。

　　近日，科尔尼管理咨询公司发布的《存量时代，工程机械企业如何实现价值增长》报告指出，新基建带来的需求变化将重塑工程机械企业的产品布局，产品创新力将成为支撑中长期市场增长的关键。

　　此外，在新基建推动下，国内重卡龙头企业的销量也迎来大幅增长。

　　今年4月，国内重卡销量创历史新高，共销售19.1万辆，同比增长61%，4 月销量前十企业均实现大幅增长。

　　粤开证券研报指出，从需求端、政策端和供应端三个维度来看，需求端，逆经济周期下的基建托底经济，是重卡销量增长的确定性因素。从今年 3月份近万亿的债券融资中可以看出，有16%是流向基建行业，30%是房地产与建筑业，其他部分也有很大比例最终流向基建。

　　曾毓群认为，在技术上，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心。以 5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。

　　曾毓群建议，一要开展示范工程加速推广应用，二要建立相关标准法规引导技术发展，三要巩固我国核心零部件的领先地位，四要制定政策鼓励商业模式创新，从而引导产业快速发展，抢占国际竞争制高点。

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