道路之上，数字对决动力

　　选择一辆适合长距离旅行的车并不会难住我们，只是很快出现了两种不同的意见。一是，我们打算继续以数字化定位来决定选择目标；二是，减少旅行路途中的时间浪费意味着需要一辆不折不扣的快车。虽然是截然不同的选择方向，但是目标定位非常准确，这使得我们只需要弄两辆车来便能印证所有的想法，一辆尽可能地拥有更多功能，一辆足够快即可。

　　我们很容易在自动档车型中找到能代表两种不同意见的车型，荣威550启臻版与福克斯两厢2.0AT运动型。2010款荣威550重点对娱乐系统“数字化”功能进行升级，首次在汽车行车系统中引入桌面自定义功能，让用户可以自定义显示器开机画面并可以浏览图片（这也体现出Syn-Tech数字个性升级模块的优势），同时升级配备了AUX-IN音频输入接口。而对于另一辆来自福特最贵的福克斯——福克斯两厢2.0AT运动型有着非常纯粹的运动基因，即使比起那个有着300匹马力的绿色大青蛙——福克斯RS来，福克斯两厢2.0AT温柔了许多，但是它依然是深藏不露的高手，就像你无法想象出一辆小钢炮类型的两厢车为何有如此宽大的后备箱来堆放你的行李一样。

　　也许从两款车各自的特性上来说这并不是一次公平的对比，但你能说它们谁不适合自驾旅行？OK，既然都表示能够为我们带来一次不错体验的旅行，那这次对比就是完全合理的，接下来便会发生一些有意思的事情。

　　In Power

　　对于完全不了解这两款车的人，他会首先选择进入哪一辆？显然，无论是驶过星巴克外边翻杂志边喝咖啡的客人，亦或是穿梭于步行街熙熙攘攘的人群中，荣威550都能首先吸引他们的注意，对于见多了汽车广告影片的我们来说，仿佛第一次有了真正身入其中的感觉。荣威550有着近乎完美的造型和线条，这让在一起的福克斯黯淡不少，有着漂亮肌肉轮廓的福克斯两厢也许本身就是为道路而生，整体视觉的呈现更加动感。

　　即使对车见多识广的我们，还是忍不住首先打开了荣威550的车门。随即，我们发现荣威550那种数字化的包围感是非常彻底的，以至于我们有种像进入战斗机座舱准备起飞的感觉，即使将座椅的高度调整到最高，你还是会觉得数字化的仪表盘依然占据了视野的很大一部分，甚至行人都忍不住要探头过来才能看清楚身为驾驶者的我们是否如车一样吸引眼球。接下来，我们不得不驾驶这辆红色的荣威550启臻版离开人群密集的市中心，即使被人关注的感觉非常不错，不过我们更关注它能否适应长距离的驾驶。当路面渐渐地变得宽敞、车辆越来越稀少时，我们突然有点后悔为什么不继续留在市中心接受人们的仰慕，甚至打开车门玩弄炫酷的娱乐装备，而是想着去超车道上对着那个长得像大猩猩的卡宴吼道：滚回慢车道去，这不是SUV的地盘。荣威550启臻版似乎对我们的提速意图非常敏感，如果试图压深一些油门踏板来让活塞更有力地运动，得到的不是动力而是变速箱降挡的动作。然后发动机发出与提速性不成比例的轰鸣，旁边车道上的司机甚至会说：那边发生什么事情了？一辆正常变道的车为什么会发出如此异常凶猛的叫声，难道他要去超卡宴？我们不得不努力控制油门的深度，这样可以避免其他车好奇地来观望虚假的疯狂。其实这并没什么不好，即使只是让发动机一直维持在低转速工作，任何旅行都有足够长的距离来让荣威550启臻版完成平缓而舒适的加速，同时不用时常担心是否错过了加油站。另外，中性调节的悬挂系统在舒适性和防倾性能两方面做到了很好的平衡。

　　现在，那些支持快速旅行的意见似乎找到了存在的理由，为了能尽快看到收费站，我们选择了用福克斯两厢2.0AT运动型来完成接下来的路程。从荣威550进入福克斯两厢的感觉，不亚于第一次登上航空母舰的舰桥，因为我们从来没机会用看手表一样的姿势来看过仪表盘。老实说，福克斯两厢2.0AT是一辆人格分裂非常严重的车型，轻快的的油门响应、轻盈的方向盘、优异的视野都足以让任何坐进它的人狠踩油门来疯狂一把，但是较高的油耗又让购买这种级别车型的车主只能小心翼翼地驾驶，避免一时冲动让转速表立刻串红。只是在抛开了何时进加油站的忧虑后，福克斯两厢2.0AT爆发出来的野性让我们兴奋不已，几乎常见道路所能够承受的加速性，它都能源源不断地提供出来，而且整个加速过程是意想不到的平静，没有发动机疲于奔命的嘶叫，也没有突然降挡的顿挫感，如果不是在路况良好、车辆稀少的高速路上，你几乎无法触及到福克斯两厢2.0AT的动力极限。也许很多人都认为福克斯两厢2.0AT是一辆动力过剩的车型，不过我们认为这辆底盘及传动系统都非常优秀的前驱车，完全能承受170匹马力的发动机。

　　当我们驾驶着这辆人格分裂的福克斯两厢2.0AT到达收费站出口时，却发现后面的一辆红色荣威550不见了。很显然，它的驾驶者正在享受这次数字化的驾驶过程，比如给心爱的CD光盘编制自定义的播放顺序，而不是与我们一起集中精力地去占领疯狂的超车道。

　　In Digital

　　事实上，对于购买荣威550启臻版和福克斯两厢2.0AT的人来说，之间的差异不会有我们之前所得出的结论那么大，因为要让这种级别的车型每次都维持在发动机达到6000～6500转之间换挡总不是那么合理，就像是在兰伯特冰川举行马戏表演、在迪拜最大的喷水池里面游泳或者在津巴布韦让别人知道你是一个富足的海外游客一样，总之就是一种非常不合理的举动。就让所谓的运动性继续去保持那不可触及的寂寞，下面让我们看看除了狠踩油门外，路途中还能做些什么更加令人享受的事情。

　　福克斯两厢2.0AT的拥有者显然试图告诉我们，驾驶乐趣才是路途中最惬意的事情，因为和荣威550启臻版比起来，它几乎没有什么配置可言。这辆厂家建议零售价超过15万元的最贵的福克斯，没有自动空调、没有电动调节驾驶座、没有中文行车电脑、没有大尺寸多功能显示屏、没有GPS导航仪、没有多媒体集控方向盘……即使你是第一次看见福克斯那两大两小的孔型表盘设计，也会毫不犹豫地认为它与MB&F手表的怪异设计风格如出一辙。由于没有多媒体集控方向盘，但又期望让驾驶者觉得它很Digital，所以不得不在方向盘周围多安插一支播放控制拨杆，那种样子看起来就像是一头背上插满剑的西班牙斗牛，就连唯一一个还算数字化配置的USB接口，不知道为何会设计到前排中央扶手的储物盒里面，也就是说，你不得不在出发前或者中途停车，甚至还需要解开安全带来更换盒子里面的闪存盘，以便能听到喜欢的歌曲，事实就是如此，也许有着WRC血统的福克斯两厢2.0AT认为这些并不重要。

　　正当我们在福克斯两厢2.0AT里感到无所事事的时候，那辆红色的荣威550启臻版出现了，我们突然找到了适合驾驶荣威550的另一个绝好时机。夜幕降临时，即使是拥有漂亮外形的荣威550将失去路人的关注，不过它所独有的华丽的数字式仪表盘却为我们引来了许多准备去夜店的火辣靓女，我们也很虚伪地找到在左手边车灯控制旋钮旁的一个拨轮，将Silverstone全时数字仪表上那条灵感来自英国银石赛道的炫红光线以及各种显示屏调到最亮，从那些搔首弄姿的眼神和体态中可以轻易觉察到那些夜店女郎希望我们立刻打开车门将她们拉到座位上，然后将数字式一键智能启动钥匙插入也会发出红光来为我们增添夜幕氛围的钥匙孔，这时候带DSP数字信号处理的XBMDigi Version 8喇叭高保真音响绝对是营造情调的好东西，可以很绅士地在6.5英寸16:9宽屏液晶显示器上打开支持全中文显示的歌曲列表问她喜欢听什么音乐，并不用担心在播放动感舞曲时音响出现破音而让自己无地自容。在福克斯里面千万不要尝试着做更换闪存盘的动作，因为那会使副驾驶上的女郎误以为你是一个非常急于找乐子的男人，而在荣威550里面则不用担心什么，左手边暗盒里面的USB接口甚至可以让你在人无法察觉的情况下单手更换完闪存盘。整个过程将表现得炫酷之极，就像詹姆斯·邦德每次任务都要搭配一辆梦幻的轿车和一位惹火的邦德女郎来为观众创造一些香车美女的激情片段一样。

　　我们不是詹姆斯·邦德，但在想一个来自英联邦国家的人在我们的道路上开车会是什么样子？他一定会首先避让路边的一匹马，而不是迎面来的车，以及总觉得自己在超速行驶。传统仪表盘显然无法自定义需要的显示方式，比如更直观地表现每小时所行英里数，你也无法直接体验到老外所说的速度（mph制）究竟是多快。这对于数字化的荣威550来说非常简单，转速表左边的数字式速度表可以方便地在两种速度单位间来回切换，包括超速提醒、距离计算、落锁控制等丰富的功能都可以在纯中文的界面下轻松地设置，并选择需要的单位模式。荣威550行车电脑不但界面清晰易懂、功能丰富，而且操作很人性化，所有设置都只需要通过拨动（选择）、按压（确认）方向盘左侧的拨轮即可完成，手指完全不用离开方向盘，位置设计相当人性化。在正常驾驶时，拨动这个拨轮还可以在瞬时油耗、平均速度、单次历程等信息显示方式中来回切换，包括关闭行车电脑显示屏。2010款荣威550启臻版会在方向盘右侧增加一个同样的拨轮来设置定速巡航。

　　GPS Game

　　接下来的一天，我们让福克斯两厢2.0AT走丢了。当决定走访一下历史悠久，具有东方文化色彩的湖广会馆时，荣威启臻版上配备的自律航法GPS全球定位系统让我们充满了自信。不过，福克斯的驾驶者决定凭借自己出色的路感，找到这处景点。当然，要使用这套导航系统一定要先插入随车附带的荣威550专用地图SD卡。所谓自律航法就是通过荣威550内置的车速传感器和陀螺仪传感器在隧道等无法接收卫星信号的地方继续为汽车导航，而外置式GPS导航仪几乎没有这种配置。

　　无视数字化的结果就是为此付出更多的油费，福克斯的驾驶者显然是问到了一个刚移居到当地的“本地人”。当看到湖广会馆那高耸的黄色“码头墙”时，我们早已不关心那辆倒霉的福克斯何时能够出现。湖广会馆建筑主体宏大，楼阁高敞，偏院曲折，戏楼为主，厅堂隐蔽，馆内山石亭林，点缀幽致，舒适宜人，是古代重庆作为繁华商埠的历史见证。本身是联谊湖广省（今湖南、湖北两省）同乡的湖广会馆为何会出现在重庆这个地方？据说，明末清初，四川人口锐减，当时的执政者就将湖广百姓迁往四川，形成了中国历史上长达百年的“湖广填四川”移民浪潮，一批湖广会馆也就应运而生，包括重庆现在一些方言都源自湖广。而另一座湖广会馆则位于北京。

　　GPS并不是一个容易安置的东西，同时还要避免因为它的存在而损失一块车窗，而且还没有原装车载导航系统性能强大，那是什么原因诱导你做出如此冒险的决定呢？这得等着去问福克斯两厢2.0AT的驾驶者，当然他也许就快要到了。

　　Digital or Power

　　很明显，荣威550启臻版占据了我们更多的时间，那种驾驶的感觉很奇妙，几乎将人所有的本性都激发出来，前卫、虚荣、自我、纵欲……你可以在数字化的荣威550中发现更多附加在驾驶之上的乐趣，这是在你在努力提高加速度时无法体验到的。

　　Take Our Advice

　　从升级的幅度来看，2010款荣威550 1.8T系列的配置提升相当出众，使其与1.8DVVT系列的差距更加突出。因此，DH编辑部强烈建议你多花5000元，并选择手动挡车型—荣威550D1.8T 品逸版。除了获得本质越级的享受外，还能同时拥有省油和运动两种驾驶方式。