年度最佳超跑 兰博基尼Huracán

　　怪哉怪哉，兰博基尼最重大的演进，居然体现于最自我克制的型号上（尽管所谓克制，只是相对圣亚加塔第一工业名门的豪气习性而言）。不同于Gallardo藉着狂气有增无减的衍生型号延长寿命周期，Huracán采取了退一步海阔天空的策略，为小型兰博基尼画下“容人之量”的合理底线。

　　Filippo Perini汲取了兰博异常丰硕的设计特色，炼就一副不辱门楣的造型，车厢糅合了型格和得体头部空间，为日后速度更高的版本预留了更多发展余地，扁阔体型、虫眼式前灯和为人熟悉的兰博六角形主题共冶一炉，把不怒自威演绎得淋漓尽致。

　　性能同样可圈可点，0-100km/h只消3.2s，加速至200km/h略差一点才满10s，极速325km/h，威力比诸造型但有过之而无不及，何况450kW的5.2L V10现已练成Gallardo所无的效率和内敛功夫，全轮驱动下盘更趋乖巧伶俐，讨人欢心，新型Lamborghini Doppia Frizione（LDF）七挡双离合变速器变招利落又可靠。

　　加上碳陶瓷刹车和磁流变悬挂，Huracán已清晰表明自己具有真正的日用价值， 既包含了兰博应有的勾魂野性，又悉心磨去粗枝大叶的边幅，让人开起来不像干苦力。最重要的是它建基于一个可塑性很高的平台，日后当可衍生威慑力相当的版本。它是兰博基尼性能最全面，同时秉承品牌现行风格的作品，一句话就是好上加好。