BLACK LOGO MG7 MG7黑标版勇闯赛道

　　文、 摄影/卫东

　　近日在广东国际赛车场体验了“极致运动 优雅随行——MG7赛道嘉年华”活动，在赛道上感受了MG7的运动基因。体验内容包含了零百加速、高速U型弯、紧急制动、8字回环、颠簸路面、倒车入库、赛道驾驶，这也是轿跑MG7开启首次赛道实车体验，解锁其极致优雅的驾控体验和出色的运动基因。

　　第一眼看到MG7时就让人们过目不忘，从MG7溜背式设计打造出优雅的运动低趴姿态和自适应三段式电动尾翼一下就显示出了超跑风范，而多项科技包裹的MG7底盘系统加上“中国心”十佳发动机的动力系统又会带来怎样的驾驭激情？

　　随着渐进的油门踏板不断增加踩踏力度，驾驶着车速不断上升的MG7冲入了广东国际赛车场的赛道。MG7搭载2.0T+9AT黑标动力组合实现6.5s破百，一上赛道便体会到了MG7强大的运动基因。其中斩获“中国心”2022年度十佳发动机殊荣的2.0T高性能黑标发动机可输出192kW最大功率和405Nm最大扭矩。与这款著名发动机匹配的是9AT变速器，带来了流畅换挡，平顺提速，实现加速动力充沛和巡航驾驶安静节能。

　　这款上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机具有全速域、全工况动力出色的特点，可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性，热效率高达39.3%。它采用上汽独立正向研发的11项核心技术，包括VGT增压器、DVVL智能可变升程、双可变相位、深度米勒循环、可变机油泵等技术，结合上汽自主核心控制算法，具有动力澎湃、响应快捷、高效省油等特点，定义了内燃机新高度。

　　排气采用双边双出设计，配合不锈钢本色，不仅营造出运动感十足的视觉冲击，更能带来令人着迷的排气声浪，与高性能发动机相辅相成，成为MG7在赛道的点睛之笔。MG7配备的E-LSD电子限滑差速器赋予整车极高操控上限，带来了出色的高速弯道表现。另外，MG7还匹配了售价20万元内惟一的mCDC智能可调电控悬架，实现了赛道超高速行驶时车辆更平稳的操控表现。

　　在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求；当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，提高更稳定的驾控表现，在不破坏溜背线条的同时，又能满足多场景的驾驶需求。我在赛道上是直接升起了尾翼，以带来更出色的操控效果。

　　赛道驾驶真实感受到了MG7赛道综合性能出色，强动力加出色的底盘表现传达出了良好的运动效果。赛道上的争分夺秒式狂奔并没有时间去仔细感受MG7身上的多重科技亮点，接下来在赛道后场的多项科目体验才是展现MG7科技魅力的核心体验。

　　最先体验的是从静止加速到100km/h，直接感受了MG7搭载2.0T+9AT黑标动力组合的强大武功，2.0T发动机瞬时达到扭矩高原，在运动模式下发动机转速达到6500rpm红线后9AT变速器才将挡位提升，瞬间就将车速拉升到了100km/h。接下来是稍微减速后高速通过U型弯，这里体验的是MG7的另一大利器——E-LSD电子限滑差速器。MG7在60km/h的车速下流畅滑过弯道，赋予了整车极高操控上限。

　　正是没有对比就没有伤害，当体验过凌渡L的表现后，再体验MG7，就会感受到MG7更出色的寻迹表现和出色的动力爆发。接下来的紧急制动科目，MG7表现也是让人满意。MG7配备50万元内惟一的E-LSD电子限滑差速器，赋予整车极高操控上限，弯道循迹性更好，出弯轻松自如。

　　下一个大科目是8字回环，同样体验E-LSD电子限滑差速器的武功。分别在打开与关闭E-LSD电子限滑差速器的情况下，体验MG7在8字回环中的操控表现，可以明显感受到E-LSD电子限滑差速器工作情况下，MG7可以以更快的速度实现8字回环，且行车轨迹更接近圆心。在关闭E-LSD电子限滑差速器时稍微提速就会明显感觉到车辆向外侧跑，很难把控车辆的循迹性。看来E-LSD电子限滑差速器对车辆性能的提升还是非常重要的。没想到还有一个项目是颠簸路面体验。

　　作为20万元内惟一有mCDC智能可调电控悬架的车型，在通过颠簸路面时便会感受到悬架对颠簸的抑制带来了更舒服的驾驶感。mCDC智能可调电控悬架的功能不仅是在颠簸路面会带来更好的驾驶感，只是这里的体验最敏感，它更出色的表现是超高速行驶时带来更稳定的车辆操控。在赛道上mCDC智能可调电控悬架的表现可见其一斑，再加上充足的动力储备，展现了MG7在赛道上的优雅实力。

　　还有一个环节是倒车入库体验，可别小看这个体验，随着车辆轴距的不断加长，停车入库越来越不轻松。原来MG7采用了DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统，大大提升了转向效率，让停车入库变得更灵活。这套转向系统更大的功能是在保证更精准转向的同时提高过弯响应能力，提升车辆操控性能。这套转向系统带来的好处是低速效率高，高速转向稳。

　　MG7方向盘上的X-MODE超级玩家按键展现出了它的运动员本色。X-MODE超级玩家模式不仅可以做底盘、动力系统的个性设定，还拥有赛车手级竞速体验。MG7内置了多条赛道，从中控屏内可以选择你正在飞奔的赛道，让你实现对多个赛道的挑战。普通模式下MG7动力输出平顺，整车安静、节油，自带优雅氛围；运动模式下动力充足、响应极致，加上EHE谐波共振的声学匹配、X-MODE超级玩家模式的视觉融合、高级运动的底盘适配等，带来纯粹驾驶乐趣。

　　MG7的出色表现离不开基于珠峰机电一体化架构，拥有高刚性、低重心的运动特点，使底盘质感达到主流一线合资车型水准。MG7车身扭转刚度达31000Nm/deg，可媲美豪车；前舱平衡杆设计更是有效提升8%侧倾刚度，进一步提升运动性能。

　　无框车门的应用也显示出了MG7不仅运动，还带有时尚色彩。潮跑风范无框车门带来了动感与优雅并存，在视觉上带来车门与整车融为一体，又拓宽驾驶视野，将超跑风范拉满。全车覆盖44处吸音材料，并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，降噪效果良好。140kph下语言清晰度64.7%，超高速行驶车内对话依然从容。

　　MG7不仅运动表现出色，还带来了浪漫效果，其搭载的BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统带来了车轮上的音乐盛宴。MG7拥有同级独有的由千万级调音团队根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制的14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，带来全频音律绵延环绕，高频细致悠扬，低频浑厚有力，呈现出自然逼真的音乐细节，给予乘客如临现场的极致听感。

　　线条流畅地划过MG7车身，如燕尾服般优雅下坠，视觉重心靠后让车身比例更显从容。MG7拥有完美的0.766的高宽比带来更低的重心，营造出宽体、低趴的视觉效果，让MG7内外兼修，带来了出色的运动效果。MG7黑标版以运动的车身造型、出彩的动力系统、科技感的底盘带来了赛道极致优雅的驾控体验。