斯巴鲁XV 自我主义新青年

　　毫无疑问，斯巴鲁XV是属于青年人的一款车型。主打青年人市场的车型不少，斯巴鲁XV与它们的不同之处又在哪里？在我看来，XV更具有独属于它自己的自我主义。

　　自我主义可被解读为：以自我意识和意志作为行为规范的第一准则。当然，过犹不及，所以我绝不提倡极端的自我主义。说得简单直白点，自我主义也就是刚刚好的个性，与众不同，但也与人为善。就好像现代人的生活，跟车联系越发紧密，而那么多人都有车，到底什么车才是有个性的呢？很多人的答案肯定会是那些贵得吓死人的超跑。起初我也觉得那些车有个性，但当我每晚即将入睡之时，听到楼下滨河大道呼啸而过的超跑，那一路的嘶吼，简直硬生生将我从周公身旁拉开。这等个性，实在算不得自我主义。

　　而斯巴鲁XV的气质则刚好符合这一定义，一方面它虽然是一款SUV，但是并不像传统SUV那样臃肿，灵巧的车身比例和2635mm的轴距使它更加紧凑。行驶在都市中，它展现出轿车般平易近人的驾驶特点，同时具有更加灵活的行驶感受。而220mm的离地间隙也让XV可无视城市中的一般马路牙子，配合其斯巴鲁独有的左右对称全时四轮驱动系统，可以说是舒适与越野性能的完美平衡——自我但又不过度张扬。

　　平时的闲暇时刻，我喜欢开着XV在城市里乱转，发现一些平常不常到过的地方。或是在周末午后，约上好朋友小店闲坐，XV都是很好的陪伴者。很多人会担心，在城市里驾驶SUV，油耗可能是个问题，但这点担心并不用放在XV身上。具备110kW最大功率的第三代2.0升水平对置发动机，结合带6速手动模式的Lineartronic无级变速器，足以让XV在都市间游刃有余。这款2.0升双顶置凸轮轴水平对置发动机配备了主动气门控制系统，提升了中低转速扭矩输出，并且对活塞和连杆进行了轻量化改良，从而取得良好的燃油经济性。

　　其实用自我主义来定义XV的想法来源于一幅画。一次偶然的机会，我从网上浏览到一位青年画家的画展，其参观者到毕展时还可以免费领走一幅钟情的作品作纪念，何乐而不为。最后我挑选了这样一幅画：一个赤身的小人，紧紧抱住一个字母“I”。我给其取名为：自我主义的崇拜者。前些天，收到画廊的短信，催我取画。拿好画回到车上，突然觉得这幅画的精神与XV颇为契合。

　　那次的偶然行动，得到一幅画，还寻觅到一个我下班后常常去放空自己的好地方。画廊刚好就在海边，远离市中心，安静得让人享受。要不是周围高到骇人的租金，我宁愿多花一倍时间在每天上下班的路上，也要住到那里去。现代青年人一度崇尚个性的生活态度，人人都有自己的自我主义，对于车的选择，自然也是他们生活态度的一部分。XV在技术上已完全符合青年一代的个性需求，在外形设计上，XV更是不输其他竞争者。大角度的前风挡与车尾流畅的线条和掀背设计看起来非常具有动感，17英寸齿轮造型的铝合金轮毂让它有了更多机械化的感觉，整体造型也非常符合城市化的环境。黑色内饰更是符合年轻消费者的胃口，简约干净的设计显得运动味道更加纯正。

　　XV刚面世时，由于其所在的斯巴鲁家族其它两款产品太负盛名，导致大家一开始总觉得它有衍生品的气质。但随着时间的推移，大家都会觉得，XV就是XV，它不是翼豹，也不是森林人。XV拥有小于一般城市SUV的车身，但却有同等价位SUV中最高的离地间隙，赋予这款车既有运动基因，又具生活情趣的独特个性。这些都是属于XV的自我主义，它有所摘取，但也有自己独属的特性。如此看来，XV绝对称得上是个由内到外的——自我主义新青年。

　　撰文＞陈晨 摄影＞文靖 洪树旭