2020年度积分预报告开始提交

　　11月19日，工信部装备中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》。通知中称，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》有关要求，自即日起，乘用车企业应按要求提交2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分预报告，平行进口乘用车供应企业应按要求对2018年平均燃料消耗量核算结果进行确认。

　　通知要求，2019年12月20日前，各乘用车企业应通过“乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台”向工业和信息化部递交2020年度积分预报告。预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。

　　根据双积分管理办法，与2019年相比，2020年的新能源汽车积分比例要求上升了2%，且要求乘用车油耗降低0.5L/100km，无疑是为企业提出了更高的要求。

　　国际电联明确电动汽车无线充电使用频段

　　降低对无线电通信的影响

　　11月22日，2019世界无线电通信大会（WRC19）在埃及沙姆沙落下帷幕。电动汽车无线功率传输（WPT-EV）的频率使用问题，是依据2015年世界无线电大会（WRC15）第958号决议为本届大会准备的紧急研究课题。目标是研究全球协调一致的WPT-EV频率范围，使其对现有无线电通信业务的影响最小化。

　　在工信部无线电管理局的组织和指导下，中国信息通信研究院、中兴、CEC、华为、CCSA、广电研究院等相关部门选派专家组成研究组，在国内开展了广泛和深入的研究工作。议题组专家积极参加ITU-R研究组会议，经过不懈努力，我国的研究结果和建议被纳入国际电联相关建议书和报告中。

　　现在ITU已就WPT-EV的频段达成一致意见，在国际电联建议书中，明确提出了WPT-EV使用的两段高功率候选频段22kHz频段（19kHz-25kHz）、60kHz频段（55kHz-57kHz和63-65kHz），一个中功率候选频段80kHz（79kHz-90kHz），并指出只要WPT-EV无用发射得到严格控制，在各频段内的操作与现有无线电通信业务，如固定、水上移动、标准频率和时间信号、无线电导航、无线电定位等是可以兼容的，但仍然需要通过进一步研究，以确定确切的限值和减缓技术以及潜在的其他问题。

　　最终，大会形成了须保护无线電通信业务不受WPT-EV干扰，并继续在ITU-R开展研究的结论。该结论将指导ITU-R在WPT-EV方面的研究工作，并促进WPT-EV产业健康发展。

　　威马与国家电网合作

　　计划2020年落地车桩双向充电技术

　　近日，威马汽车与国家电网达成合作，双方计划于2020年在国内落地应用V2G车桩双向充电技术。

　　威马汽车旗下出行品牌App即客行将于近期接入约9万根国家电网充电桩，届时该App累计接入公共充电桩数量将达到20万根，覆盖全国约43%的公共充电桩。自2020年一季度起，用户将陆续在全国范围内体验到国网公共充电桩的即插即用服务。这项技术将通过车、桩、人信息数据的互联互通，实现充电桩定位、导航、充电、支付的生态闭环，提升用户充电便捷性和效率。

　　电动汽车的加速普及，也大幅增加了电网的运行负荷，V2G车桩双向充电技术在提高电网效率、推动能源结构低碳化发展等方面扮演着重要角色。但目前，该技术还处于前期测试阶段，没有落地应用。

　　文远粤行开启RoboTaxi试运营

　　为广州市民带来“新出行”

　　11月28日，文远粤行RoboTaxi宣布在广州开启自动驾驶出租车试运营服务，是全国首支落地一线城市的自动驾驶出租车队。本次投放的自动驾驶出租车采用日产纯电动车型，外观为白云出租车涂装，车辆搭载了文远知行最新的L4级自动驾驶软硬件解决方案。在第一阶段，文远粤行将投放数十台自动驾驶车辆，服务范围覆盖黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为区域内市民提供日常的自动驾驶出行服务。虽然搭载了高级别自动驾驶解决方案，但在视运营过程中，车辆仍将配备安全员。

　　今年8月，文远知行宣布与广州市白云出租汽车集团有限公司，以及科学城（广州）投资集团有限公司组建合资公司“文远粤行WeRide RoboTaxi”。可见文远知行早已开始为自动驾驶出行服务的商业化进行布局。