汽车技术公共实训空间的多样性研究

引言：

公共实训基地作为新型职业教育和培训的组织形式，是目前国内的重点建设对象，但是急剧膨胀的培训需求量导致基地的建设来不及深思，盲目趋同。对于基地的实训空间定位常常混淆在“学校的教学空间”“企业的生产空间”上，缺乏对其特殊性的认识。笔者以汽车技术实训中心为例，希望通过对其公共实训空间的多样性研究唤起对公共实训基地的正确认识与准确定位，并对汽车技术公共实训空间的设计创新与更新改造提供思路。

1.空间的多样性定义

最早提出“多样性”一词的是简·雅各布斯，他在所著的《美国大城市的死与生》中这样说道，“一个单独的用途对人们出行时间的影响是单一的，所以它不会促进城市多样性的产生，能对人的出行时间产生不同影响的是超过一个以上的基本用途的混合。在一些成功的城市街道里，不同的时间段都应该有人流出现。”所以，单一的空间诱导的行为也具有单一性，只有多种要素的杂糅、差异与矛盾，才能激发多种多样的行为与交流，即空间的多样性。

研究汽车技术公共实训空间的多样性实际上就是研究其空间的空间类型，它通过功能需求、尺度大小、空间布局等构成空间的不同性质特征进行区分，从而表现出特殊性和差异性，以验证汽车技术公共实训空间的多样。

2.汽车技术公共实训空间概述

汽车技术公共实训空间是面向汽车行业，提供从制造装配、改造整形，到技术服务与营销维护的全方位实训场所，具有公共性、公益性、开放性。根据实训对象可以将其分成整车实训空间、零部件实训空间以及营销服务实训空间三大类。整车实训空间主要涉及汽车整车的性能检测与调试、故障诊断与维修以及整形美容技术实训；零部件实训空间主要涉及汽车的发动机、底盘、电气、电控等构造与维修技术实训；营销服务实训空间主要涉及汽车的销售、服务以及鉴定评估等能力的实训。

根据实训工艺的组合方式，可以将汽车技术公共实训空间分为独立式、开敞式和与展示相结合的空间类型。

3.独立式实训空间类型

独立式实训空间是指各实训工艺单独设置，形成互不关联的独立用房，每个实训空间负责一项技术或工艺的操作。独立式实训空间的优点在于实训内容针对性强，便于统一管理、统一培训，其缺点是缺乏对汽车生产与维修全流程的了解和对真实岗位环境氛围的体验，属于教学性更强的实训空间类型。

根据实地调研数据显示，该类型空间在空间尺度上有一定差异，整体而言，整车实训的空间面积较大，需要的层高较高；汽车营销与服务实训的空间面积最小，需要的层高较低。根据实训方式的不同，又可以将其细化成两种类型，分别是：传统型和理实一体化型（表 1）。

传统型实训空间无异于职业学校的实训室，在空间的使用上，以单一的实训功能为主，进行相对应的实训项目操作，空间内无特定的教学区域，通过某一台实训设备的临时操作进行演示教学；在平面布局上，根据实训设备的大小、操作周转范围以及满足人与设备通行的交通空间尺寸要求进行均匀排布。

理实一体化实训空间是指理论空间和实训空间的结合，该类型实训空间作为新型实训教学空间，其特点在于：（1）在实训功能的基础上增添教学功能，突破以往理论与实践相脱离的状况，使得两者相互交替进行，能事半功倍地掌握技术与理论，有利于促进实训效果；（2）空间布局上呈现两种布局形式：一种是实训区与理论教学区在同一空间中；另一种是将理论教学区域从实训空间中隔离出来，使得两者既互不干扰又联系紧密，形成一个完整技术培训单元。

4.开敞式实训空间类型

开敞式实训空间是指大部分或所有工艺在一个大空间内进行实训，其优点在于模拟真实企业环境，提前感受上岗工作氛围，同时更全面地了解汽车制造与维修的全部工艺流程，掌握先进的技术和理念，属于车间化的实训空间类型（图 1）。根据实训的实战情况，又可以细分为仿真型和生产型两类。

开敞式实训空间的空间特征在于：（1）空间的功能复杂化。开敞式实训空间涉及汽车技术实训的多道或全部工艺，其实训内容的多样化导致空间在功能上的复杂化，包括基础的实训功能、流水作业带来的生产功能，以及有可能兼顾的新技术新产品的研发功能。（2）空间的尺度更大，结构更复杂。开敞式实训空间容纳所有实训所需设备多，因此需要比独立式实训空间更大的空间尺度，对承重的要求也更高。（3）空间布局更灵活。从空间角度，由于整车实训要求的空间尺度要求相对较大，因此根据整车实训与零部件实训的组合关系，又可以分成：整车实训空间与零部件实训空间同层布置、整车实训与零部件实训空间上、下层布置，即形成垂直开敞形式、整车实训与零部件实训空间呈夹层布置；从平面角度，实训设备的排布及流线的组织形式有线性布置、块状布置以及两者相结合布置。

5.展示型实训空间

展示型实训空间是指技能实训与营销服务实战相结合的实训空间类型，模拟汽车 4S 店（图 2）。4S店是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。与其他制造业不同，汽车行业产品的出售具有个人性、开放性，因此汽车实体展示是对汽车工艺的呈现，也是销售宣传的最佳途径。将实训与展厅相结合，是一种创新的实训空间类型，既能满足汽车制造与维修等技术的技能实训，也能优化汽车营销与服务实训的实训方式，使其更具实战性；此外，可面向社会有偿服务，进行生产性实训，创造一定的收益。

展示型实训空间特征主要表现在：（1）功能上的复合与优化。展示型实训空间以实训功能为主，兼顾教学功能、生产功能，做到边学边做、学以致用；同时强化汽车营销与服务专业的实训，将专业知识、课堂模拟转移到具有真实岗位氛围的实战中去，增加了空间使用上的展示与交流功能；（2）结构上常采用钢结构形式，以增大跨度，同时轻便美观；（3）在空间布局上，采用前部展厅后部检测、维修车间的布局方式，并通过各实训功能区独立出入口的设置，形成合理的区域划分，避免流线交叉（图 3）。

前部汽车营销与服务实训空间以单元式形式存在，分割成以理论教学为主的营销教学区和以实训为主的展厅；后部维修与检测实训空间以大空间形式存在，其布局方式与开敞式实训空间类型的布局相同。

4.结论

综上所述，汽车技术公共实训空间不是一成不变的简单教学空间，而是受教学模式、实训设备以及工艺流程等因素的综合影响，以独立型、开敞型和展示型三种空间类型单独存在或相互组合存在的多样化空间。在实际运用过程中，可以根据场地要求、建筑形体以及其他方面的要求进行灵活变形。

参考文献：

[1] 简·雅各布斯．美国大城市的生与死，金衡山译 [M]．南京：译林出版社，2005

[2] 彭一刚．建筑空间组合论（第三版）[M]．北京：中国建筑工业出版社，2008

[3] 方芳．少年宫建筑内部公共空间多样性设计研究[D] 华侨大学，2014

[4] 李远．高等职业技术学院校内实训建筑设计研究[D] 重庆大学，2011

[5] 曲文晶．工科类高等职业技术学校实训空间研究

[D] 西安建筑科技大学，2011(刘飒沙)