2023 商用汽车产业“蓝皮书”正式发布

　　文 / 本刊记者 赵子垚

　　中国汽车工业协会行业发展部

　　8 月21 日，《中国商用汽车产业发展报告（2023）》发布会暨商用汽车产业高质量发展研讨会在京成功召开。

　　工信部装备工业一司、工信部装备中心、交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心有关负责人，中国汽车工业协会、中国汽车工程研究院、一汽解放、中国重汽、陕汽集团、北汽福田、安徽江淮、上汽红岩、东风股份、吉利远程新能源、江铃汽车、宇通客车、佛山飞驰等商用车企业和行业机构代表、有关专家和报告主要执笔者出席现场会议。

　　会议由中国汽车工业协会总工程师叶盛基主持。叶盛基首先代表中国汽车工业协会对线上和线下出席本次会议的各位领导、嘉宾和媒体朋友们表示热烈欢迎和衷心的感谢。同时，对编撰团队及执笔人的大力支持和辛勤付出表示感谢！出席现场会的领导和嘉宾共同为《中国商用汽车产业发展报告（2023）》新书发布进行揭幕。

　　商用车是公路交通领域的重要组成部分，在国家“双碳”目标和环保政策的引领下，商用车绿色化发展提速、智能网联技术不断应用，我国商用车发展进入转型升级的关键阶段。据悉，《中国商用汽车产业发展报告》自2020 年首次出版，本年度为第四册，由中国汽车工业协会联合中国汽车工程研究院、一汽解放汽车有限公司组织商用车企业、行业服务机构和相关单位共同编撰。

　　叶盛基表示，商用车作为一种生产资料，不仅完整见证了中国汽车工业的发展进程，还对经济社会发展产生重大推动作用。此外，由于当前双碳战略对商用车节能减排提出了更高要求，已成为未来行业企业的关注重点。

　　随后，叶盛基就商用车蓝皮书进行了深度解读，并对中国商用车产业发展现状和趋势、商用车未来发展方案和建议做了深刻阐述。据悉，全书有以下几个亮点值得关注：一，深入分析了商用车国内发展、海外发展和新能源发展趋势；二，系统阐述我国市政环卫、医疗防疫、矿山机械、消防等四大重点专用车领域发展现状；三，基于车联网业务、智能汽车技术、产业化发展、标准法规和政策等方面，就商用车智能网联发展进行了综合梳理和分析；四，报告分析了商用车国六主要技术路线；五，全面介绍了商用车低碳技术路径向纯电动、增程式、插电混合动力、和充换电四个方向发展。《报告》系统完整论述中国商用汽车产业发展现状，为准确研判宏观经济环境及未来走向及趋势，对政府主管部门及相关行业和服务机构、商用车整车和供应链企业、大专院校等具有重要的参考价值。

　　据介绍，《中国商用汽车产业发展报告（2023）》全书由总报告、车型篇和专题篇三部分组成，共12 篇报告。其中，总报告根据2022 年全球商用汽车产业的发展形势，阐述了我国商用汽车产业发展情况。并基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业变革和转型需要，深入研讨了商用汽车绿色发展前景、国VI 产品及技术应用情况，剖析了我国商用汽车发展中存在的问题和面临的挑战，结合产业发展的市场环境及竞争态势、新技术新产品发展、新能源汽车发展等提出了商用汽车产业发展建议。

　　车型篇则包括中重型载货车、轻型载货车、客车、皮卡车、专用汽车五类车型发展报告，综合介绍了各类车型发展现状，剖析了发展过程中存在的问题和挑战，研判了各类车型发展趋势，提出了商用汽车各类车型发展思路和发展建议。

　　专题篇剖析了当前商用汽车产业发展热点，研判了商用汽车低碳化、智能网联化和重点领域专用车发展趋势，以及二手商用车市场发展前景等。此外，报告中还特别针对重点领域专用车二手商用车市场、商用车低碳技术路径、商用车国六技术等问题进行了深度调研，提出有针对性的行业发展建议。

　　会上，中国汽研、一汽解放、长城汽车、飞驰汽车等企业和行业机构专家代表先后就政策法规发展、智能网联发展趋势、新能源商用车发展态势与挑战、皮卡车发展趋势，以及燃料电池汽车产业化发展情况做了交流和研讨，深度剖析了商用汽车产业转型升级，以及推进产业电动化、智能化、网联化、低碳化发展方面面临的形势、挑战和机遇。各位专家分享成果、集思广益，为商用汽车产业高质量发展贡献智慧。

　　会议最后，叶盛基真诚感谢各有关单位领导、专家以及媒体朋友们的积极参与，衷心感谢各位演讲嘉宾的精彩呈现和观点分享，并为商用车产业发展发表真知灼见、献计献策。叶盛基强调，商用汽车发展需要产业链上下游企业共同努力，汽车产业高质量发展更需要多维度技术和产品创新。商用车高质量发展主要体现在：一是实现融合创新，掌握世界领先技术，产品适应性强、覆盖面广，满足市场需求；二是实现自主可控产业链供应链，掌握关键核心技术；三是拥有世界知名品牌，品牌价值、品牌美誉度、品牌忠诚度高；四是实现有效利用国内国际市场，稳固国内市场主体地位，参与国际化竞争，国际市场份额较高；五是拥有世界先进企业，创新研发、生产制造、营销和价值链服务能力等全球领先。会议认为，在政府产业部门的大力支持和政策法规的强力引领下，通过行业上下、产业链供应链的协同努力和不断创新，商用汽车转型升级和高质量发展的目标一定能实现。