以差异化产品击打市场靶心

　　作者：冯颖

　　在过去几年里，中国新能源汽车市场经历了迅猛增长，成为全球最大的新能源汽车市场。这一增长主要得益于政府出台的一系列支持政策，包括购车补贴、免费牌照、充电基础设施建设等。现如今中国不仅是全球新能源汽车销量最大的市场，也是新技术和产品不断涌现的重要舞台。

　　在各种关键技术中，电池更是新能源车发展的关键。电池技术的进步可以提升车辆的动力性能、加速性能和驾驶体验，同时也决定着车辆的续航能力和充电便利性。通过电池的不断改进，新能源车能够更好地满足用户需求，推动汽车行业朝着更环保、可持续的方向发展。作为配套产业的涂料行业，纷纷加入这个充满机遇和广阔前景的全新赛道。特别是粉末涂料，由于兼具功能性和环保性，越来越多被应用于新能源车电池的设计中去。

　　在这个战场上，有一家专注于粉末涂料研发生产的企业，通过提供差异化的粉末产品，清晰了自身的定位，它就是瑞卡伯新材料公司。这个故事，可以用一句话形容，“以差异化产品击打市场靶心”。此次，瑞卡伯新材料公司执行董事钱国勇将就粉末涂料的一个关键话题——低温固化——以及其目前的应用前景分享他们公司近几年的研究和探索成果。

　　依靠差异化突出重围

　　作为一家深耕粉末领域的多类型高性能粉末涂料公司，瑞卡伯新材料采用先进的粉末涂料技术与生产工艺、并根据客户与市场的需求不断研发适合国内外市场的粉末产品。公司致力于研发环保与绿色环境友好型粉末产品，坚持“碳中和”理念，不断提高产品的应用宽度与深度，为客户提供最佳的系统解决方案。用钱国勇的话来说，要让客户“买的不贵、用的不累”，持续增值客户、回报客户。

　　从四年前的注册，到去年初的投产，公司仅仅用了如此短的时间，就步入正轨，并且发展状况良好。据钱国勇透露，2024瑞卡伯新材料产值飞速发展，预计可以达到两千多万。这样的成就，有赖于公司对于市场需求的精准判断和细分行业的正确选择。

　　考虑到目前粉末市场95%以上仍然都是高温固化产品类型，瑞卡伯新材料首先选择了低温固化粉末涂料作为市场切入点；其次具有特定功能性和面对特定行业的粉末涂料，也有效地将自己与市场上普通的产品区别开来。这就是钱国勇所坚持的“差异化产品定位”。现阶段，他们的产品涵盖新能源电池零部件绝缘、工程机械、农机、钣金机箱机柜和汽车零部件等领域。

　　在粉末涂料行业从业接近20年，钱国勇也近距离见证了领先涂料企业在产品和服务上的优势，他十分自信地认为，瑞卡伯新材料目前的产品有较高的技术附加值，能够匹敌外资品牌的品质，甚至在一些特殊功能和特定领域做得更好，比如低温固化以及绝缘、高透明、抗静电等功能性上。“整个中国粉末市场，把低温固化粉末作为主要销售方向的，我们还是第一家。”他特别指出。

　　在工程机械行业，能实现从200℃到160℃的低温固化实属不易。瑞卡伯新材料开发的工程机械、农机设备专用粉末涂料全部为低温固化体系（150-160℃条件下），在满足行业性能要求的前提下，可以帮助客户节约固化能源，加速大型结构件经粉末喷涂后在目标设定温度下的充分固化。该产品体系为户外体系，涂膜具有优异的耐候性和防腐性，同时兼备完美的涂膜整体性，颜色与光泽可根据客户需求进行配制。可单独使用，也可喷涂在电泳或底粉的涂层上。

　　“瑞卡伯低温固化粉末涂料不仅取决于配方设计还决定与粉末涂料的生产工艺。配方中所采用的个别特殊物料系由瑞卡伯自己研发交由第三方代工仅供瑞卡伯专用。我们的常规品种可以做到160℃固化，再往下探，一些品种还能做到140℃甚至个别品种120℃。”钱国勇透露。的确，一旦实现低温固化，粉末涂料就能够开拓更为广泛的应用边界。新技术助力粉末突破对于传统金属基材的依赖和限制，比如可以在一些特定的塑料件进行涂装，可以在中密度板上实现粉末涂装；对于有金属和塑胶连接件，低温粉末也是必不可少的技术路径。即便在新能源行业，用于电池包和水冷板，目前也有能达到140℃固化的特定产品。

　　坚定发力新能源领域

　　有别于传统车的动力结构，新能源车在电池方面的投入和研究可谓不惜血本。据说一台车一半的成本，都在动力电池方面。粉末涂料，作为电池材料的保护层，能够提高电池的稳定性和耐久性；用于热管理系统，有效提高散热效率，维持电池工作温度；作为绝缘保护层，防止电池内部短路和漏电等问题；最后，外观涂装方面，美观的涂料能够提升产品整体质感，增加市场竞争力。综合而言，粉末涂料的应用为新能源电池的性能、安全性和外观品质提供了重要支持，促进了新能源电池技术的进步与市场应用。

　　新赛道早一步踏入，就多一份蛋糕，瑞卡伯新材料岂能作壁上观？钱国勇坦言，“我们目前为新能源行业提供绝缘部分的产品，现阶段全系列的产品名录已经布局完成。”他特别介绍了可用于新能源车电池和光伏电池绝缘连接件母排绝缘粉末涂料Insu-Lation® 200绝缘系列产品，耐压800v/mil，可达6000v以上。母排绝缘粉末涂料有其特定的涂装工艺，普通粉末的涂装工艺无法满足。另一个Insu-Lation® 100绝缘系列产品，可用于新能源车的水冷板、电池盒和电芯等，耐压2800V-8500KV DC/ 60S 小于1mA，完全可满足新能源车型和光伏电池的耐绝缘性需求，导热性能高于普通粉末，能够协助电池进行热管理。

　　在绝缘粉应用领域，瑞卡伯新材料有四个产品类别，除了上文提到的Insu-Lation® 100、 Insu-Lation® 200，还有Insu-Lation® 300和Insu-Lation® 400，分别对应水冷板电池包绝缘粉、母排绝缘粉、转子定子绝缘粉和电容绝缘粉。产品类别齐全，性能优异。绝缘粉不仅可用于新能源汽车、随着行业的发展，它还逐渐应用于储能新能源以及特变电压个别零部件绝缘等。

　　作为一位沉浸于该行业多年的专家，钱国勇十分看好粉末涂料的前景，“整个粉末涂料行业还将有长足的发展，粉末涂料的被接受度已经不再是问题，有很多传统的油漆工艺被粉末涂料取代，这方面也是粉末涂料的巨大增长点。随着粉末涂料突破对于金属基材的依赖，这将成为粉末涂料的另外一片蓝海。”但他也指出，目前粉末涂料依然存在不少客观问题。降低固化温度，降低固化膜厚是业界孜孜不倦探求的目标；对于新兴行业的开发与应用，除了粉末涂料本身以外，还涉及到涂布涂装工艺的改善和提升；喷涂大型涂装线资金投入过大，很多中小企业难以承担；另外对于新兴行业的人员，需要做系统的应用培训。

　　提到从业人员，作为企业负责人，钱国勇还表示，除了关注性能的提升和技术的发展，对于人员的保护，也需要通过一些规范来进一步加强，比如对于粉末涂料是否易燃易爆需要科学合理界定；粉末生产车间清洁度需要大幅提升；职业病健康危害也需要关注。

　　综合粉末的前景、需求和客观问题后，瑞卡伯新材料下阶段将会始终紧跟碳中和、碳达峰的要求，坚持走低温固化路线，并致力于特殊品种、有市场竞争力的产品进行开发与推广。此外，还会根据区域性需求，在全国范围内筹建新厂，实现产能的提升，后续不排除筹备出海的可能。

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