中老铁路：让“中国梦”和“老挝梦”紧紧相牵

　　六载时光飞逝，中国铁路人的坚守和奉献终于开花结果。中老铁路通车，一条翻山越岭、穿江过隧的跨国铁路已从图纸走向现实。

　　中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。项目全长约1035千米，分为老挝段和中国国内段。通车后，从中国昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

　　“国家重托，使命光荣。”按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，老中铁路有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司自觉肩负中国铁路“走出去”的重任，组织中老两国建设者克服地质状况复杂、自然条件恶劣等诸多困难，铺就了这条为中老两国人民谋幸福的钢铁大动脉，让共商、共建、共享的发展成果沿“一带一路”播撒开来。

　　友谊之路

　　今年是中老建交60周年。中国与老挝山水相连，始终心意相通、真诚相交。作为两国务实合作的旗舰项目，中老铁路从开工建设到全线通车，离不开中老两党两国最高领导人的决策、部署和推动。

　　“我们要深化战略对接，打造互帮互助的命运共同体。中国支持老挝发挥独特区位优势，实现绿色可持续发展。中老铁路作为泛亚铁路网的重要组成部分，对老挝具有重大战略和现实意义。”2017年11月，访问老挝之际，习近平总书记在老挝媒体发表署名文章，指出修建中老铁路的重要意义。

　　访问期间，在习近平总书记和时任老挝人民革命党中央委员会总书记本扬的共同见证下，中老双方代表签署中老经济走廊建设、基础设施建设等领域合作文件。从此，全面建成后将贯穿老挝南北的中老铁路被赋予新的含义与使命，一幅幅合作的画卷随之徐徐展开，跨越山川江河的中老友谊步步升华。 2019年4月，本扬访华。访问期间，习近平总书记和本扬在北京签署《构建中老命运共同体行动计划》。《行动计划》明确提出，要以中老铁路为依托，开展以互联互通和产能与投资合作为重点的经济贸易合作，将中老铁路打造成共建“一带一路”示范项目。 中老两国合作进入新时代，所取得的丰硕成果给两国人民带来了福祉。目前，中国是老挝第二大贸易伙伴和第一大投资来源国，两国互利合作日益深化，合作机制不断完善；贸易合作硕果累累，双边贸易额持续增长，今年上半年中老双边贸易额达148.9亿元人民币，同比增长36.8%；投资合作不断深入，2020年中国对老直接投资为12.4亿美元，同比增长8.9%；抗疫合作成效显著，为本地区抗击疫情树立典范。

　　作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作产生积极影响。根据世界银行报告，中老铁路开通后，从老挝万象到中国昆明的货运成本将降低40%至50%，同时老挝国内线路成本将降低20%至40%。

　　11月22日，在中国—东盟建立对话关系30周年纪念峰会上，中国东盟正式宣布建立中国东盟全面战略伙伴关系。

　　2020年中国与东盟进出口额为4.74万亿元，同比增长7%，双方首次互为第一大贸易伙伴。新冠肺炎疫情冲击之下，中国与东盟经贸合作热度不降反升，中国与东盟间的经贸合作更为值得期待。

　　在这样的大背景下，中老铁路无疑具有了更加重大的意义，必将成为云南辐射南亚、东南亚经济发展的新坐标。这条腾飞的黄金通道，将推动澜沧江—湄公河次区域合作，将推动东盟自由贸易区更大范围、更高水平、更深层次的开放、交流与融合。

　　当地经济发展的新机遇

　　中老铁路通车后，昆明至老挝万象的运输成本将大幅下降、运输时间大大缩短，将给当地经济发展带来新的活力与机遇。

　　中老铁路开通运营后，将形成连接昆明、玉溪、普洱、勐腊、磨憨和老挝磨丁、琅南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦至万象等重要节点城市的陆路交通大动脉，未来还可以和泰国、马来西亚、新加坡等国家的铁路连通，成为泛亚铁路网的重要组成部分。

　　中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）依托中老铁路能够加速推动“南出、北上、东连、西接”大通道建设；中国西南·玉溪国际物流港将借助中老铁路的开通打造辐射南亚东南亚的区域性国际物流枢纽；普洱工业园区将借助铁路优势打造成为面向东南亚的集木材交易、板材加工、家居家具研发、制造、销售、物流为一体的综合性家居产业园⋯⋯中老铁路沿线，一批批紧抓机遇、提前布局的产业园区正在迸发出新的活力。

　　中国铁路昆明局集团公司中老昆万铁路文化传承提炼组组长王福永表示，中老铁路通车大大促进了地方经济发展和产业转型升级，将进一步拉近云南与世界的距离，基本形成了1小时覆盖滇中城市群，2~3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2~5小时通达周边省会城市，6~11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区和老挝万象；拉近了云南与东部长三角、泛珠三角经济带等经济发展地区的距离，带来大量人流和其他要素，为承接东部产业提供有利条件，促进现代服务业发展，加速城市产业结构调整升级，快速实现现代物流转型和跨境运输。

　　中老铁路自昆明至老挝万象，沿途穿“三山”过“四水”，可以体验十里不同天、一日游两国的独特魅力。

　　乘客走出万象站，乘汽车半小时内即可到达塔銮、凯旋门等名胜古迹；从琅勃拉邦站下车，乘汽车半小时内即可领略琅勃拉邦千年历史古城气蕴，游览著名的香通寺、皇宫博物馆；来到万荣站附近，可欣赏秀美的山水风光，还可到南松河漂流、探险；从西双版纳站出发，乘汽车1小时内可以到达野象谷、橄榄坝等自然保护区和风景名胜区；到达普洱站，乘汽车半小时内便可体验古老的滇南茶马古道，欣赏原生态茶园风光⋯⋯这条大动脉沿线是旅游资源最丰富、气候带最完整、物种资源最富集、生态文化保存最原生、世界遗产最集中的区域之一，为云南旅游业与东盟国家旅游业的融合发展创造了很好的便利条件。

　　目前，云南省文旅厅已将中老铁路沿线丰富的资源类型进行整合，打造最具特色的跨境旅游铁路产品。在充分整合中老铁路沿线文化旅游资源的前提下，按照打造国际区域旅游集散地的目标，设计开发观光、康体、养生、度假、休闲、体验类旅游产品等系列主题线路，满足游客多样化和个性化需求。

　　助力“陆联国”迈向繁荣未来

　　“中国人说，要致富先修路；老挝人现在想的是，要想富修铁路！中老铁路帮助我们实现走向富裕的奋斗目标，这是一条助推老挝国家发展的‘高速路’。”老挝投资计划部部长助理维吉·信达翁说。

　　“火车一响，黄金万两”，作为东南亚唯一没有海岸线的内陆国家，中老铁路即将开启老挝人民从“陆锁国”到“陆联国”的梦想大门。

　　中老铁路发挥着中老经济走廊的骨干核心作用，还将有效整合老挝现有的交通网络，结束中老边境的磨丁、磨憨、仰光、塔贾等地不通铁路的历史。中老铁路通车后，将给沿线民众带来大量的就业岗位，增加收入、提高致富契机，给沿线贫困地区实现脱贫按下“快捷键”，打破现阶段经济发展的瓶颈。据悉，截至目前仅铁路建设一项，就已为当地人创造了上千个工作岗位，其余配套工作的开展也带去了7000多个就业机会。

　　中老铁路的开通，将让老挝搭上中国发展的快车。中老铁路通车将极大提高双方经贸的运输效率，为这个国家丰富的矿藏、名贵木材等产品打开对华销路，中国的技术和设备借此走向老挝，双边贸易将持续得到增长。此外，中老铁路沿途经过的地区旅游资源丰富，铁路建成后，老挝万象至中老边境的旅行时间将缩短至4小时以内，届时将有更多游客，尤其是中国游客到访老挝，激活沿线旅游业。

　　利用中老铁路接轨陆海新通道，老挝将能联通中国西部省区市，进而接入中欧班列，使老挝成为中国—东盟贸易往来的陆上交通运输枢纽，将有力强化东盟区域间的互联互通，加快其一体化发展进程。

　　“中老铁路既是联通之路，也是友谊之路，项目合作体现了中老命运共同体精神。”中国驻老挝大使姜再冬如是说。在中老两国建设者的共同努力下，如今，这条钢铁长龙让中国昆明至老挝首都万象实现朝发夕至，牵引起“中国梦”和“老挝梦”共同通向繁荣的未来。