以技术革新助力现代城市发展——专访国内道路交通设计领域专家林洋

　　无论是经济的发展还是现代城市的进化，都离不开道路交通和公共基础设施的建设作为支撑。从一条高速路的设计到城市道路的规划、海绵城市建设以及城市拥堵的治理，对一个城市或区域的发展都具有极高的经济和社会价值。

　　作为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司贵阳分公司副院长兼总工程师以及总院交通规划院第二设计分院总工程师的林洋，正是国内道路交通设计领域的顶尖专家，他自2004年开始从事道路交通设计工作，具有丰富而广泛的设计经验，累计负责或参与的交通基础设施项目有数十个，分布于上海、无锡、南京、石家庄、天津、唐山、贵阳、东莞、湛江、海口等城市，其中包括上海市中环线工程、上海世博会基础设施工程等有影响力的工程项目，多次获得全国和地市的咨询、设计奖项。

　　从业16年，多领域设计获奖

　　2001年，林洋从同济大学交通土建工程本科毕业后，选择继续留校读研深造。2004年，他完成道路与铁道工程硕士专业的学习，期间还在法国国立交通桥路与道路学院交流深造。硕士毕业后，林洋开始从事道路交通设计工作。从业16年以来，林洋在道路交通、山地城市道路、BRT系统、海绵城市、拥堵治理、智能网联汽车试验场等领域取得了丰富的成果。

　　值得一提的是，刚工作时，林洋便参与到上海市中环线工程、上海世博会基础设施工程等具有相当大影响力的工程项目中，并取得了不错的成绩和行业评价。以上海世博会基础设施工程为例，林洋主要负责的是高架步行系统的规划设计，他创造性地提出了一种人行交通分析方法，为高架设施设计提供需求数据支撑，上海世博会市政工程专著专门收录这部分内容，这也奠定了林洋在交通设计领域顶尖专家的地位。

　　2011年，在当时西部大开发战略背景下，林洋赴贵州省贵阳市工作，一方面负责分公司技术工作，另一方面承担部分管理工作。贵阳市地处中国西南地区，是典型的山地城市，具有喀斯特地形地貌特征，这为城市道路、桥梁、隧道等基础设施的规划设计工作带来了相当大的难度，这对于一直在东部沿海城市从事道路交通设计的工程师而言，更是一个极大的挑战。

　　林洋利用其自身扎实的技术能力和丰富的工程设计经验，顺利完成了相当多这类复杂项目的设计工作。比如贵阳的北京东路延伸段二期项目，火石坡立交是一座五路交叉立交，其中一个方向与高铁站连接，同时地形高差达到60m，在如此陡峭的地形条件下布置一座大型立交桥具有相当大的技术难度。为此，林洋带领设计团体提出了组合立交方案，将五路交叉分解为一个十字交叉和一个 T型交叉，十字交叉采用双苜蓿叶型立交，T型交叉采用喇叭型立交。又例如，贵阳市南垭路（中环路北段）及中环路BRT项目，走廊途径环城林带，运用道路线形灵活性设计方法，在原规划走廊的基础上减少47%的占用林地面积，使得走廊选址顺利通过生态部门的评审。该项目也获得2017年贵州省黄果树杯优质工程。

　　除此之外，林洋在多个工程项目都获得了业内重量级奖项。最具代表的是他曾负责或参与的项目先后三次获得全国优秀工程勘察设计行业奖，这个奖项是全国勘察设计行业协会组织评审颁发的奖项，代表了全国范围最高水平的勘察设计成果，这也让林洋顺利跻身国内交通设计领域最顶尖专家行列。

　　“跨界”设计

　　除了城市道路和公共交通系统的工程设计，近年来经济社会发展对我们生活的城市设施、环境、生态等提出了更高的要求，比如地下道路、海绵城市等新兴领域，对于工程师是一个不小的挑战。而林洋在行业中是最早一批进入并负责这些新兴城市设施设计工作的专业工程师。

　　2015年贵阳成为第一批海绵城市建设试点城市。林洋及其团队承担中心大道设计，政府要求在道路规划设计中融入海绵城市理念。对此，林洋带领设计团队多次详细踏勘现场，提出了主辅路断面布置形式，对于中心大道与百马大道交叉口，结合轨道交通车站，设计为5层立交；同时，运用海绵城市设计理念与技术，设置生态植草沟、下凹式绿地、生态树池、人行道透水铺装等新技术、新工艺，实现了年径流总量83.6%控制目标，发挥出消减径流峰值和径流总量，降低道路面源污染，涵养土壤反哺地下水的功效，这在行业内是极具开拓性的项目。

　　此外，林洋也在行业中成为率先负责智能网联技术改造项目的工程师之一。他参与到海南热带汽车试验场智能网联改造项目。林洋带领设计团队，通过精细设计，将ADAS、LKA、ESC、噪声路等测试道路有机整合在高速环道内，在有限的场地范围内，支持多项汽车性能测试。同时，研发出一种新型ABS测试道路路面系统，能够满足汽车试验的更高的标准。这些创新性、高难度新兴项目，让林洋在行业中处于领先地位。

　　今年，他还负责了广东省东莞市松山湖大道入城段拥堵治理项目。林洋带领团队运用“车牌匹配法”对目标路段进行了交通调查，交通调查数据充分揭示了该路段交通拥堵的成因，并提出了合理可行的交通拥堵治理措施。

　　经济社会的发展对城市公共设施的建设和改造提出了更高的要求，“首先是理念的更新，道路交通设计是一个传统行业，但如何与环境生态协调、如何体现人性化等等，对工程师是一个全新的挑战。”林洋表示。而其丰富的项目经验令其快速成为道路交通设计领域最具开拓性的顶尖人才，他的设计也实实在在推动了现代城市的发展。