不同于商用车在高基数状况下的增长乏力，新能源汽车市场则持续高歌猛进。对此中汽协认为原因是多方面的，一是新能源汽车由过去的政策驱动，进入到现在的市场拉到阶段；二是新势力产品开始上量；三是传统车企重视程度越来越高；四是新能源汽车出口保持较高水平，这也是国产车今后的重要增长点；五是上年同期基数不高。
1月新能源汽车产销双双突破40万辆
2022年1月，新能源汽车产销环比虽然有所下降，但同比继续保持高速增长，产销规模远高于去年同期水平。当月新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，环比分别下降12.6%和18.6%，同比分别增长1.3倍和1.4倍。
从市场份额来看，1月新能源汽车市场份额达到17.0%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，继续高于去年全年水平。
1月纯电和插混产销同比倍数级增长
在动力类别方面，作为主要技术路线的纯电动占新能源汽车总量的比例继续保持在八成以上。2022年1月，与上月相比，纯电动汽车产销有所下降，插电式混合动力汽车呈小幅增长；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。
具体来看，1月纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2.0倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆，同比分别增长3.9倍和2.0倍。
1月新能源汽车细分市场产销同比延续涨势
在车型类别方面，2022年1月新能源乘用车和新能源商用车产销同比依然保持增长态势。具体来看，当月新能源乘用车产销分别完成43.7万辆和41.9万辆，环比分别下降10.4%和15.7%，同比分别增长1.3倍和1.4倍。
与新能源乘用车市场相比，新能源商用车的市场规模就显得相对狭小。2022年1月，新能源商用车产销分别完成1.6万辆和1.2万辆，环比分别下降48.1%和62.6%，同比分别增长99.7%和66.6%。（见图表1）
1月新能源汽车销量创历史同期新高
从月度销售情况可见，2022年1月新能源汽车销量虽然未能刷新历史记录，但终归还是突破了40万辆规模，并远超历年同期水平。当月销量同比依然延续去年强劲的发展态势，涨幅高达135.8%，由此月销量同比连续13个月实现倍数级增长。（见图表2）
1月比亚迪领跑新能源汽车销量榜单
从企业销量情况来看，2022年1月，排名前十位的新能源汽车生产企业共销售35.0万辆，占新能源汽车总量的比例超过八成，其中主攻新能源汽车的比亚迪以9.3万辆夺得当月销量第一名，而上年同期则销售2.1万辆，同比暴增三倍多，所占该类别总量的份额达两成以上。与去年同期相比，TOP10企业销量均保持增长态势，尤其吉利、比亚迪、特斯拉和长安增幅更是超过两倍之多。（见图表3）
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