马尔乔内将任法拉利CEO拟扩大生产

　　马尔乔内将在菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）在纽约证券交易所上市的那一天正式成为法拉利的新任CEO。在数周之前，执掌法拉利23年的蒙特泽莫罗因与马尔乔内发展理念不合，存在争议，最后“被迫”交出权力。

　　法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在离职声明中称：“法拉利将在菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）即将进行的华尔街上市中扮演重要角色。这将开启一个全新的篇章，我认为公司未来的新阶段由集团CEO领衔或许会更适合。这是一个时代的终结，所以我决定离任主席一职。”

　　蒙特泽莫罗在其长达20多年的任期中，法拉利赛车营收增加了十倍，销量增加至之前的三倍。但是，马尔乔内对法拉利近年来在赛车领域成绩的下滑不甚满意。近期F1意大利大奖赛后，马尔乔内对法拉利车队的赛季排名降至第四表示“不能接受”，认为法拉利没有能够贯彻集团发展意图，占据在赛车领域应有的地位。

　　二人的争议不至于此，此前两人在法拉利的地位和发展策略上已经分道扬镳，且矛盾不断升级。菲亚特集团拥有法拉利品牌90%的股权，在与克莱斯勒合并成菲亚特克莱斯勒集团之后，法拉利扮演着该集团在超豪华市场的关键角色。蒙特泽莫罗希望法拉利在菲亚特集团内部保持相对的独立性，而不是像兰博基尼那样完全融入到大众集团当中；并且为保证品牌的独特性、奢侈性，他主张将法拉利的年销量控制在7000辆。根据他的想法，法拉利没有必要筹集710亿美元（约合人民币4，260亿元）进行所谓的扩张计划。而马尔乔内在今年5月份就已经明确表示希望年销量超过10000辆，且坚持将法拉利融入菲亚特，以实现菲亚特的高端化，从而实现同宝马等德系车展开竞争。“没有谁可以低估法拉利对菲亚特克莱斯勒集团的意义”，马尔乔内说道。因此蒙特泽莫罗的辞职也算在许多人的意料之内。

　　马尔乔内将在菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）在纽约证券交易所上市的那一天正式成为法拉利的新任CEO。在菲亚特集团CEO马尔乔内“赶走”蒙特泽莫罗，接掌法拉利之后，预定了该品牌车型的消费者有望缩短等待时间，因为马尔乔内已经计划大幅提高法拉利的产量。

　　他计划提升最贵的那部分车型如售价高达100万欧元的LaFerrari等的产量，以满足日益迫切的消费需求。“如果富裕买家的数量不断增加，那我们的产量也应该随之增长，以跟上富裕买家增长的速度。否则我们的订单排队等待会变得很长，从而让消费者失去兴趣。”马尔乔内说道。

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