编者的话

　　如果一辆自行车中的工程塑料比例高达92%，且其中包含高比例的回收塑料，它会更安全、更耐用吗？专研运动塑料的igus（易格斯）于2022 年重磅推出了全球首款可回收、 免维护塑料自行车——igus: bike，并在2024 年，与来自荷兰的研发合作伙伴MTRL 一起，生产首批100 辆自行车。本期会客室，我们将一同走进自行车的新生态。

　　回收塑料在汽车中的应用也由来已久。不过，它们在汽车内饰中的应用并不多见。新版ELV 法规虽然已经将再生塑料含量目标从25% 将至20%，但是，科学家们一直在尝试提高这一比例的更多可能性。BMW 与TechnoCompound 公司的一项联合项目表明，如有合适的复合材料，内饰部件中 PCR 回收料的比例有望超过 20%。他们是如何做到的呢？欢迎翻阅本期“技术前沿”专栏。

　　凡是需要“既结实又透明”的场景，PC（聚碳酸酯）材料总是首选之一。然而，这种“几乎完美”的材料，却始终被两个问题困扰：发黄和开裂。PC 为什么容易发黄？为什么容易开裂？这一切背后的本质原因到底是什么？又该如何有效规避？本期“原料及添加剂”栏目，将为您从PC 的分子结构和成型逻辑说起。

　　此外，还有更多关于生物基添加剂、汽车电子连接器、全球PFAS 观察、超临界发泡技术等主题文章，等您来看。

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