主编寄语

　　汽车轻量化并非简单地将整备质量减轻，而是在保证强度和安全性能的前提下尽可能地实现整备减重。电池包箱体作为动力电池的承载和防护机构，在电池包系统中占据重要位置，而且其整备质量目前偏大，具有较大的轻量化空间。在本期“会客室”中，清华大学清华苏州汽研院吴中旺副主任从电池包用材现状和发展趋势、材料关键力学性能标定和电池包系统开发关键技术三个层面出发，为您系统阐述新能源汽车电池包的轻量化。

　　复合材料通常是许多产品轻量化设计的关键。但这些混合材料也面临着令人烦恼的回收问题。目前，对于连续长纤增强材料的回收解决方案依然缺乏，鉴于此，四个研究伙伴开发了一项新的技术。在《碳纤维增强片状模塑材料的零废料设想》一文中，将详细解读这项实现“零废料”的新型压制成型技术。

　　几十年来，航空航天制造商一直在把复合材料组件安装到飞机上，以减轻重量，节省燃料并减少商业、商务和军事飞行对环境的影响。随着新技术的发展，复合材料将在未来的飞机制造中发挥更大的作用。

　　此外，本期杂志还将为您分享复材行业的创新材料，例如新型自修复复合材料，以及抗病毒复合材料。其中，瑞士的CompPair 公司所开发的一系列复合材料，当局部加热（100° C 至150° C）时，可以在短短几分钟内自我修复；而抗病毒Protector 系列解决方案由芬兰制造商Exel Composites 推出，该解决方案已被证明可以减少复合材料表面（包括COVID-19）的病毒载量。

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