BJ80撒野到火星

　　通过一次“跨越天地”的联手，北京越野意图带领中国越野车市场走出舒适圈。

　　在26个月一遇的窗口期，中国首次火星之旅已从海南文昌启程，“天问一号”已在深空探索之路上。而在千里之外的北京，中国首次火星探测任务工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠与原北汽集团党委书记、董事长徐和谊的共同见证下，2020款BJ80与火星车联袂亮相。

　　对于此次跨界合作，徐和谊解读为：“这一合作的达成，源于越野人和航天人对家国情怀、探索精神的共同恪守，基于双方技术与品牌的深度融合，植根于对民族工业发展和中国力量向上的使命担当。”

　　中国品牌首款大排量越野车

　　在徐和谊看来，2020款BJ80与火星车产品层面的最大契合点在于，双方在各自领域中都承担着开创性的意义，堪称“两个第一”：作为中国首次火星探测任务，“天问一号”一次性实现“绕、着、巡”三个目标，将开创世界航天史上一步到位的先河，承载火星着陆巡视任务的“中国第一辆火星车”在其中作用重大；2020款BJ80也不逞多让，凭借3.0T V6动力的全新搭载和产品力的全面升级，实力进军高端越野“三升俱乐部”，打破中国品牌大排量高端越野车的空白。

　　如同“天问一号”跨越上亿公里去火星需要足够的动力储备，越野车要想翻山越岭也需强大性能做后盾。据北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢介绍，2020款BJ80采用由北京越野与凌特动力联合研发的3.0T发动机，最大功率206千瓦，最大扭力420牛·米。据他介绍，V型6气缸发动机相比直列发动机具备先天物理结构优势，可带来更加高级的平顺感和静谧性。

　　与此同时，匹配采埃孚8AT变速器，对应越野场景进行专属化调校，可提供低速大扭矩爆发力。并提供ECO、舒适、运动、雪地等四种驾驶模式，应对多种路况环境，兼顾多种驾驶需求。值得一提的是，2020款BJ80还保留了2.3T 6AT的经典动力组合，给消费者带来了更多选择。

　　在越野性能方面，2020款BJ80采用硬派越野车专属的非承载车身，搭载高强度越野大梁，可满足高强度越野场景。电控分时四驱系统，可实现2H、4H、4L流畅切换。此外，39度接近角、33度离去角、25度纵向通过角的超强通过性，600毫米最大涉水深度、550毫米最大越壕宽度和350毫米越障高度也足以证明新车的越野能力。

　　强悍的外表和性能下，同样涌动着由高质感、高科技打造的“铁汉柔情”。

　　内饰方面，2020款BJ80应用大面积皮革包覆与高档软质材料，配备加热方向盘、电动后排座椅、“老板键”等科技配置。10.25寸高清液晶仪表具备城市、越野双模式主题，不仅能显示行车基础信息、驾驶模式，“北斗+GPS双模”导航、胎压异常报警等功能也一应俱全。

　　“中国越野需要有中国旗舰。在民族自信空前强大、中国品牌产品越来越受到消费者青睐、中国高端硬派越野市场产品缺位的当下，2020款BJ80的出现可谓正当时。凭借航天科技助力和旗舰级别的产品实力，相信2020款BJ80上市后在中国越野市场开创一片新天地，同时也助推中国越野车迈向高端。”彭钢表示。

　　营销“出圈”带动品牌“扩圈”

　　从2017年担任香港回归20周年及建军90周年朱日和检阅车，到2019年新中国成立70周年盛典中作为阅兵方阵引导车、礼炮牵引车重装亮相，再到2020年珠峰高程测量圆满完成国家第一大地测量队野外勘测作业任务，在国家高光时刻，BJ80以“越野世家”硬核实力一次又一次成功完成重要任务。

　　如今，2020款BJ80再次进化，以中国火星探测工程战略合作伙伴、国内首款大排量高端越野车身份与中国第一款火星车天地携手、同期发布，在助力中国航天事业更上层楼的同时，也为中国越野文化注入了新的品牌内涵。

　　但事实上，今年早些时候，北京越野还凭借一场现场摇滚音乐会形式的发布活动，刷新了其在粉丝心目中固有的“稳重”形象。当天，北京越野请来《中国新说唱》歌手黄旭、达达乐队、海龟先生、达闻西乐队等年轻人喜闻乐见的摇滚音乐人为新车2020款BJ40城市猎人版接风洗尘。

　　而在发布会前期，北京越野也做了诸多之前从未尝试过的预热工作：例如与素有中国摇滚乐台柱之称的唱片公司摩登天空联名合作，推出热猎T恤、咖啡杯、登机箱等衍生产品；联动华为、移动、卫龙、海尔等各行业头部IP，共同发起#热猎欢迎#微博话题，为新车造势……

　　从一系列营销模式的变化可以看到，一向稳重自持的“国车”品牌正试探着将触角伸出汽车圈外。

　　對此，彭钢解释道：“北京越野历经60年，从军用车、工作车再到民用车，见证了中国越野车的历史。过去的很多年，它被‘专用二字掩盖了光芒，如今随着中国国民物质文化水平的提升，越野车成为中国汽车消费市场不可替代的一员，那么，北京越野就有必要给自己贴上新时代的标签。”

　　“目前越野车在国内汽车市场的整体份额并不大，带大梁结构的车型每年销量只占到2万辆左右。但正是因为小众，才使得这个市场拥有巨大的增长潜力。”彭钢介绍，欧美国家的相关数据显示，越野车市场份额与休闲市场、人民收入及GDP成正比，中国已经逐渐具备了这一趋势。在这样的背景下，越野车品牌此时所要做的应该是积极拓圈，这个圈不仅仅是传统越野圈，航天、户外、旅游、摄影、垂钓等于越野车相关的使用场景也应该给予更大关注。因此，利用“出圈”的营销方式为品牌“扩圈”，是北京越野近两年的发展重点。

　　与此同时，北京越野还将通过生态链的打造来稳固现有圈层、服务现有车主。例如，北京越野斥资打造的国内第一座越野文化基地“北京越野小镇”已在前不久正式落地营业，该基地以北京越野旗下产品体验为基础，涵盖越野赛事、培训体验、测试标定、越野体验、自驾游、改装等多种业态，能够为越野爱好者带来专业的越野驾乘体验。此外，在全国范围内布局的160家越野俱乐部、11个越野公园、4个越野驿站也为越野爱好者提供多种多样的线下体验渠道。

　　郑劼