潍柴动力启动燃料电池发动机研发

　　本报讯 在日前举办的媒体会上，潍柴动力表示，除了做好传统发动机，还将在新能源发动机上不断开拓。

　　据介绍，潍柴动力市场销量和占有率逐年攀升，并在2019年以3.6万台的销量，问鼎客车动力行業，以实力成就商用车行业当之无愧的动力王者。

　　潍柴动力“不争第一，就是在混”的拼搏型企业文化，时刻敦促他们积极探索细分行业增长亮点。

　　首先，在11米以上大型客车市场，以全新H平台的W9H/W10H替代WP10，稳固并扩大既有领先优势，牢牢确立高端客车标配动力的行业地位。作为潍柴大马力发动机的第三代产品，2016年4月正式发布的全新WP9H、WP10H，设计起步满足欧六排放标准，自国五阶段投放应用后目前市场保有量已经超过10万台，其性能优势已经得到了广大用户的验证与认可，是一款成熟且完美兼具经济、耐用、舒适、可靠性的卓越动力。

　　其次，在校车市场，潍柴动力后发制人，2015年进入市场后着力完善产品型谱，针对校车市场主销车型，重点开发性能更优的适配产品。新产品有竞争力、OEM客户认可度高，双管齐下，潍柴动力在校车市场迅速站住脚跟。

　　再次，在旅游客运市场，潍柴动力敏锐洞察区域旅游市场井喷机遇，通过树立典型应用案例，以点带面，扩大口碑，加快市场渗透。特别是在云贵川这些旅游需求旺盛的区域市场，通过潍柴WP7+法士特变速箱这一“黄金客车动力搭档”，潍柴动力在终端客户心中建立了高可靠、强动力、低油耗、高舒适的美誉口碑，2019年仅在昆明旅游客运市场就实现了300%的销售增幅。

　　最后，在VAN类货车动力市场，潍柴动力应用VM第三代技术的RA428发动机，成功配套亚商高端商务车欧睿和宇通T7等产品，并有望于2020年在上实现批量配套。

　　2019年，潍柴客车动力逆流而上，销量同比增长率超过16%。2020年，在京津冀、长三角等区域的公路客车、通勤班车进入国三黄标车淘汰更新期，长鼻子校车在广东、广西、山东等地区得到推广应用，部分区域旅游客运指标释放以及货VAN行业增长等多重利好加持下，潍柴动力将牢牢把握细分市场增量窗口，持续深耕，达成4万台的销售目标，进一步夯实在客车行业的领军地位。

　　为了让客户更加满意，潍柴动力不惜代价。2019年上半年，潍柴发动机业务版块研发投入近40亿元，10年来在发动机研发上累计投入200余亿元，发动机板块研发技术人员超过3400人，并每年针对市场策略、研发策略、产品升级方向等开展立项研究，聘请相关研发专家，提升品质。

　　为了让客户更加满意，潍柴动力不断创新。其率先完成全系列道路用发动机国六b阶段的产品准备，在行业排放升级中走在前列；牵头承担国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》重大专项；整合全球优势资源，与国际名企合作，掌握了新能源未来发展的三大核心技术；在美国、日本和德国建立了科技创新中心，全面提升企业创新能力。为了将创新进行到底，潍柴动力提出2020-2030科技创新战略“三步走”——2022年科技创新能力迈向世界一流；2025年突破一批别人拿不走的、具有重要影响力的前瞻性、基础性和原创性科技创新成果；2030年跻身世界科技强企前列。