全新的定义--雪佛兰全新Colorado ZR2

　　作为雪佛兰Colorado系列的高性能版车型，Colorado ZR2将在上市时采用更多的越野技术。全新的雪佛兰Colorado ZR2重新定义了中型皮卡这个细分市场的标准，这些全新的技术，也让人们重新拾起了对Colorado ZR2的期望。

　　与普通版的Colorado车型相比，Colorado ZR2将针对越野性能进行一定的提升，其中包括加高的底盘离地间隙、轻量化悬挂系统以及全地形轮胎等。独有的Class-exclusive功能提供前后电子差速锁和动态阻尼悬挂（DSSVTM）技术，另外还有柴油发动机车型可供选择。得益于这些全新的功能和创新的技术，Colorado ZR2可以在越野、沙漠和日常行驶等各种路况下都提供优良的性能。

　　全面的性能

　　外形上，Colorado ZR2的量产版本与于2014年洛杉矶车展上亮相的概念车十分相似。与Colorado Z71相比，ZR2的外形更具侵略性，悬挂提升两英寸以获得更大的离地间隙，同时铝制保险杠和前部铸铁双拖车钩将是ZR2上的标准配置，这也能让ZR2更从容的脱困，侧面的踏板可以有效防止岩石对车身的损伤。ZR2的前保险杠角度更大，以保证在接近障碍物时提供更大的接近角。保险杠还集成了大面积的越野护板，用以保护散热器和发动机油底壳，分动箱也增加了一层保护装置。

　　ZR2采用17 x 8英寸铝制轮毂，设计了ZR2独有的造型，轮胎采用直径31英寸的Goodyear Duratrac越野轮胎，可以提供更加强大的抓地力。

　　2017款Colorado ZR2提供九种驱动模式：

　　o2WD

　　o2WD，锁定后差速器

　　o自动4WD

　　o自动4WD，锁定后差速器

　　o4WD Hi，锁定分动器

　　o4WD Hi，锁定分动器和锁定后差速器

　　o4WD Lo，锁定分动箱

　　o4WD Lo，锁定分动器和锁定后差速器

　　o4WD Lo，锁定分动器，锁定前差速器和后差速器

　　这些驱动模式可以无缝地与TSC、ESP和HDC等电子系统相结合。

　　与Colorado相同的动力总成

　　全新Colorado ZR2与2017款Colorado共享动力总成，共提供两种动力选择。其一为全新的3.6L V6汽油发动机搭配一台独有的Hydra-Matic 8L45 8速自动变速器，可以提供231kW的最大功率和373N·m最大扭矩。另外该车还匹配一台2.8L Duramax柴油发动机，可提供136kW的最大功率和500N·m最大扭矩。

　　全新Colorado ZR2可提供最大2268kg的拖拽重量或者500kg的承载重量。相比全尺寸皮卡车，ZR2的长度短了30cm，但是重量却减轻了220kg。

　　独有的动态阻尼悬挂（DSSVTM）技术

　　雪佛兰全球产品开发、采购和供应执行副总裁Mark Reuss表示：“我们的工程师在开发Corvette和Camaro性能方面取得了全面的，令人难以置信的成功。ZR2将使用同样的理念来进行越野性能的开发。你可以在星期六去进行岩石爬行，星期天在沙漠里奔跑，周一时则可以舒适地开这辆车去工作，这辆皮卡就可以做到这一切。”

　　为了实现这种前所未有的平衡性，雪佛兰工程团队找到了一个非常棒的合作伙伴-Multimatic公司。这种动态阻尼悬挂技术是雪佛兰与Multimatic公司联合开发的技术。2014款雪佛兰Camaro Z28是雪佛兰第一次将这种动态阻尼悬挂应用于自己的汽车上，而2017款Colorado ZR2则是首次应用这种技术的越野车。相比于大多数常见的动态悬挂，Multimatic公司的这种悬挂能提供更高的精度和更便捷的制造工艺，同时还能为越野车提供更好的路感和操控性。

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