绿色共享 让出行更美好

滴滴出行作为交通领域的互联网企业，有着强大的互联网基因，同时，也深受交通领域的影响。

共享是滴滴出行秉承的原则，也是互联网时代最大的价值，未来，滴滴出行也将一直以共享作为发展的方向。

现在，大城市在走发达国家城市中不断增加私人汽车数量的道路，这对于中国的城市交通发展是一个不好的方向。

因此，在共享领域，我们倡导新车辆的使用方向。在交通领域，我们一直坚持共享、智能、新能源三个重要的方向。

未来，我们希望汽车在中国的使用走出一条不同于西方的道路。滴滴倡导绿色、共享出行，为此，我们主要做了五个方面的事情。

第一，我们一直在持续推进城市交通工具的线上化运营。在这个领域里，我们打造了多条业务线，包括出租车、网约车，以及目前上线的单车及其他公交车，实现了交通工具的线上化。

同时，我们把客户的需求也进行了线上化管理，使更多的人能够线上解决自己的出行问题，实现供给和需求的完美对接，这也是未来实现交通更加智能的基础。

第二，我们一直探索城市绿色出行的新模式。目前，我们的汽车使用，95%的时间汽车是停止的，90%以上的车辆是单人驾驶的出行方式，这种模式对整个城市的出行造成非常大的压力，对于道路资源也造成了非常大的压力。

因此，即使我们修再多的路，建再好的基础设施，也无法满足人们日益增长的需求。

所以，在这种情况下，我们倡导一种共享的出行方式，不仅仅是车辆的共享，也有座位的共享。我们希望，共享出行能够成为未来解决城市交通可持续发展的一个方向。

目前，我们提供的是短途拼车，主要是解决城市白领上下班的通勤问题。只要人们愿意使用这种方式出行，就可以利用大数据的计算方式，使70%以上人们的需求得到满足。

据统计，2017年一共有10.5亿次座位的分享。除了短途拼车，我们在长途出行方面也做了一些跨城顺风车的业务，尤其是在春运期间推出的跨城顺风车的业务。

据我们统计，2017年滴滴城市跨城顺风车达到了848万次，相当于一万多列火车的出行，这样的出行方式，极大降低了城市交通出行量。

第三，车辆和座位的共享，离不开基础设施的智能化。目前，滴滴正在做的工作就是用智慧交通提升整个城市交通运行的效率。通过大数据的匹配，使未来15分钟内可以准确预知某个区域的需求，使车辆运行得到及时调配。

同时，我们也在城市里计算出了一些可停车、好停车、能停车的地方，使乘客和驾驶员能够实时找到车辆的位置，提高车辆和人员找寻的匹配度，提升了出行的效率。

此外，我们大约在20座城市做了智慧交通的工作，也就是说，我们在一条线路或一个区域内利用滴滴的大数据进行运算，改变了以前传统的交通渠化方式，优化了城市的信号灯，利用实时数据调整，使整个区域或者一条线上的交通信号灯可以控制车流变化，根据车流变化，提升整个区域或一条线路上的车辆运行效率，过去，已经使车辆的运行效率提升了20%左右。

我们还利用技术分析，看到一些地区和一些道路的通勤需求，利用滴滴的潮汐车道方式，缓解城市道路干线和区域交通压力。

因此，我们还可以通过硬件智能交通的改善，来提升整个城市交通的运行效率。

第四，我们还做了一些新能源汽车的运营。目前，滴滴平台上已经有20万辆新能源汽车在运行，到2020年，预计平台上的新能源车辆会达到100万辆。

此外，我们还在做分时租赁工作，由于现在共享汽车的设计还比较缺乏，因此，我们也在持续关注共享汽车设计方面的信息，2018年可能会有10个或者是更多的品牌做共享领域的汽车设计。

第五，未来，我们在面向共享和绿色领域的同时，也开始开展一些新能源汽车服务方面的工作。

这方面主要做的工作是，我们希望形成全国的新能源汽车服务公司，在全国范围内运行，实现全国范围的车联网，为更多的新能源汽车，电动车提供服务。

我们也希望能够构筑充电、储电、电池再利用的网络一体化，不断支持新能源汽车发展，为提供世界领先的新能源汽车服务而努力。

可以看到，今天，我们所讲的都是面向未来的出行，是未来可能出现的交通模式和出行方式。实际上，我认为，未来交通已经到来，滴滴就是面向未来的交通，能够为人们的出行提供更加美好的服务。