一周

　　2亿人次！中国铁路春运发送旅客数再创新高

　　来自中国铁总的官方数据显示，2月23日正月初八，全国铁路发送旅客1185.9万人次，今年春运累计已达20786.1万人次，首次突破2亿人次，而且同比增加986.9万人次，增幅为5％。

　　2月23日，全国铁路开行旅客列车8460列，增开旅客列车1150列。

　　其中，武汉局集团公司发送旅客89.5万人次，同比增长5.9％；上海局集团公司发送旅客195.9万人次，同比增长17.1％；南昌局集团公司发送旅客102.8万人次，同比增长10.6％；广州局集团公司发送旅客154.7万人次，同比增长15.7％；成都局集团公司发送旅客115.7万人次，同比增长18.9％。

　　2月24日正月初九，铁路客流持续保持高位运行，预计发送旅客1150万人次，增开旅客列车1024列。

　　（腾讯网）

　　4G网速排名垫底的印度找华为帮忙 2020年迈向5G时代

　　据外媒报道，由于4G网络太慢，印度也不得不加快冲向5G的脚步了。最近印度运营商Bharti Airtel联合华为踏出了迈向高速5G网络的第一步，两家公司合作完成了印度首个5G网络测试。印度将于今年6月正式公布5G发展路线图，据悉它们将于2020年开始5G网络的大范围部署。

　　这次5G网络测试在德里附近的马纳萨完成，速度达到3Gbps，在3.5GHz频段实现了仅为1毫秒的延迟。虽然在其他国家的5G测试中曾经出现过5Gbps的超高速，不过在最终商用时电信行业可能会将速度降到1Gbps左右。

　　印度快速向5G时代过渡主要是因为该国人口众多，4G网络已不堪重负。光是Bharti Airtel一家运营商就有2.9亿移动用户，而其主要竞争对手Jio也有1亿用户。虽然与中国的4G用户数相比并不多，但通信行业分析公司OpenSignal指出，印度的4G网络在去年一年内就实现了爆炸式发展，运营商确实压力很大。

　　OpenSignal最近发布的“2018全球LTE报告”显示，印度在4G网速上排名垫底，平均速度仅为6.07Mbps，比全球平均水平低了10Mbps，仅为4G网速最快国家新加坡的七分之一。更直观的来说，现在印度的4G网速，其实只相当于美国2010—2011年间从3G升级至4G时的速度。

　　印度《经济时报》指出，该国有的运营商试图游说政府放慢5G频段的拍卖，因为4G时代的价格战让许多运营商背上了巨额债务。不过，Bharti Airtel依然坚持要推进新技术的发展。

　　（外媒报道）

　　收购探探 这是陌陌保持“活力”的一种方式

　　近日，陌陌宣布将以近7亿美元的现金和股票收购探探，成为其夺取陌生人社交市场主导地位的最新举动。

　　在2015年下半年推出直播之后，凭借成功的运营和秀场模式，陌陌的营收获得了大幅度上涨。财报显示，陌陌营收实现持续增长，从2016年第一季度的5090万美元，增长至2017年第三季度的3.545亿美元。

　　直播业务带来收入高增长的同时，陌陌也正在从一个单纯的社交产品变得越来越全面。除了社交、游戏、直播等功能之外，也增加了类似探探的功能，作为主营收入的直播更像是社交互动的营收引擎，它必须有足够的燃料——用户。探探的成功就在于虽然功能简单，但是有足够多的90后或95后有效用户，这也是陌陌一直以来需要的。

　　探探的用户数据也的确说明了这一点。2017年底，探探注册用户数达1.1亿，其中7200万用户通过审核，月活用户2000万，日活用户700万，75%以上用户是90后。

　　（太平洋电脑网）

　　苹果iMessage支持转账功能 部分国家已可见

　　2月24日消息，之前一直有消息称苹果将为iMessage推出用户转账功能，现在似乎苹果已经在着手推进了。有不少海外用户反映，看到了iMessage转账的部分信息。

　　爱尔兰、巴西、西班牙等地区的iMessage用户表示，他们已经看到iMessage用户转账功能，但是目前还没办法使用。尤其是巴西，该国目前甚至还没接入苹果的支付服务，这就更让人奇怪了。

　　但不管怎么说，苹果想要整合社交与支付的野心非常明显，库克曾在电话会议中表示，将在2018年在全球范围内推广iMessage的用户转账功能。

　　国内的用户已经非常习惯微信支付这样的使用环境了，但在国外却是另一番景象，因为他们的社交服务和支付服务往往是掌握在不同的商业公司手里，想要整合到一起并没有那么容易。因此苹果十分看好这个市场，也有能力提供这样的服务。iMessage是苹果iOS自带的聊天工具，只要有苹果账号就可以使用，同时苹果也在积极推进Apple Pay，这两者结合对苹果来说是可行的。

　　除了苹果之外，Facebook旗下的Messenger也在做类似的工作。

　　（腾讯网）

　　苹果将发布第二代AirPods 支持语音唤醒Siri

　　苹果发布的AirPods虽然价格比较高，但却没能阻挡消费者的脚步，这款完全无线的耳机非常受欢迎。有消息称苹果很快会更新这个产品，推出第二代AirPods。

　　第二代产品相比第一代没有太大的变化，整体造型和结构的区别不大，但增加了新的无线芯片，据说可以有更好的音质效果和能耗表现。另外新款AirPods将会支持防水功能，同时具备语音激活Siri的能力，用户只要说出“嘿Siri”就可以使用了。

　　（腾讯网）

　　亚马逊今年或开6家Amazon Go便利店：需人类整理货架

　　据外媒SlashGear报道，一位内部人士称，亚马逊计划今年开设多达六个全新的Amazon Go免结账杂货店。上个月，在线零售巨头开设了第一家Amazon Go，利用人员跟踪和智能手机连接功能，自动找出人们正在购买的产品并据此收费。

　　人员方面，Amazon Go并没有完全摒弃人员，尽管与传统便利店相比，涉及的人数大大减少。尽管没有收银员——事实上也没有登记册——由监控系统负责处理业务，但Amazon Go仍然有一个团队将重新摆放货架。

　　（SlashGear）

　　科学家准备利用人工智能克隆出已逝亲友

　　据国外媒体报道，一些瑞典科学家似乎已经开始了一个大胆的项目，类似于科幻电视系列《黑镜》中有意识的克隆人。他们打算利用逝者的意识运用人工智能“复制”出已逝亲友。

　　科学家表示，他们会使用人工智能技术重塑逝者的声音，让家人得以与逝者进行交流。并教导计算机程序回答基本问题，例如与葬礼安排有关的问题。此外，他们还想造出与已逝亲友一模一样的机器人复制品，并能完成一些更为复杂的任务，比如回答有关天气、时间等简单的问题。

　　简单来说，克隆机器人会成为下一代语音助手，就像现在的亚马逊Alexa和苹果Siri。这样的话，机器人不仅能交流，还能与人类进行实质交往。为此，瑞典殡仪馆菲尼克斯目前正在寻找志愿者，他们将为科学家们提供已逝亲友的遗体来进行研究。

　　（外媒报道）

　　AI专家发专业报告：AI被黑客滥用的风险与日俱增

　　近日，包含英国剑桥大学、牛津大学，美国耶鲁大学在内的14个不同组织及26名AI专家联合发布了长达百页的《AI恶意使用：预测、预防与缓解》报告。

　　近一年里，人工智能和机器学习以前所未有的速度增长，越来越多的行业开始运用这一技术为自身赋能，未来还将有无数应用落地使用。享受新技术带来便捷的同时，安全隐患也逐渐浮出水面。

　　该项报告分别从数字安全、物理安全、政治安全三大方面阐述了未来或将面对的安全威胁。数字安全方面，黑客将会扩大网络攻击范围，如网络钓鱼。抑或是利用人类自身弱点，通过语音、图像等合成技术来制造更加难以分辨的新型骗局。

　　物理安全方面黑客很有可能通过AI系统中存在的漏洞，将其变为具有攻击性的无人机，发起针对性极强的攻击。另一方面配备自动驾驶的车辆也可能面临恶意事故的威胁。

　　为了避免与缓解人工智能技术带来的威胁，专家建议立法者应与研究人员密切合作，共谋解决之法，也呼吁AI从业人员能够正确对待该技术的双重面向。

　　（中关村在线）

　　美国加州大胆推进无人驾驶汽车

　　近日，美国加州机动车管理局表示，最快在今年4月，美国加州就会允许只配备一名远程操作员的自动驾驶汽车上路测试。而此前该州规定，无人驾驶汽车上路测试需要在车内配备人类驾驶员。

　　远程人类操作员可以控制数英里之外的多辆自动驾驶汽车，在自动驾驶技术领域，这一举措将使得自动驾驶技术在初期阶段就能具备盈利能力。专家们认为，这项由人类操作员远程掌控无人驾驶汽车的技术最初将用于叫车服务，它能使乘客们的付费额最大化。

　　通用汽车、Alphabet旗下的Waymo等科技巨头都在开发自动驾驶汽车。如果他们准备好在今年4月之前部署远程监控技术，那么届时他们将首次在车内没有司机的情况下在加州公共道路上测试自己的无人驾驶汽车。

　　这种遥控技术已经被美国国家航空航天局和军方使用，它被认为是一种更快速地引导自动驾驶汽车的商业推广的方式。加州的这一新规定预计将于本月晚些时候获得批准，并在经过一个月的公众通知期后于4月生效。日产、Waymo、初创公司Zoox、Phantom Auto和Starsky Robotics公司一直在研究这项技术。如果汽车内部的底层自动驾驶系统遇到问题，该技术就允许远程操作人员控制车辆，在业内这被称为机器难以解决的“边缘”情况。

　　（腾讯网）

　　滴滴完成新一轮架构调整 成立战略业务事业群

　　近日，滴滴出行CEO程维、总裁柳青在公司内部信中公布了新一轮架构调整。

　　程维与柳青表示，2018年，也会是挑战的一年，是组织需要持续进化的一年。经过多轮讨论，新年伊始，公司将对组织阵形做出升级：升级智慧交通FT为智慧交通事业部，智慧交通FT负责人章文嵩将继续任职智慧交通事业部负责人；成立战略业务事业群，包括：战略部、国际事业部、金融事业部；原曼哈顿升级为金融事业部，曼哈顿负责人刘晓宇为金融业务负责人，继续向Stephen（史蒂芬）汇报。

　　（腾讯网）

　　PSA与高通宣布 C-V2X技术测试取得进展

　　据外媒报道，PSA集团与高通科技公司宣布，在C-V2X通信技术测试方面取得进展。

　　自2017年2月宣布测试以来，PSA与高通科技公司一直在开展C-V2X技术测试。该测试的目的之一是验证C-V2X技术是在汽车中部署5G网络技术，实现车辆间直接通信的第一步。

　　PSA和高通科技公司将于今年3月，在法国雷恩举办的In&Out数字移动活动中（In&Out Digital Mobility），首次展示该技术。届时，上述两者将在PSA汽车中搭载C-V2X技术，并采用高通9150 C-V2X芯片组，以及参考平台（reference platform）。特定用例（specific use-case）将展示C-V2X技术如何对高级驾驶辅助功能提供支持，以及车辆如何无缝地与其它车辆通信、警示其它车辆潜在的道路危险或者糟糕的驾驶环境，比如车流缓慢或者车辆禁行等。

　　C-V2X的演进将结合5GNR功能，后者具有数据吞吐量高、超低时延、可靠性高等特点，可为自动驾驶高级用例提供宽带载波通信技术支持。自动驾驶高级用例包括：高数据吞吐量的传感器、意图分享和3D高清地图更新等。

　　为进一步支持C-V2X生态系统在全球范围的扩张，PSA集团近期加入了5G汽车联盟（5G Automotive Association，5GAA）。5GAA支持C-V2X直接及网络通信的研发，该联盟已吸纳了70多家全球性公司，其中包括汽车制造商、移动运营商、半导体公司、测试设备供应商、电信网络供应商，以及智能交通设备和软件供应商等。

　　高通多年来一直致力于V2X生态系统的开发，其最初开发了基于IEEE 802.11p的产品，其中包括QCA6584AU等，当前开发的产品包括高通C-V2X 9150芯片组等。

　　（腾讯网）

　　蔚来第二工厂正式落户上海嘉定 将采取自建模式

　　近日，蔚来第二工厂已正式完成选址，将落户在上海嘉定外冈镇，今年年中动工，规划土地800亩（约53万平方米）左右。值得注意的是，蔚来第二工厂将采取自建模式，而不是蔚来合肥工厂与江淮合作建设的模式。根据规划，蔚来首款量产车型ES8将在蔚来合肥工厂量产，蔚来上海工厂将投产蔚来旗下后续产品。

　　截至目前，在蔚来上海工厂正式规划后，蔚来全球范围内的整体研发制造布局网络已经形成：上海，蔚来全球总部、蔚来第二工厂、全球量产车研发中心；南京，蔚来电驱动系统制造基地、蔚来整车试制线；合肥，蔚来整车制造技术第一工厂；圣何塞，蔚来全球自动驾驶研发中心、北美总部；慕尼黑，蔚来全球设计中心；伦敦，蔚来全球极限性能研发中心、蔚来车队总部；北京，蔚来全球软件研发中心。

　　（车云）

　　小米与微软签署战略合作备忘录 将在多领域加深合作

　　近日，小米公司与微软公司签署战略性合作备忘录，进一步深化战略性合作伙伴关系，加速推进小米产品进军国际市场。

　　根据双方签署的战略合作备忘录，小米与微软将主要围绕云服务支持、笔记本电脑类设备、微软小娜与小米智能音箱，以及更广泛的人工智能领域展开合作。

　　（太平洋电脑网）

　　紫光与英特尔展开5G合作 2019年或推5G商用手机

　　近日，紫光展锐与英特尔正式宣布达成5G全球战略合作。

　　根据协议，双方将在5G领域开展深度协作，并推出紫光展锐旗下首个搭载英特尔调制解调器和展锐应用处理器技术的安卓高端5G智能手机解决方案。并计划于2019年实现与5G移动网络的部署同步推向市场。

　　据了解，此次双方面向5G的新合作是一项长期的协作，包含一系列基于英特尔XMM 8000系列调制解调器，面向多元化市场、多条产品线的产品合作。

　　（中关村在线）

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