再次定义高性能豪华SAV/SAC全新BMW X5 M和X6 M傲视同侪

　　提及BMW M，无需亲身驾驭便已热血沸腾，提及BMW X，无需远行便已心驰神往。一个追求极致的操控，生而为赛道，另一个则是不甘于只在公路驰骋，生而为荒野。在以往，我们很难想象BMW M与BMW X的结合会诞生出怎样让人惊叹的物种，2009年，宝马M与X首次结合，X5 M和X6 M的诞生让人们意识到极致原来不仅仅是做减法，还可以是做加法。

　　如今，两款车型已发展至第三代。全新X5 M和X6 M已将BMW M纯粹运动性能与BMW X家族硬派通过性完美结合，铸就了有史以来BMW M家族最强势的产品阵容。谈到M车型，性能心脏永远是它的焦点所在，全新BMW X5 M和X6 M均搭载了4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率高达600马力，最大扭矩更是达到750Nm，是当前宝马量产车中功率最大的发动机。3.9秒便可从静止突破100km/h，在赛道上和超跑比加速都丝毫不落下风。

　　这样的实力背后是无数创新技术的凝结。这台发动机拥有独有的专利技术——跨气缸列排气歧管。作为双涡管涡轮增压技术的复合强化版，BMW M的工程师们将V型气缸的两列间相位差360°的排气歧管设为一组，废气导入同一个涡管，让废气行程短，且无脉冲干扰，涡轮迟滞几乎毫无察觉，动力输出更线性直接。而全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统，确保持续高负荷运转下动力也不会过热衰竭，原厂下赛道撒野都无需担心过热的问题，性能始终如一。

　　何况宝马对传动系统的驾驭水平又非常人所能匹敌，带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，让车主可以通过M换挡杆上的Drivelogic按钮来选择换挡特性，确保在任何模式下都能感受到纯粹驾趣。而偏重后轮输出的M xDrive智能全轮驱动系统，保障新车在任何天气和任何路面上都不会身陷险境，发挥游刃有余。而车辆前后桥也经过全新设计，底盘增加了额外的加强件，以强化车身刚性，极大提升了弯道性能。全新BMW X5 M和X6 M不仅是“公路之王”，也是“全地形之王”。

　　宝马一直是创新科技的先锋，全新BMW X5 M和X6 M在智能科技领域也毫不妥协。按下红色启动按钮，驾驶者面前的12.3英寸全液晶数字仪表盘呈现M专属的界面，肾上腺素瞬间飙升。第七代iDrive智能人机交互系统对显示界面进行了布局优化，全面革新车内数字化操作，让驾驶者与车辆之间有多达五个维度的方式互动，包括iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，所有功能都能以你习惯的方式随时操作。有了BMW智能个人助理，无需按下任何按键，驾乘仅需说出“你好，宝马”即可唤醒车辆，用日常的话语就可以实现对车辆的控制，如切换驾驶模式、设定导航等。此外，新车型还配备了手机无线充电和WiFi热点，令数字化生活时刻在线。

　　而且两款新车均实现了L2级自动驾驶水平，比如配备的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统，在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35km/h的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。这下即使是新手驾驶者，也不怕倒车了。

　　凭借无可比拟的实力表现，全新BMW X5 M和X6 M不仅在性能领域傲视群雄，更提升了产品实力的维度，进一步升华了高性能豪华驾驭体验的魅力。