新一季的《中国好声音》再次热播，转身这个词，或者说这个动作依然让人热血沸腾。转身，是导师对选手的认可；转身，更是选手走向成功的华丽开始。
旧貌换新颜
Superb，中文意思为“华丽的”。曾几何时，它在大部分车友心目中是昊锐的意思。随着改款车型的到来，Superb变成了New Superb，这一点都不让人意外，让人意外的是它的中文名字直接音译为速派。当然，这个名称并不是“傻大粗”的音译，速派还是有几分含义的。一为速度，不过这里的速度并不是指运动，更多的是指从容的心态；二为气派，作为一款B级车，气派肯定是必须的。
改名以后的速派依然能看到昊锐的身影，不过细节的变革是不能忽略的。在外观上，速派采用斯柯达品牌全新的设计语言。全新品牌标识、翼展式直瀑格栅、四叶草灯组造型、水晶切割双氙气大灯以及璨亮光导式全LED尾灯、多辅轮辋等元素均是全新设计语言。棱角更多，看上去更加干练，可以那么说，整体看上去速派比昊锐年轻了十岁。
速派的外观尺寸为4834mm×1817mm×1462mm，轴距2761mm，除车长比昊锐缩短4mm之外，其余数据均保持一致。轴距方面，比同级的迈腾少了61mm，但实际的乘坐空间有过之而无不及，在后排翘起二郎腿毫无压力。难能可贵的是在宽敞的乘坐空间下，行李箱的容积达到了565L，进一步扩展后可以达到1670L。由此可见，速派不仅是一款商务车，它也完全适用于家庭。
内饰微整形
相比外观来说，速派的内饰变化要更小一些，保持了斯柯达甚至说是大众家族的诸多特征。T形中控台平直简洁，甚至连左右两侧的空调出风口都是对称的。上深下浅的配色，看上去更加温馨，适合家用。在高配车型中还有上深下棕的配色方案，视觉效果更加豪华，适合商用。贯穿整个中控台的桃木饰板是为了提升豪华氛围，高配车型中方向盘上也有相应的桃木饰板装饰。
仪表盘是标准的双炮筒样式，中间的液晶屏显示丰富的行车信息。四辐式方向盘是斯柯达新的家族特征，中间的心形构造十分讨巧。中控显示屏的尺寸不大，分辨率也并不高，好在触感比较灵敏，操作便利，上手十分容易。这块显示屏还集成了蓝牙电话、多媒体娱乐系统等基本功能。顶配车型上还配备了具备实时路况的GPS导航和倒车影像系统，1.8T车型均为选装。除此之外，车窗防夹手功能、防紫外线隔热玻璃、后视镜电加热等三项功能均为标配。而在安全配置方面，速派也做得相当到位。全系车型标配ESP电子车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测等功能。氙气大灯也成为了标准配置，转向辅助灯则出现在了大部分配置当中。
速派的座椅材质在原昊锐的基础上增加了Nappa真皮，对商务人士来说更具竞争力，不过只有顶配车型才会有所配置。与此同时，顶配车型还独一无二地配备了座椅通风功能。总体来看，其座椅舒适度还是很不错的。
动力基本不变
作为中期改款车型，速派顺理成章地沿袭了昊锐的动力系统。1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机完全不变，传动系统方面，2.0TSI发动机舍弃了6AT变速器，改用6挡双离合变速器，其余也均未发生变化。相比2.0TSI车型来说，1.8TSI更能成为销售主力车型，因此我们此次试驾特意挑选了1.8TSI车型。
这款发动机为第二代EA888发动机，其动力参数我们再熟悉不过了，最大功率118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4500rpm。与之匹配的依旧是6AT变速器，很遗憾，DSG变速器并没有出现在1.8TSI车型中。
由于具有宽泛的涡轮介入范围，轻踩油门，发动机即会迸发出最大的扭矩。这台发动机驱动1.5t的速派绰绰有余，起步加速都很顺畅。一挡二挡换挡期间存在一定的挫顿感，高挡位的平顺性会好很多。超车的降挡反应也很迅捷，高速超车不会有什么压力。底盘调校要比同级的迈腾和帕萨特软一些，过弯过槛时候会更加舒适。
文/王营 图/耿安 设计/戴胜男
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