2014品牌车也是“最”了

　　受各位时尚且幽默的同事影响，2014年最后一期的汽车导购小编就不准备再像往年一样拿着各种冗长的数据单，来与你分析哪个品牌今年销售量提高多少，哪个车型的上牌量同比又增长了多少……此刻我们要做的只需放松心情，随小编为你做一次“最”轻松的年末盘点！

　　最“拼命”的A级车组合

　　一汽丰田卡罗拉VS广汽丰田雷凌

　　随着大众“神车”日渐深得人心，丰田在中国市场的“一哥”地位可谓岌岌可危。于是，2014年丰田疯狂地将他们的车型轮番更新换代，其中当数遍布全球的卡罗拉车型最“拼命”，一出就是俩车。

　　外观

　　作为“南北丰田”旗下各自的全新车型，卡罗拉与雷凌从根本上来说就是“一对亲兄弟”，一个是欧版的化身，另一个则是从美版改版而来。两款车均出自丰田紧凑型车平台，车身尺寸完全一样，最重要的是，它们的外观都是由丰田著名设计师安井慎一设计的。卡罗拉的前脸采用了三横条幅设计的前进气格栅，并与前大灯组相连，整体感非常强，具备一定动感之余不失经典家用车的稳重。而雷凌则在美版卡罗拉的基础上经过改良，前脸采用了丰田最新的“KeenLook”设计风格，造型更偏向于运动，前大灯组相比美版车型更为尖锐与修长，并与前进气格栅融为一体；下进气格栅采用了梯形大嘴设计。车身侧面线条部分，雷凌和卡罗拉同样保持着高度的相似。

　　配置

　　卡罗拉的内饰设计与欧版卡罗拉基本相同，中控台的设计兼具科技感与时尚感，内饰表面材质为软性塑料，并且采用了缝线设计；配置方面，其高配车型配备有VSC电子车身稳定系统、侧安全气囊、定速巡航和带腰部支撑的电动座椅等等。而雷凌的内饰设计整体上与卡罗拉相似，但其采用了黑色内饰，并使用了钢琴漆材质的装饰板，空调控制部分采用了单选钮设计。值得一提的是，雷凌还配备有换挡拨片、运动座椅和动态驾驶模式，使得它的运动气息更加突显。

　　动力

　　在动力上，卡罗拉和雷凌采用了相同的动力总成，两款车都搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机，其中1.6L发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为154N·m，1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩为173N·m。

　　最“用力”的小型SUV组合

　　广汽本田缤智VS东风本田XR-V

　　面对国内SUV市场的火爆，各家厂商已经将阵线拉长到了小型SUV的区域，随之而来的便是在今年迎来井喷之势。不过最“用力”的还数本田，两款小型SUV的上市时间相差不足一个月，可见其诚意之足。

　　外观

　　缤智与XR-V同样都是借鉴了本田CONCEPTV概念车的设计，并且两款车也是共享平台而打造，所以它们也可以说是“关系密切”的“亲哥俩”。两款车虽然在外观上都表现出时尚、年轻的特点，但又通过不同的造型而保持各自的传统风格。缤智中网上粗壮的镀铬装饰条与“同宗大哥”雅阁一样令人印象深刻，或许这会成为广汽本田往后的重要标签；而XR-V则显得更加稳重一些，值得一提的是，其车尾灯从左到右横跨整个车尾的大胆设计，与“同宗大哥”CR-V一样在尾部的设计上煞费苦心。而车身侧面方面，缤智显得较为木讷一些，更为流线的设计被安排在了XR-V身上。如果有留意轮圈的话，会发现缤智则略胜一筹，其如刀锋般的造型明显要比XR-V更加动感一些。

　　配置

　　从内饰上来看，缤智与XR-V整体风格基本相同，都是标准年轻简洁的设计路线，仅仅在细节上有微小的差别，但相对来说，圆形的空调出风口，配合两者都有的硕大触摸屏和触摸按键，XR-V更显科技感。大灯配置方面，以同为两驱顶配而论，缤智采用了LED大灯，而XR-V即使是顶配车型也依然采用普通卤素大灯。而包括全景天窗、ABS+EBD、VSA车辆稳定辅助系统、USB接口等配置以及中高配置版本所配备的车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动空调、真皮座椅、倒车影像以及侧气帘等都是两者皆具备。

　　动力

　　动力方面，两款车均配备最新“地球梦”1.5L自然吸气发动机以及1.8L自然吸气发动机，发动机型号虽然略有不同，但实际发动机的动力输出是完全一样的，而且发动机本身也没什么区别。同样两者的变速箱也都有6挡手动与模拟7挡的CVT无级变速箱两种选择。看来日后哪款车的销量更好一些，就要看它们的优惠幅度了。

　　最能“装”的B级车

　　长安福特 蒙迪欧

　　为什么说蒙迪欧最能“装”？首先当然是其样子，酷似阿斯顿·马丁的前脸，有谁比它更cool？其次是多种主动安全配置，能最大限度地保障车内人员安全。这两个元素缺一不可，所以最能“装”的，非蒙迪欧莫属。

　　新蒙迪欧的外形无疑是其最大的卖点，“大嘴式”进气格栅让素有“小马丁”之称的蒙迪欧霸气十足，同时车身线条非常饱满，犀利的前大灯看上去运动气息浓厚。内饰方面则颇具科技感，全触摸的功能按键提升了使用感受，让人不会因为传统按钮的布局而感觉凌乱。

　　新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备6挡手自一体变速箱。

　　安全配置方面，新蒙迪欧的表现非常“厚道”，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。2.0LGTDi240至尊型和2.0LGTDi240旗舰型装备的后排气囊安全带更是同级别中首次见到；2.0LGTDi240旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。

　　与华关系最“密切”的豪华SUV

　　路虎 揽胜极光

　　陆风X7、广汽吉奥GX6、长安CS75……一堆中国汽车厂商排着队来模仿揽胜极光，不知道极光会不会哭晕在厕所？

　　早在2012年，中国便已经成为捷豹路虎全球最大的单一市场，面对这块正在不断膨胀的蛋糕，捷豹路虎选择通过国产来进一步提高竞争力，所以相信在不久的将来，马路上就会出现不少车尾镶嵌着“奇瑞路虎”标识的极光了。路虎揽胜极光的外观设计非常时尚，时至今日依然是无数人的心头之好，略带弧度的车身流线彰显出它强健的身材，而车头家族式的进气格栅尺寸变小，以突出两侧扁平犀利的灯具，同时灯腔内圆形的LED日间行车灯尽显时尚科技之美感。

　　动力方面，路虎揽胜极光全车系均搭载了2.0L四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力（177kW）/5500rpm，峰值扭矩达到340N·m/1750rpm。传动部分匹配9挡手自一体变速箱。同时该车还装备了全时四驱系统。

　　硬汉最“有爱”的自主SUV

　　哈弗H8

　　哈弗可以说是我国自主SUV品牌的一个骄傲，当然最令人津津乐道的，还是其成功走入好莱坞，成为硬汉们的座驾。

　　哈弗H8可以说是哈弗在2014年里受关注程度最高的一款车型了。其两次“回炉重造”的坎坷经历一方面让人意识到我们的自主品牌应该放缓脚步，以安全为大前提专心研发；另一方面又让人为其成功打入好莱坞，成为大片《敢死队3》硬汉们的座驾而感到骄傲。

　　外观设计上，H8的前脸与其他“兄弟”一样，都采用哈弗家族式大气的设计，前进气格栅及车灯的设计比H6更加饱满，“家族大哥”的身份一目了然。H8采用了承载式车身结构，并配备有前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架。从配置上来看，H8是铁了心往越野的方向走，这也就不难解释为什么它会成为美国硬汉的心头好座驾了。

　　配置方面，H8配备博世ESP第九代电子辅助系统、TOD全功率智能适时四驱系统、HBA紧急制动辅助等各种高科技好好地武装了自己一番。至于动力，H8搭载长城自主研发的2.0T涡轮增压缸内燃油直喷发动机，与之匹配的传动系统是6挡手自一体变速箱。

　　文_戴凯迪