当我们还每每为哪辆超级跑车又进入了7分30秒大关而惊讶得张大嘴巴，惊讶于某改款GTR又刷新了自己的纪录时，保时捷918 Spyder用了最简单的办法令你直接下巴脱臼，6分57秒，除了排在前面的Radical SR8这样实在不知为何能被归为量产车之列的奇怪家伙外，这是最快的纪录。我想，918 Spyder才是当之无愧的纽博格林北环量产车之王。
对于这样一台超级跑车，文章以动力部分开头也是最合理不过的安排了。保时捷918Spyder配备的4.6升V8发动机能于瞬间爆发出608马力的强劲动力，而两台电机则能额外提供286马力附加动力，在转速为8500转/分时组合功率输出达到887马力，使其成为当之无愧的“未来跑车”。作为性能和效率完美结合的极致体现，在配备重量经过优化的魏斯阿赫组件后的918Spyder，同时也代表了保时捷制造科技的巅峰级水准——百公里加速仅需2.6秒，最高时速可达343公里/小时，每百公里耗油量却仅为惊人的3.0升，这是怎样令人不可思议的数字啊。
如果你有机会观察保时捷历史上开发的车型，你会发现它的传承性确实高得惊人，诞生超过50年的保时捷911，居然现在还可以看到一些当年第一代车型的影子，于是918 Spyder自然也不会让我们失望。车型的外观设计明显借鉴了当年卡雷拉GT的设计基因，同时来自于当年经典的917赛车的外形设计也被融入其中，于是乎你会对这样的独特外观过目不忘。车头下沿两个硕大的进气口是区别于普通保时捷最为鲜明的地方，车尾部分的线条极为优美，得益于新的车身材料使得其可以实现复杂的外观设计，而且几乎每一个细节都充分考虑到了空气动力学设计。918Spyder除了拥有低风阻车身设计以外，PAA(Porsche Active Aerodynamic)主动式空气力学系统也被增加进来，可在赛道、运动、电动三种模式下，通过大型扰流尾翼、底盘分流器、扩散板等部件来改变空气动力学特性。
当我们终于有时间落座918 Spyder的时候，几乎所有人都会被其内饰布局所震撼，其内饰设计绝对令人眼前一亮，极富科技感与性能感的设计带给人强烈的视觉冲击与驾驶欲望。车内采用黑色真皮搭配银色面板，凸显出豪华与运动的风格。中控台采用悬浮式设计，窄小的面板节省了车内空间。犹如苹果手机屏幕一般精致的触摸屏是内饰的一大亮点，不仅视觉效果相当出色，操控体验也非常不错。
撰文_高宇峰 编辑_温俊杰
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