我是跨界控

　　如今有很多跨界的合作，比如奢侈品与食品的合作，珠宝与建筑的合作等，这些合作往往能打破传统，给予新的灵感。汽车业同样有跨界。

　　跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。随着跨界车的发展，Crossover又分为了SAV（运动型多功能轿车）、CDV（商·家车）VAN（小型）等多种款型。总之，跨界车就属于那种你第一眼看不出他是什么类型的车。

　　吹胡子瞪眼——雪铁龙DS5

　　浪漫的法国车不再像以前那样温柔。雪铁龙DS5是基于2005年的C-SportLounge而来的，它不是传统意义的两厢车，而是一款中型车，只是大两厢的设计让其更具时尚感。多边形头灯虽然都采用了圆角设计，但还是掩盖不住其犀利的眼神。从头灯上方延伸至A柱后的三角窗处的银色“怒眉”不仅使得DS5不怒自威，同时也体现了法国人天马行空的想象力。引入国内的DS5搭载了一款1.6T发动机，其最大输出功率为163马力（120kW），峰值扭矩达到240Nm，与之搭配的是一款6速手自一体变速器。其中全系标配LED日间行车灯、一键启动、3片式全景天窗、定速巡航、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车、六安全气囊等配置。而高配车型则配备自动氙气大灯、泊车可视、GPS导航、平视系统、DENON音响等配置。

　　外观：★★★★★

　　价格：★★★

　　名气：★★★★

　　翼豹长高了——斯巴鲁XV

　　斯巴鲁的翼豹早已名声在外，不用过多评价。想想用拉力赛冠军级别的底盘打造的一辆跨界车，相信很多人很感兴趣吧。脱胎于新一代翼豹平台，仅仅是加高一下底盘，裹上一层包围的斯巴鲁XV应运而生。相比上一代车型，新平台除了将轴距加长10mm，达到了2635mm，并将前风挡前移了近8英寸（约合203毫米），以大幅度提高车内空间。有着跨界基因的斯巴鲁XV还将离地间隙一举提高至220mm，这甚至要超过不少打着SUV名号的伪四驱。外观方面斯巴鲁XV耍了一个小聪明，宽扁平的车头几乎完全取自于更高级别的力狮。要不是高底盘和伪装的黑色包围，很容易让人误以为又是一部千篇一律的套娃车型。尾窗的变化也较为丰富，顶部的小尾翼压低了尾窗的面积，而两侧的折角则凸显了几分动感。最终配合厚重的保险杆，视觉上就给人一股硬汉的形象。新一代的车型采用了代号为FB20的引擎。最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm。虽然最大功率和最大扭矩相比老款并没有发生变化，但新引擎可以使用93号汽油也为车主降低了使用成本，并使长途旅行不再为油品发愁。变速箱方面，和新力狮一样，取消了堪称古董的4AT，换上了可以模拟手动6挡的Lineartronic无级变速器。

　　外观：★★★★

　　价格：★★★★

　　名气：★★★★

　　英国乡下人——迷你 COUNTRYMAN

　　来自英国的乡下人，自从迷你推出COUNTRYMAN那时起，从英文直译过来就是乡下人。当时也引起了迷你粉丝的热议，觉得有点Low。其实这个名字十分实在，在各种乡间小道都能穿梭自如。COUNTRYMAN前大灯整体样式与之前的MINI车型有了很大的差别，不再采用圆形车灯而是采用了圆角四边形。围绕大灯的示宽灯就像睫毛一样，看上去很撩人。更高的离地间隙，车顶的行李架，都将Cross特性体现的淋漓尽致。令人欣慰的是，虽然COUNTRYMAN的车顶加装了行李架，但是全景天窗依然存在，如果将其打开，驰骋在乡间小路上，一定非常惬意。动力方面，依然是熟悉的1.6和1.6T发动机，分别针对Cooper和Cooper S车型。在技术参数方面也没有任何区别，Cooper的1.6L发动机依然是最大功率120马力/6000转、最大扭矩160牛米/4250转，Cooper S的1.6T发动机也依然是最大功率184马力/5500转、最大扭矩240牛米/1600-5000转。与之匹配的依然是我们所熟悉的6挡手自一体变速箱。

　　外观：★★★★

　　价格：★★★

　　名气：★★★★★

　　编辑/Shawn