王侠：智能网联是新的制高点

　　以电动智能化为主要特征的汽车技术革命，让100 多年的汽车产业从一个夕阳产业重回朝阳产业，也让中国的汽车产业通过换赛道的方式快速拉近了与世界先进水平的距离。如果说“高质量发展是下半场唯一的门票”，那么智能网联化便是新的制高点。

　　电动化已经给汽车产业带来了深刻的变革，但主要还是针对车辆本身的固有功能，智能化让汽车从单一的代步工具变成了多功能的移动终端，变成了多技术融合的产物，不仅是对产品的革命，也必将带来产业链的重构、生态圈的扩大和价值链的重塑，也必将改变全球汽车产业的既有格局。所以说，与电动化相比，智能网联将给汽车产业带来更加深远的影响。

　　要抢占新的制高点，必须牢牢抓住核心技术突破这个关键。中国在电动化上的红利更多来自于国家政策的强力推动，在智能化方面我们要更多地依靠技术创新。我们一定要把规模化方面的优势迅速转化成技术上的优势，不要让燃油时代的技术空心化再次重演。

　　要抢占新的制高点，要有底线思维和危机意识。所谓底线主要指安全底线，包括产品安全、数据安全、产业链安全、环境安全。所谓危机意识，就是我们不能因为上半场的先发优势而盲目乐观，必须清醒地认识到，我们的优势主要体现在应用层面，而在底层的、原创的、核心的技术层面，依然存在不少短板，必须花大力气迎头赶上。

　　要抢占新的制高点，还要学会跨界融合，并坚持长期主义。智能网联进一步拓展了汽车产业的边界，跨界融合因而成为每一个企业的必修课。我们要学会在掌握核心能力和专业化合作之间找到平衡点，在公共安全、消费者体验和企业盈利模式之间找到平衡点。智能化的研发投入非常巨大，其快速的迭代又要求是持续不断地投入。可以说，智能化的进程才刚刚开始，我们要有打持久战的思想准备。

　　各位同仁，百年未有之大变局继续向纵深演进，电动智能化的竞赛方兴未艾，让我们去掉焦虑和迷茫，凝心聚力，为占据新汽车时代的制高点、实现汽车大国向汽车强国迈进、实现中国式现代化而携手奋进。

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