经销商库存连续两年超警戒线

　　本报讯 近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2019年12月汽车经销商库存预警指数为59%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，仍位于警戒线以上。

　　自2018年汽车市场进入拐点以来，这已经是庫存预警指数连续两年在荣枯线之上，经销商面临的压力可想而知。流通协会副秘书长郎学红表示，2020年7月1日，全国各省份都将实施国六标准，预计上半年大部分月份库存预警指数依然会在荣枯线以上，经销商继续承压是大概率事件。

　　从区域分指数来看，2019年12月全国总预警指数为59.0%，北区指数为58.1%，东区指数为57.3%，南区指数为60.8%，西区指数为55.4%。郎学红表示，西北地区受到传统春节观念的影响较大，年底效应更加明显。

　　在接下来的1月，春节期间工作日减少，且大部分消费者回家探亲或旅游度假，新车成交量会进一步降低，预期1月销量相比2019年12月会有大幅度下降。郎学红坦言：“尽管部分厂家会将2019年12月份的部分销售数据调整至2020年1月，但想要实现开门红难度很大。”

　　相比之下，2019年11月二手车市场交易量达到138.38万辆，环比增长9.17%，同比增长8.46%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，继2019年9月销售131.18万辆之后，二手车11月交易量再次创下历史新高，但这并没有达到我们的预期。

　　“我们此前预测，2019年11月二手车的增速会超过10%。”罗磊解释道，一方面是新车价格趋于稳定，国五、国六已经完成切换，消费者的信心得到恢复；另一方面，二手车春节过后保值率会下降，车商在年底通常会以促销的手段降低库存。

　　综合1-11月来看，全国二手车累计交易量为1323.6万辆，同比增长5.01%，较去年全年11.46%的增速仍有很大差距；交易金额为8317.6亿元，同比增长6.18%。

　　从城市分布来看，2019年1-11月，二手车在一、二线城市的占比分别为12.73%和42.06%，同比下降0.58%和0.48%；三线城市占比18.31%；四线城市和五线城市占比分别为18.31%和16.39%，同比增长0.04%和1.02%。此外，二手车3万元价格区间下降较为明显，15-30万区间增幅最大。

　　新能源二手车方面，中小微车型依然是绝对主力。2019年11月，新能源二手车A00级车型占比达到51.89%，A级车型占比20.56%。此外，SUV和MPV占比有所上升，分别为2.71%和7.57%。从价格来看，除3万元以下、5-8万元、8-12万元区间的车辆占比有所增长以外，其他价格区间均有下降。其中，在3-5万元内的市场占比最大，达到34.68%。

　　“2019年12月，二手车的增速应该能维持在8%以上，因为上年同期基数较低。”罗磊自信地表示，2019年全年，二手车实现1450万辆的目标应该没有问题。