一枝独秀的插混市场卷出新高度

　　2023年初我有一种预感，今年的插混市场不仅销量会延续之前的高速增长，也会在技术上卷出一个新高度。

　　事实果然如此。2022年插电式混合动力汽车全年销量为151.48 万辆，同比增长1.5倍多。而今年1～8月，插混汽车销量已经超过去年全年，达到152.9万辆，同比增长86.9%，而同期的纯电动车型市场增速仅为26.4%。

　　市场的火热吸引了越来越多的后来者，特别是自主车企，几乎都涌入了插混市场。上半年“中国心”的专家团队先后走访了长城、上汽通用、一汽红旗、吉利、奇瑞等多家车企。除了上汽通用，其他企业都在力推最新的插混机型。让大家惊喜的是，今年的插混机型已经越来越多地呈现出差异化的产品特征，越来越重视消费者关注的安全、能源补充的便捷性、动力的强劲以及价格。

　　虽然今年新能源领域一轮又一轮的价格战，让很多企业不堪重负，但更多的车企已经沉下心来，从客户的多场景出行需求着眼，专注打造技术特征更加鲜明的产品。比如长城汽车3月推出了“全新智能四驱混技术Hi4”，通过构型创新，不仅以两驱的价格，为消费者提供四驱性能的高性价比，更为长城SUV增加了更多安全系数。作为高端品牌的一汽红旗，一汽红旗20TD混动发动机，则充分考虑红旗品牌整车对动力、舒适性的需求，实现了在高效率、高舒适、高智能、高精益方面的突破。吉利汽车则推出了不断进化中的插混方案，在继续保持其高性能的同时，在传动系统及智能控制系统上也实现了技术提升。鲲鹏超性能电混C-DM，作为奇瑞开发的第五代发动机中的首款机型，研发之初就着眼国内、国外两个市场，多种动力总成的组合，显示着企业在不同市场中追求经济性和高性能的平衡。还有比亚迪、上汽乘用车、东风汽车……我们期待着他们的新方案。

　　金秋九月，瓜果飘香。大自然又迎来了万物成熟的季节，2023“中国心”的年度活动距离收官越来越近，我们期待着车企们交上精彩的答卷。

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