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　　蔚来完成新一轮超10亿美元融资 腾讯领投

　　11月8日，腾讯科技从蔚来汽车一位早期投资人士处获悉，蔚来已于近期完成新一轮超过10亿美元融资，本轮融资由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。

　　全球几十家知名机构不断加持，是出于对蔚来ES8以及公司战略的长期看好。本轮融资也将是蔚来在首款量产电动车——ES8纯电动7座SUV正式上市前，进行的最后一轮融资。

　　根据蔚来此前公布的消息，“NIO Day”（蔚来日）将于12月16日在北京五棵松体育馆举办。届时，蔚来ES8将正式上市并发布价格。

　　“NIO Day”是蔚来和朋友们的聚会，今年是第一届。除了重头戏ES8之外，当天还会发布蔚来充换电体系、NOMI人工智能伙伴等创新服务模式。

　　蔚来ES8已于今年4月上海国际车展亮相。ES8是一款高性能纯电动七座SUV，座椅采用2＋3＋2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用“X-Bar”前脸和“心跳曲线”尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的加电体验。ES8将在全球完成200万公里路试，年底正式投入量产，明年上半年开始交付。

　　高通联合LG电子 研发互联网汽车和自动驾驶技术

　　据外媒报道，LG电子与高通开展合作，双方将共同研发新一代互联车辆和自动驾驶技术，旨在呈现持续增长态势的自动驾驶汽车零部件行业占据主导地位。

　　LG电子于11月9日宣布，该公司已与高通在旗下位于首尔南部Magok的LG科技园区内签订协议，未来双方将致力于研发互联车辆和自动驾驶车辆产品方案，有多名高管出席了该签约仪式。

　　双方期望未来能共同研发业内领先的新一代互联车辆产品方案，将LG电子的车载通信方案和互联车辆零部件领域的优势与高通最新款车载通信芯片技术相结合。

　　据LG电子透露，两家公司旨在研发车载网络技术，相较于当前的长期演进网络技术，新技术方案可实现高速无线数据通信，其速度将提升4~5倍，且有助于大幅降低通信延迟时间，降幅高达9成。据估计，新方案将在新一代互联汽车平台中发挥重要作用。

　　根据协议，LG电子与高通已在位于首尔南部的瑞草洞LG电子研发园区内成立了联合研发中心，将主要负责研发新一代互联汽车方案和未来技术，其中就包括基于移动网络的V2X技术。两家公司还计划于明年年底在首尔西部的Magok新建一家研发中心。

　　V2X技术基于移动网络，其旨在利用移动网络技术实现车辆间的网络连通，从而打造更为安全的交通环境。

　　特斯拉发力AI和视神经网络技术 加速升级自动驾驶能力

　　据Electrek网站报道，人工智能（AI）和视觉神经网络技术将在自动驾驶汽车中发挥重要作用。特斯拉在公布第三季度财报时，透露了其在Autopilot自动驾驶仪上的最新进展。

　　在Autopilot自动驾驶仪研发方面，特斯拉在过去的一年里出现了相当多的延误，公司至今仍没有给出明确的软件更新时间表。尽管如此，特斯拉仍在大肆宣传“未来几个月”Autopilot自动驾驶仪的新功能，并详细阐述了自己在开发Autopilot上的工作。

　　特斯拉在致股东信中表示：“现在，特斯拉在构建视觉神经网络技术上发力正确。我们预计，在未来几个月里，我们将会（借助该技术）迅速推出更多的功能，并迅速向我们制定的没有人触碰控制汽车的目标前进。”这样的表态使外界很容易联想到，特斯拉正在尝试在机载计算能力的基础上利用视觉神经网络技术。

　　特斯拉方面还表示：“将专注于打造一支强大的人工智能团队，让Autopilot自动驾驶仪进一步朝着其一直承诺的实现完全自动驾驶能力的方向进展。特斯拉人工智能团队是实现完全自动驾驶的基础，该团队建设在今年得到了极大的提升，世界上最好的人工智能工程师和研究人员都加入了我们的公司。我们计划继续加强特斯拉人工智能团队，使其成为世界上最好的人工智能团队之一，而不仅仅是汽车领域最好的人工智能团队。特斯拉已经是整个行业的领先者，拥有强大的软件和硬件实力。”

　　此外，特斯拉在发表财报时还提到了公司在软件更新方面的进展：“我们继续更新自己的Autopilot软件，最近对Autosteerr（自动巡航）功能进行了重大改进。”媒体也报道称，特斯拉最近更新了Autopilot软件，并做了一些改进。配备Autopilot 2.0硬件的车主们对最新的两个软件更新都很满意。

　　今年夏季，特斯拉任命著名人工智能专家安德烈·卡帕斯担任人工智能和Autopilot视觉部门的主管。

　　虽然特斯拉更新Autopilot的时间表仍然模糊，但消费者能够意识到，特斯拉有望在未来几个月发布新的增强版Autopilot功能。

　　法国公司推出自动驾驶出租车 称已通过测试可量产交付

　　Navya是一家来自法国的自动驾驶公司，曾经推出过自动驾驶的摆渡车，日前又推出了一款自动驾驶出租车。

　　该公司在巴黎发布了一款名叫Autonum Cab的L4级自动驾驶汽车，它的内饰非常简洁，没有方向盘、后视镜、刹车，完全为无人驾驶所设计，没有任何人工驾驶操作的配置。

　　Navya已经在巴黎街头测试过这些自动驾驶车辆，并称已经可以量产交付。这让他们似乎已经领先了谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo刚刚开始进行测试的自动驾驶出租车。而且与Waymo不同的是，Navya并没有打算自己运营这些出租车，而是打算将它们卖给本地的合作公司，比如出租车服务商，来覆盖整个交通网络。

　　似乎全自动驾驶服务比我们想象得又快了一步。Navya CEO克里斯托夫表示：“公司一直都在考察城市和出行市场，而现在汽车在城市中的角色显然已经发生了很大的改变，尤其是在年轻人的概念里。越来越少的年轻人愿意去考驾照并买辆自己的车，更多的人只是希望可以享受7×24小时安全、高效、便宜的出行服务而已。”

　　Autonum Lab已经达到了自动驾驶L4级别，距离最高的L5也仅一步之遥。它最多可以乘坐6人，拥有10颗激光雷达和很多传统雷达和摄像头，以及内置的地图导航系统。

　　而在自动驾驶之外，Navya也在思考将如何通过这项服务提高乘客的体验。Autonum Cab将配备一套云平台为乘客提供城市的文化介绍、选取音乐，以及购买想要参观的景点的门票。

　　Navya称，他们已经与不少交通领域的公司签订了合作协议，比如巴黎的Keolis、澳大利亚的Royal Automotive Club等，在明年年初他们还将与更多公司进行合作。