参展产品玄机 自主篇

　　奇瑞新瑞虎5

　　本届广州车展上，奇瑞汽车带来了近期上市的全新瑞虎5。新车推出了2.0L和1.5T两种动力共9款车型可供选择，指导价在8.99～15.09万元。

　　奇瑞新瑞虎5基于奇瑞汽车正向体系和全新品质标准打造，奇瑞汽车多年来在核心关键技术和体系能力方面获得更为深厚的积淀，将新瑞虎5塑造成一款“真实力驾享城市SUV”。

　　奇瑞新瑞虎5无论制造工艺还是材质，皆为用心之作，其造型沿用“H.D.S水流动感车身造型”理念，并从奇瑞β5概念车获取设计灵感，将流畅线条应用于硬朗车身。

　　新瑞虎5的内饰翼展式造型控制台呈多层次环绕布局，全新造型的人体工程学皮座椅与人体线条贴合更紧密，其填充材料则应用了双密度发泡工艺，驾乘更舒适。身为一款拥有“城市越野”基因的SUV车型，新瑞虎5配备了专属“5×5全路况城市驾控系统”，不仅面对城市路况游刃有余，跋山涉水也如履平地。新瑞虎5拥有高达190mm的离地间隙和0.6m的涉水深度，优于绝大多数同级别城市SUV，高通过性和强大的涉水能力，让新瑞虎5面对城市中的各种颠簸地形、水路障碍都能从容应对。

　　一句话点评：

　　相比老款，新款在外观上做出一些改变，而在内饰和配置上则有较大的提升，尤其是在驾驶和乘坐质感方面更加人性化，这些都使这款车拥有更强的竞争力。

　　艾瑞泽5

　　继艾瑞泽7和艾瑞泽3

　　后，在本届广州车展上，奇瑞汽车带来了其艾瑞泽系列的又一款新作，即艾瑞泽5，这是该产品其次亮相。该车有望在明年3月份上市。

　　外观方面，艾瑞泽5的设计采用了α5概念车的设计元素，不过相比艾瑞泽7，艾瑞泽5设计上会更加偏重于运动感。虽然艾瑞泽5与艾瑞泽7同属紧凑级阵营，相对来说定位要稍低一些，针对年轻消费者。

　　该车身尺寸为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm。前脸延续了艾瑞泽系列的家族式进气格栅设计，内部采用黑色网格状造型。尾部方面，该车尾灯组造型非常犀利，并采用了LED光源，此外该车还采用了双色后保险杠设计。

　　内饰上，新车风格融合了瑞虎5同时也有艾瑞泽7的身影，中控上半部分更接近瑞虎5，而两侧竖立的空调边框有借鉴艾瑞泽7。“飞翼式”出风口和中控按钮布局与艾瑞泽7基本相同，局部搭配的亮银色饰条也提升了整体的质感。配置方面，该车配备了多功能方向盘、多媒体显示屏等。

　　动力方面，新车将搭载1.5L以及1.2T发动机。其中这台自主研发型号为SQRE3T12的1.2T涡轮增压发动机，最大功率为97kW/5000rpm，峰值扭矩为212N˙m/1750rpm。与发动机匹配将会是5档手动及双离合变速器。

　　一句话点评：

　　奇瑞在正向开发上已经逐渐找到感觉，艾瑞泽3各方面的表现都给了很多的惊喜，艾瑞泽5也很值得期待。

　　广汽传祺GA8

　　今年4月份上海车展期间，广汽传祺全新高级旗舰轿车GA8进行了全球首发。11月份广州车展期间，GA8也会登台亮相，预计明年年初上市，直接对标奥迪A6。近期，一组GA8的设计图在网络上曝光，高端霸气设计相当惊艳。

　　GA8是广汽乘用车公司集全球顶级资源、国际尖端技术之大成打造出的传祺品牌首款C级车型，由广汽研究院首席造型总师张帆设计，运用欧洲立体美学思维重构中国元素，汲取国际汽车文化精髓、融汇中式传统文脉，演绎“FlyingDynamics凌云翼”家族形象和光影雕塑2.0造型设计美学，堪称工业原创设计的巨作。

　　GA8拥有超大车身，整车造型颇显霸气简练，精劲利落，采用舒展、宽大、饱满、有力的设计特征，运用简洁的线条和虚实结合的曲面，勾勒出整车气势磅礴的姿态。细节处皆精雕细琢，例如高质感全LED大灯，融合传祺“G”型标识的光导LED尾灯和高档镀铬翼子板饰件等，处处体现传祺品牌的至臻设计诉求，可以说GA8代表了中国汽车发展的风向标。

　　一句话点评：

　　广汽传祺经过这几年的不断积累，不管是技术还是口碑，都已具备挑战C级车的实力，但自主品牌做C级车就必须要拥有自己的核心技术，要拥有不同于别人的竞争武器，否则也会昙花一现。

　　观致5

　　本届广州车展上，观致发布了其全新SUV——观致5，比之前推出的观致3都市SUV，此款新车无论在车身造型还是功能上都更具城市SUV气息，其拥有更高的离地间隙和通过性表现。据悉，观致5在广州车展中正式发布后，预计在明年第一季度正式上市。

　　新车采用了观致最新的设计语言。新车采用了倒梯形的黑色网状进气格栅，周围则饰以大面积镀铬包边，与之连为一体的是官方称为“鲨鱼腮式”造型的前大灯，这都让新车很是犀利。同时，前保险杠中加入了镀铬饰条设计，这也为前脸带来了很强的视觉冲击力。

　　新车侧面线条简洁但富有力道，并且从前翼子板一直延伸至车尾。另外，全景天窗、前后凸起的轮眉、较高的离地间隙以及富有个性的19寸轮毂，都在这款车型中有所体现。新车尾部造型非常有层次感，并且观致标志性的尾灯造型，在这款新车中有所收敛。

　　另外，动力方面，观致5SUV搭载与观致3相同的1.6T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩210N˙m，传动系统与之匹配的依旧是6速双离合变速器。悬挂方面，该车配备了多连杆后独立悬挂设计。

　　一句话点评：

　　观致5较观致3定位更高，是一款中型SUV。虽然目前观致销量不十分理想，但从推新品的节奏来看，观致也在积极调整着战略。

　　腾势纯电动车

　　将于本次广州车展展示的腾势电动车一共有时尚版和尊贵版共两款车型，售价分别为36.9万元和39.9万元。

　　外观设计上，腾势电动车量产版延续了概念车的两厢掀背式设计，整个车身相对较为圆润，没有太多的棱角，前脸采用了密集的横条幅格栅，前格栅与大灯相连。腾势纯电动车的长/宽/高分别为4642/1852/1642mm，其轴距达到2880mm，车内空间的表现出色，表现接近SUV。

　　配置方面，低配的时尚版车型搭载前排电动座椅调节、8寸多媒体娱乐系统及全数字组合仪表、6安全气囊、电子稳定系统、腾势APP等。而定位较高的尊贵版还拥有碳晶车顶、乘客私密玻璃、哈曼卡顿剧院级12声源音响系统、车载导航电视系统带倒车影像、主动智能照明系统、氙气大灯、定速巡航、双区空调等。

　　动力方面，腾势纯电动车搭载额定功率为68kW，峰值功率为86kW的永磁同步电机，额定扭矩为177N˙m，峰值扭矩290N˙m。百公里耗电量为17.2kWh/100km，续航里程为253km。

　　一句话点评：

　　作为一款在车身技术、产品品质和续航里程上做到相对均衡的电动车在新能源车里具有相当的优势。

　　吉利帝豪S7

　　帝豪S7计划在11月正式现身广州车展，量产版帝豪S7大致沿用了帝豪CrossPHEV概念车的外形设计，车身比例基本相同。

　　细节方面，帝豪S7的灯组和隔栅有细微调整，其“回字形”隔栅和整体内饰风格都与博瑞相近。作为紧凑型两厢轿车，帝豪S7车身长宽高数据达到4437/1833/1545mm，轴距达到2680mm，与现款新帝豪两厢版相比，新车在长度、轴距方面均有小幅提升。

　　吉利帝豪S7的尾部造型丰富饱满，整体给人以圆润的视觉效果。另外，其排气尾口为个性的梯形造型，并采用双边双出布局，再加上车尾上方的小型扰流翼，进一步提升了整体运动气息。申报信息显示，帝豪S7还将提供三种不同样式的轮圈供消费者选择。

　　动力方面，吉利帝豪S7将搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为95kW，该发动机与新帝豪现款车型搭载的1.3T发动机相同，但在动力参数方面有所调整，最大功率下调3kW。该款发动机采用直列四缸布局，应用了可变气门正时、歧管喷射、涡轮增压等诸多技术，匹配6速手自一体变速箱，整车综合工况下百公里油耗为5.9L。

　　一句话点评：

　　吉利帝豪S7的外观设计延续了吉利品牌最新的设计语言，整体看起来偏向运动风格，应该主攻的是年轻消费者。

　　中华V3

　　本届广州车展，华晨中华品牌带来了旗下首款小型SUV车型——中华V3，，新车在分别搭载1.5L/1.5T发动机基础上根据配置的差异化共计推出9款车型，售价达到了6.57-10.27万元。

　　瞄准了80后年轻群体打造的中华V3保留了中华品牌的标志性格栅设计，但硬朗的轮廓及夸张的前脸则与过往的中华车型截然不同。特别是中华V3还采用了当下流行的悬浮式车顶设计，并进一步突显了其所强调的青春、动感的定位。

　　相比于中华V3风格别致的外形，内部驾驶舱的设计布局则采取了相对传统的方案。T字形的仪表/中控台以及所有涉及驾驶员操作的区域，功能的划分和按键的排布都很合理，操作起来的感觉也十分顺手。配置方面，新车装配了了例如定速巡航、多功能方向盘、ESC电子稳定系统、天窗以及多媒体娱乐系统等配置。

　　动力系统方面，中华V3分别搭载1.5L/1.5T两款不同动力发动机，其中1.5L发动机输出功率112马力，峰值扭矩达到了145N˙m，而另一台1.5T发动机输出功率则达到了150马力，峰值扭矩220N˙m，传动部分，与之匹配5速手动及5速手自一体变速器。

　　一句话点评：

　　整体而言，中华V3在外形设计上年轻时尚，在这个级别算是很有个性的一款车型，而动力上1.5T发动机是其最大的看点。

　　宝骏560

　　本次广州车展，上作为上汽通用五菱旗下的首款紧凑型SUV 560，充当了汽通用菱向SUV市场冲锋的先骑兵。该车基于宝骏730平台打造，并在外观及内饰方面融入了全新的设计，同时，该车出自MPV平台的车身架构也使空间表现成为了其最大优势。

　　宝骏560在外观方面采用了宝骏家族式的盾形前进气格栅，其内部三横幅的镀铬处理给人感觉十分大气。尾部方面，宝骏560的车尾设计整体给人感觉较为饱满，横向排列的尾灯组与尾门腰线平齐，同时其尾灯组内部也融入了LED光源。

　　此外，新车后保险杠采用了双色的设计，后保险杠中央装配的银色下护板也提升了一定的越野气质。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4620/1820/1750mm，轴距为2750mm。动力方面，宝骏560搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大输出功率137马力，峰值扭矩186N˙m。传动系统与之匹配的为5速手动变速箱。

　　在操控性上，试驾之后的感受：底盘整体感觉比较硬朗，路面不平时会感觉有比较明显的颠簸。整体感觉良好，后备空间较大，储物利用很合理。电动助力转向低速时非常轻，几乎一个手指就能转动方向盘，速度提升后力度有所加重，更利于巡航的稳定性。

　　一句话点评：

　　作为SUV市场的后来者，宝骏560所要面对的市场竞争会更加激烈，不过其针对市场需求所打造出的自身亮点也较为明显。

　　宝骏730

　　本尸骨广州车展上，上汽通用五菱展出的2016款宝骏730主要针对一些细节进行升级。外观方面，与现款车型相比，新车前保险杠采用全新的设计，其两侧的前雾灯以及LED日间行车灯造型更加新颖，并增加连接两侧日间行车灯的镀铬装饰。尾部方面，该车尾灯组内部采用了C型的设计，牌照框上方的镀铬饰条长度也有所增加，使得尾部整体给人感觉更加宽大。

　　内饰方面，新车中控台采用了上深下浅的双色配色，并融入了木纹与仿金属拉丝质感的饰板。同时，这款车中控台造型进行了一定的修改，其空调出风口采用了半浮起式设计，仪表盘为全新的双炮筒式造型，并在中控台中央装配了8英寸的多媒体显示屏。

　　车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4710/1785/1745mm，轴距为2750mm。新车内部采用了2+2+3的座椅布局，并且第三排座椅可按4/6比例放倒，空间灵活性及实用性方面有了明显的提升。

　　动力方面，新款宝骏730将继续搭载1.5L和1.8L两款发动机，最大功率分别为112马力和137马力。传动系统匹配5速手动变速箱。

　　一句话点评：

　　宝骏730的综合性能水平极大地体现了上汽通用五菱的产品战略得当、市场定位精准，消费者购买心理的合理引导。

　　比亚迪 元

　　继比亚迪宋发布后，比亚迪的首款新能源小型SUV元也即将在广州车展亮相，新车的长宽高分别为4320mm/1765mm/1650mm，轴距为2520mm。对于一款主打小型SUV市场的产品来说，其尺寸也算中规中矩。

　　按照比亚迪的规划，以“朝代”命名的序列均是针对民用市场的新能源车型，其中多以“插电式混合动力”为主，车型级别覆盖轿车、SUV以及MPV三个领域。比亚迪“元”即比亚迪S1的插电式混合动力版。

　　比亚迪元的定位低于比亚迪宋，其是一款小型SUV，未来上市后将成为比亚迪入门级的插电式混动SUV产品。在外观方面，比亚迪元延续了秦和唐的设计风格，并没有像宋那么张扬，前脸依旧采用家族的惯用设计手法—蜂窝状镀铬饰进气格栅，底部格栅采用了X型设计，和宋有一定的区别。不规则的前大灯与前进气格栅连接到一起，看起来颇为灵动。

　　内饰方面，比亚迪元的设计较为简洁，新车内部整体采用黑色和银色的双色调搭配，方向盘下侧标有“元”字的标识，视觉效果颇为时尚。配置方面，新车将配有全景影像系统、无钥匙启动、全景天窗、PM2.5滤净系统等配置。

　　动力方面，新车使用的是1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成的混动系统，动力参数目前尚未公布，传动方面，元将匹配6速双离合变速箱。元在满电的情况下在纯电动模式下最大续航历程为70km，官方公布的0-100km/h加速时间为4.9S。

　　一句话点评：

　　作为“542”战略车型中主要面向年轻人的产品，比亚迪元主打时尚、潮流和年轻化，相信会有更好的销量。

　　比亚迪 唐

　　于6月6日正式上市的比亚迪唐再次亮相今年广州车展，指导价为25.13-51.88万元。

　　外观上，唐采用全新设计理念，黑色蜂窝状进气格栅与大嘴式下格栅，在镀铬的边框装饰下，张扬霸气。黑色轮眉衬托LED日间行车大灯组，野性十足。尾部造型采用C型流线尾灯设计，嵌入镀铬饰条，时尚动感。

　　内饰上，唐的表现也相当让人满意。全系标配软内饰，做工考究。棕色皮座椅，舒适度、包裹性极佳。桃木高档装饰面板，木纹质感，尽显品位。“三炮筒”设计风格的空调出风口，个性十足。12.1英寸超视觉TFT全液晶数字仪表，10.2英寸触控电容屏，引领科技时代。

　　配置上，唐首搭ATS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多种路况随心切换。全景天窗，全自动控制。PM2.5绿净系统、三项记忆联动系统、云服务、遥控驾驶、行车记录仪、Keyless智能钥匙系统等多项至尊配置，带来全方位超凡驾乘体验。

　　动力上，比亚迪唐搭载了极速电四驱技术，具有“三擎动力、高效节能、极速响应”的优势。“三擎动力”即2.0TI发动机与前、后驱动电机，三种力量相结合，在混动模式下，可输出371千瓦的总功率，820N˙m的总扭矩。

　　同时，唐的三擎分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。得益于电控的优势，其能量利用率可超过90%，传动效率可提升近10%，“高效节能”成为必然。

　　一句话点评：

　　唐重新定义了SUV的速度、安全和越野性能，可以说，比亚迪唐的上市，刷新了SUV新标准。

　　东风风神AX3

　　在东风风神A60上市发布会期间，记者获悉到关于东风风神第二款多功能车AX3的产品消息，这款新车将于2016年3月上市，新车售价预计8万元起。

　　外观方面，东风风神AX3采用品牌标志性的倒梯形悬挂，搭配透镜灯组。综合此前的信息，新车长宽高分别为4518/1740/1562mm，轴距2620mm。新车内饰设计较为朴素，采用了黑色为主导的设计，配置上则拥有智能互联系统等。

　　侧身造型设计往往是体现一款SUV产品性格的重要一环，在这方面，东风风神AX3具备城市时尚SUV该有的动感设计，车顶行李架、顶置天线、双六辐花瓣状铝合金运动轮毂等细节元素相得益彰。

　　动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，并配备STT智能节油系统。其中，1.5L发动机最大输出功率85kW(116PS)，1.4T发动机最大功率103kW(140PS)。传动方面，将提供5速手动变速箱和6速自动变速箱，该发动机同时配备STT智能起停系统，整车综合工况下百公里油耗可达到6.3L。

　　一句话点评：

　　AX3基于全新一代DF1平台打造，定位城市型SUV，低于AX7，将和AX7形成产品互补，覆盖两个不同SUV细分市场。

　　江淮瑞风S2

　　在本届广州车展上，“颜值+”SUV瑞风S2作为江淮的“颜值担当”将再次登台。瑞风S2主打个性、时尚、年轻，具有高颜值的外观与令人心动的配置，共推出5款车型，售价区间为5.88万-7.58万元。

　　外观上，瑞风S2前脸采用富有冲击力的宝瓶口设计，镀铬饰条装饰的进气隔栅层次感十足，而光带式LED日间行车灯的加入使得瑞风S2的正脸更“触电”，行云流水的侧身、硬朗的尾部，让它一眼就把消费者迷住。

　　配置方面，江淮瑞风S2配备有智能语音人机交互系统、7寸彩色电容大屏、ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统、刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD、定速巡航系统等。

　　动力上，瑞风S2搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩达到146N˙m，与之匹配的是5速手动或CVT变速箱，该发动机在燃油经济性、可靠性方面的表现不错，综合百公里耗油为6.5L。

　　一句话点评：

　　作为江淮汽车2015年推出的又一款小型SUV，相比前辈瑞风S3拥有更年轻、运动化的外观设计。

　　吉利博越

　　吉利发起了一款全新SUV车型NL-3的征名活动，其中出现的“博越”很有可能将成为最终名称。

　　外观方面，吉利NL-3采用了水波涟漪的进气格栅，再配合犀利的前大灯，整个前脸显得十分动感。车身侧面，NL-3采用了笔直的腰线，车顶则略微下溜，很有轿跑味道。尾部方面，新车采用了时尚的尾灯设计，点亮后的视觉效果尤为亮眼。

　　从内饰官图来看，吉利NL-3借鉴了博瑞的设计元素，大量平滑线条的运用让新车很有档次感。细节方面，新车配备了三幅式多功能平底方向盘、中控台触摸屏以及单圆盘样式仪表盘等。

　　此外，吉利NL-3将配备全新一代车载互联系统，将兼容苹果CarPlay系统，可通过Siri语音助手来操作导航、多媒体播放以及电话等。

　　配置方面，新车将配备双温区自动空调、一键启动、定速巡航、ESP、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等。

　　动力方面，吉利NL-3有望搭载1.8L、1.8T和2.4L三款发动机可选。传动系统，与之匹配的是手动或6速自动变速箱，且配有四驱系统。

　　一句话点评：

　　对于吉利来说，博越可谓作为为数不多的SUV车型的又一力作，虽然还未上市，它的性价比依然值得期待。

　　新款一汽奔腾X80

　　一汽是中国最资深最强大的自主厂商，奔腾X80作为一汽重点打造的SUV车型没理由比不上长城、吉利这样的后来者。

　　成熟完备的动力组合、出众的车身设计再加上不错的做工，可以说X80确实没有辱没一汽的身份。有观点评论认为，虽然一汽不愿意提X80的身世，其实通过它的两款发动机和2675mm轴距就能看出，X80是某一汽合资老车型的SUV版本。有了成熟产品的底子，X80的起点自然也就比其它自主品牌更高一些。

　　X80的外观很漂亮，类似英菲尼迪EX系列的车身形式和普通SUV有很大区别，具有明显的跨界运动风格，这样的造型在自主SUV里比较少见。很显然这是一款城市型SUV，所以一汽干脆不提供四驱车型。

　　应该说X80的外观设计非常成功，虽然车身形式借鉴了英菲尼迪EX，但整体看起来并没有明显模仿痕迹，设计师很大胆地使用了一些凸显设计感的手法，只是一些细节的地方发挥过度，显得有些凌乱。

　　一句话点评：

　　X80的内饰无论从设计还是从做工用料来看，都达到了合资品牌的水平，甚至还挺显档次，但是和外观一样，有些细节设计不够时髦。

　　一汽奔腾B30

　　刚刚发布的新车，一汽奔腾B30在广州车展展出，售价区间为6.98万元-9.28万元。据悉，新车的车身尺寸长宽高分别为4625mm、1790mm和1500mm，轴距达到2630mm。

　　该车在动力方面采用中国一汽4GB系列高性能发动机，1.6L黄金排量，其最大功率为80kW，最大扭矩达到了155N˙m，兼顾高动力性及经济性，配合爱信全新六速手自一体变速箱，拥有13种驾驶模式。

　　外观方面，奔腾B30采用家族式六边形前格栅设计，并配备有黑色装饰条，看起来非常运动。跑车化多段腰线贯穿车身侧部，搭配了五辐式铝合金轮毂、LED鹰眼大灯，外观时尚。

　　内饰方面，奔腾B30的中控台整体造型中规中矩，各部分功能分区更加突出实用性。同时，新车内饰将提供两种配色供选，分别为全黑与黑/米搭配，这也为不同喜好的消费者提供了更加丰富的选择。从内饰选材上来看，奔腾B30中控台整体使用了硬塑料材质，在内饰质感的营造上符合同级别车型的整体水平。

　　一汽奔腾B30定位于紧凑级家轿，主打热爱家庭、热爱孩子等的主流小康人群。作为一汽全新A级车平台诞生的首款车型，一汽对其赋予重望，一汽轿车总经理安铁成表示，奔腾B30将成为奔腾品牌的销量主力。

　　一句话点评：

　　一汽奔腾B30价格优势明显，奔腾B30与奔腾B50组合完善了一汽自主品牌在紧凑级别的产品布局，或将成为一汽在这一细分市场销量增长的爆发点。

　　北汽绅宝X25

　　北汽绅宝X25作为展车在广州车展参展，其中自动挡预售价6.78-7.68万元，手动挡预售价5.58-6.98万元。

　　外观方面，绅宝X25下进气格栅采用梯形设计，新车前大灯棱角分明且显得尤为犀利。尾部方面，采用了与奔驰A级相类似的设计风格，只是在尾灯等细节上进行了处理。可见，北汽绅宝X25作为一款小型SUV车型在外观方面实在没有太多可以挑剔之处，随处可见的立体感车身线条及时尚的车头、尾部造型，将整个车身勾勒的年轻、时尚且充满阳刚之气，非常符合其面向年轻人的车型定位。该车装配的倒车雷达和倒车影像等配置，在这个价位的车型上来说具有很高的性价比。

　　北汽绅宝X25新车长宽高分别为4110、1750、1545mm，轴距为2519mm。此外，该车根据配置不同装配了前雾灯、车顶行李架、前后保险杠下护板以及铝合金轮圈。

　　内饰上，该车中控台的整体布局设计与奔驰A级颇为相似，悬浮式中央显示屏的样式与奔驰A级更是如出一辙。车内空调出风口的造型则采用了类似北汽绅宝LOGO的造型设计。

　　目前，北汽的主力乘用车基本归入了“绅宝”品牌之下，可见北汽对这一品牌的重视程度。X25的上市，可将助其征战如今炙手可热的小型SUV市场。

　　一句话点评：

　　绅宝X25作为绅宝品牌布局小型SUV市场的首款车型，非常契合符合80后、90后年轻用户的购车喜好。而其5.58~7.68万的预售价，非常有吸引力，预计有望改写小型SUV市场的格局。

　　北汽新能源EU260

　　北汽新能源EU200将在广州车展推出。北汽新能源EU260使用绅宝D50车身，可以看成绅宝D50电动版车型。新车基本延续了普通版车型的外观设计，在前脸车标下方设置了快速充电接口。在内饰方面，绅宝D50电动版车型和普通版车型相比变化不大，挡位区采用了旋钮式换挡杆。同时，EU260的内饰比较传统，在仪表盘上，功率表取代了转速表，从0到100%代表功率输出，而0以下的刻度则展示了能量回收情况。该车搭载38kWh的三元锂电池组，电机输出功率为136马力，最大续航里程将达到200km，预计还将推出针对出租用车市场的快速换电版车型。

　　EU260的外观来自于北汽绅宝的螺旋桨式设计，雾银色使其更具质感，大灯配置比较简单，车身侧面两道上扬的腰线和造型独特的后视镜，为EU260带来十足动感。因为该车针对出租车市场设计，所以前大灯卤素透视镜对出租车来说是比较合适的选择，后备箱容积大且平整，后排比EV200要宽敞一些，地板高度也能够接受。

　　据了解，EU260还将使用普莱德的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池成本较低，在充放寿命和稳定性上较有优势。

　　一句话点评：

　　EU200为北汽绅宝D50电动版，是北汽新能源针对出租车市场打造的纯电动车型，因此在外观和内饰上，更偏向简单实用路线。

　　荣威550 PLUG-IN

　　新能源汽车是汽车发展的大趋势，此次广州车展荣威展出了中国首款量产的插电式混合动力轿车——荣威550PLUG-IN。

　　该车依靠荣威550的成熟产品平台，搭载了由高效1.5LVTI-tech汽油发动机、集成启动发电机以及牵引电动机组成的国内首个Green-motion高效能混动引擎组，并与EDU智能电驱变速箱的完美配合实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程。

　　据了解，荣威550PLUGIN满电状态下行驶50多公里几乎不耗油，最大续航里程达500公里，通过油与电的和谐配合，在各种工况下都能保证最佳的行驶状态及良好的节油表现。荣威550PLUG-IN的磷酸铁锂动力电池组采用顶尖电芯制造工艺，享受5年或10万公里的超长质保，在高压电安全方面更是经过了严苛测试，全面保证车辆安全。

　　一句话点评：

　　荣威550Plug-in的车价比一般550贵10万左右，且在目前充电条件尚不成熟的情况下，其使用成本的优势又会被进一步弱化，所以其效率一定程度依靠国家对于新能源车型的政策倾斜程度。

　　荣威E50

　　荣威E50是上汽集团自主研发的全新纯电动车，该车定位为满足同城日常生活出行代步工具的小车。

　　荣威E50的侧面外观线条顺畅自然，并采用平直的高腰线设计提升整体质感。这样的设计还可以降低整车风阻，令车辆更节能环保，而且对于扩大车身内乘坐空间很有帮助。

　　荣威E50拥有纯净的电力驱动系统，它在低转速下就能输出高扭矩值，0至50公里加速时间可以达到5.3秒。此外，多重尖端科技，令其更轻盈、更高效。

　　荣威E50采用涡旋式电

　　动压缩变频空调，因高效率、体积小、重量轻等诸多优点，使其更为节能省电。荣威E50配备的一键启动系统在微型车上比较少见，车辆钥匙造型也是比较前卫。空间方面，荣威E50由于是全新平台打造，不会出现电池与乘员争空间，空间利用率大幅提高，作为一辆双门微型车，荣威E50采取了2+2的车内布局。

　　荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28kW/3000rpm，最大功率52kW/8000rpm，峰值扭矩达到155N˙m。0至50公里加速5.3秒，这也是这款电动车最为经济的适航速度，最高120公里有效续航里程。

　　一句话点评：

　　作为一款电动小车，荣威E50的外观设计中并没有看到模仿的痕迹，原创程度很高。