王卫等人在创业中表现出来的这种精神，就是狼性精神，这是每个创业成功者身上特有的一种品质。
起初，王卫的公司加上他自己，仅有六人，他从未将自己视为老板，而是和大家一样，每天都起早贪黑地收送快件。不论寒暑风雨，他们都会穿行在大街小巷，即使摔倒了，也要爬起来继续赶路。
王卫等人在创业中表现出来的这种精神，就是狼性精神，这是每个创业成功者身上特有的一种品质。当时，要说珠三角的快递业没有竞争，那是不切实际的，大量涌现出来的“水货佬”，不会因为看见有人做起来一个公司，就放弃谋生的行当，相反，他们更加积极地加入竞争。
不仅如此，“前有车”必定就会“后有辙”，大大小小的快递公司，如雨后春笋般出现在珠三角，在混乱中，进行此上彼下的生死较量。
生存就是硬道理。员工的饭碗、企业的发展，才是头等大事。
拼速度、比服务，显然不能称之为核心竞争力，因为你快，别人能更快；你服务好，别人可以更好。唯有低价，才是撒手锏。
当时，别人带一件货要收70元，王卫只收40元。这一策略，非常有效，一下子就为顺丰赢得大量业务。
简单粗暴的割价策略，让顺丰的触角延伸到整个珠三角地区，曾经冷清的砵兰街，出现了前所未有的繁忙景象。王卫的邻居对此印象深刻：“那时候，这条街基本上没什么人，他来了之后，一直有车来拉货，慢慢地，在这里，开始有别的公司，还有其他店。他带旺了整条街。”
到了1996年，顺丰不仅从众多快递公司的竞争大战中突围，还形成对整个深港货运的垄断之势。两地陆路上70%的快递业务都属于顺丰。顺丰给同行们带来压制性的威胁，同行们也许出于嫉妒，给顺丰送上一个贬低性的称谓——老鼠会。
不过，这称谓与当时顺丰的现实非常匹配。繁忙的业务之下，王卫只得每天带领团队，打包至深夜，在顺德稍显冷清的街道边，只有他的那间小屋，整夜透出昏黄的光亮，他们像极了深夜才出来觅食的老鼠。不仅如此，当时的顺丰，就是一支“草根部队”，他们不仅没有统一的标识，快递员的着装，也是五花八门，交通工具各式各样，有开货车的，有骑摩托车的，还有步行的。
正是这种杂乱无章，让顺丰看起来根本不像一个制度完善、管理有序的企业，而像是一窝没有章法、各行其是的老鼠。这是整个快递行业的缩影。尽管如此，王卫还是很快从混乱的局面中，抓住关键，把业务带上正轨。
在接下来的发展中，王卫建立起正常的通关途径。政策的开放和完善，带来机会，王卫趁机将零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，逐渐形成系统化的快递运作模式。在王卫精心运筹下，顺丰在短短的三年里，从水货佬、挟带客的身份，成功转变为深港快运第一龙头企业。
此时，王卫不过25岁，已经从一名快递小哥变成身家百万的企业老板。不仅如此，王卫也为顺丰未来更大的发展做了充足的铺垫。
摘自《一路顺丰》
刘志则 张吕清
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