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　　E-2100处理器发布：E3继任者

　　最近Intel发布了一款新品，名为Xeon E-2100，它是E3的继任产品，和8700K一样是基于第八代酷睿的Coffee Lake架构的。它的上一代产品叫E3 1200 v6。

　　根据Intel的官方数据，Xen E-2100的性能是上代Xeon E3-1200 v6的1.36倍。Xeon E-2100系列共11款，全系中最顶级的型号是Xeon E-2186G，6核12线程，基础主频3.8GHz，单核加速最高4.7GHz（这规格和8700K非常接近），集成UHD P630核显，支持4K，HEVC 10位硬件加速，TDP 95W。基于14nm++工艺，支持C246芯片组（LGA1151接口），最大双通道64GB DDR4-2666 ECC内存、硅脂散热。

　　自从Intel刻意控制E3系列不兼容普通消费级主板之后，E3的热度已经渐渐下降，热度巅峰就停留在E3 v3时期了。这一代E-2100虽然也是LGA1151接口，但也不兼容300系的消费级主板。即使散片价格也许会稍低于i7，但服务器级的主板终究是不会太便宜的。

　　SpotMini机器人

　　近期，波士顿动力公司展示了SpotMini机器人的各种功能，例如：为其它机器人打开门，以及增强了它的先进导航能力。

　　波士顿动力公司表示，到2019年7月，将实现每年量产1000个紧凑型SpotMini机器人。SpotMini是公司研制多款机器人中体型最小的，身高两英尺9英寸，重量66磅，电池续航为1个半小时。

　　尽管该公司已宣称计划在2019年投入商业化生产，但在量产前已有少量机器人制造出来。目前公司负责人披露了SpotMini机器人的最新详细情况，例如：SpotMini最终设计目的是成为一个多用途机器人平台。

　　这家成立26年的公司首要目标是：让SpotMini机器人成为像手机安卓系统一样无处不在的机器人开源平台。

　　飞机引擎检修由5小时变为5分钟？全靠智能机器虫协助

　　近日，罗尔斯·罗伊斯在范堡罗国际航展上展示了其对未来发动机维修的新愿景。这种设想可能会让人们感到不可思议。

　　在今年年初的新加坡航展上，罗尔斯·罗伊斯提出了“智能引擎”（IntelligentEngine）的概念。作为其智能引擎愿景的一部分，该公司研发出了一种蛇型机器人和微型蟑螂机器人，并展示了它们的计划。理论上，这些机器人将协同工作，在不影响整个引擎状态的情况下检查飞机引擎的内部并进行维修。

　　罗尔斯·罗伊斯正与美国哈佛大学和英国诺丁汉大学合作，致力于制造一种名为“SWARM”的10毫米微型协同机器人。这种机器人将能够通过小型摄像机为操作员提供发动机内部的实时影像。

　　根据哈佛大学研究人员Sebastien de Rivas（塞巴斯蒂·安德·里瓦斯）在展会上发表的一份声明，虽然将这些机器人的尺寸缩小到如此小的规模对公司及其合作伙伴来说都是一个挑战，但哈佛大学的研究人员已经为此研究了8年之久。

　　为了让SWARM进入发动机，这些小型机器人将搭乘FLARE——内窥镜式蛇形机器人。蛇形机器人可以在一个大型机械的角落和缝隙中滑动，并在所需检查点放置SWARM。该公司还计划利用FLARE蛇形机器人进行内部修补。

　　除了这些雄心勃勃的计划外，罗尔斯·罗伊斯还展示了一些更为成熟的技术，包括类似潜望镜的INSPECT机器人网络，该公司计划将其永久安装在发动机内部以进行持续的现场维护，以及在专业工程师的远程控制下，协助钻孔机器人完成复杂的维护任务。

　　罗尔斯·罗伊斯技术专家詹姆斯·凯尔（James Kell）在接受采访时说道，这些工程技术的进步有助于提高大型飞机的维护效益，以及降低维护成本。以往的维护工作由内部传感器数据驱动，由操作员手动执行。这个过程可能会持续5小时，而有了像SWARM这样的机器人后，整个过程可能只需要5分钟。虽然这些机器人助手的效率不可否认，但其准确性和可靠性还有待证明。

　　日本企业用摄像头估算驾驶员脉搏 可在驾驶员瞌睡时发出警告

　　日本旭化成株式会社（Asahi Kasei Corp）研发出一项技术，可使用近红外摄像机拍摄视频，计算出汽车驾驶员的脉搏。基于计算出的脉搏，该技术可衡量出驾驶员的身体状况，进而根据身体状况控制空调系统，并且可在驾驶员有打瞌睡的倾向时发出警告声。

　　众所周知，血液中血红蛋白可吸收绿光。该新技术的显著特点之一是，利用这一现象，可根据摄像机拍摄的视频检查驾驶员的“面色”。当血管由于心脏运动而反复膨胀和收缩时，脸部流动的血液总量也会发生变化，面部的亮度也会相应发生变化。因此，计算面部亮度变化的指数就可计算出脉搏率。

　　该技术使用像素为30万的单目近红外摄像头拍摄视频，旭化成株式会社认为该款摄像头适用于车载事件数据记录仪，性能达到了平均水平。当相机像素增加时，脉搏率计算准确率也会提升。测量驾驶员的脉搏率大约需要8秒钟，当前的问题是在驾驶时或发动机振动时，司机脸部会出现运动，计算也因此会出现错误。该公司计划通过提高该技术的处理能力来解决此问题。

　　劳斯莱斯计划开发飞行出租车

　　近日，劳斯莱斯公布了EVTOL（电动垂直起降）概念，由于机翼能够旋转90度，因此它可以搭载4~5名乘客降落到任何足够大的地方。虽然其名字中有“电动”（Electric）字眼，它并非是纯电动的（燃气轮机可以产生500千瓦电力，足以带动6个螺旋桨），不过它噪音相当低。EVTOL最大速度为每小时250英里（402公里），最大航程为500英里（805公里）。

　　这种混合动力方式可能并非是最环保的，但劳斯莱斯认为这种设计具有时间方面的优势。虽然它配有能存储能量的电池，但它只需利用燃油即可飞行。

　　EVTOL设计专注于交通堵塞都市的“个人空中出行”，可以用作飞行出租车和面向富豪（毕竟是劳斯莱斯）的个人出行工具。但是，它足够灵活，劳斯莱斯认为它可以用于载货和军事用途。

　　苹果第三代蝶式键盘拆解：增超薄硅胶薄膜可防尘降噪

　　近期，苹果正式推出了新款MacBook Pro，除了带来可以看到的提升外，还有看不到的提升，例如第三代蝴蝶键盘。

　　此前MacBook Pro的蝶式键盘因进灰导致后期输入手感变差，甚至按键失灵的问题，已经被用户吐槽了很久，甚至还让苹果吃上了官司；这次外界自然很关心在新款MacBook Pro上这个问题是否得到了解决，在iFixit近日放出的拆解视频中发现，苹果在新款MacBook Pro的蝴蝶键盘按键下方加入了一层有机薄膜。

　　根据介绍，苹果在早前的一份专利中提到过此薄膜的作用——预防/减轻灰尘的进入，而本次iFixit的拆解也证实了这一点，同时在后期的体验中还发现薄膜的加入使得新款MacBook Pro在敲打键盘时更加安静。