迈向“碳中和”，这场长跑意味着什么？

　　2月8日，两家环保组织声称，包括亚马逊、谷歌在内的跨国公司在碳中和方面发表了虚假和误导性声明，他们通过利用漏洞和不完整的数据，夸大了自身的减排行动，并且将碳中和作为了推迟减排措施的手段。

　　而事实上，碳中和概念原本的意义并非如此，而是指通过节能减排、能源替代、产业调整、植树造林等手段减少二氧化碳排放和让排出的二氧化碳被回收，最终达到“零排放”目的。

　　就我国而言，习近平主席曾提出，“中国的二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”

　　在不到40年的时间里实现碳中和目标，要历经实现碳排放达峰、快速降低碳排放、深度脱碳这一过程。从目前看来，实现碳中和是一件极具挑战性的事，但同时也是一次能够借此完成战略转型的商业机遇。

　　不过在抓住机遇之前，企业们还需要更透彻地了解什么是碳中和。

　　探“碳”之前，这些概念要弄清

　　早在1997年，“碳中和”概念就在西方日渐走红，随着全球气候变化的加剧，加快实现这一概念的计划就被提上了日程。

　　而要想实现碳中和，就必须先了解什么是“碳达峰”。从含义上来说，碳达峰指的是在某一个时间节点上，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值，在此之后会逐步回落。

　　有了确切的碳排放量，才能通过进一步的政策、措施来“施工”，实现碳中和。

　　在此过程中，“碳盘查”“碳交易”“碳分配”“碳排放权交易市场”等概念同样属于基础概念。

　　碳盘查作为实现碳中和目标的前期准备工作，将以政府、企业为单位，计算其在社会和生产活动各环节中，直接或间接排放出的二氧化碳具体数值。这一步，是为了摸清各企业、单位的二氧化碳排放值后，制订出相应的节能减排计划，将碳中和落实到每一家企业、单位。

　　“每一家企业的情况有着很大不同，只有每家企业对自己的碳排放量了然于心后，才可能制订出切实可行的碳中和计划。”小蚁托盘负责人侯凯对电脑报谈道，“同时，如果未来每家企业被设定固定的碳排放指标，那么碳排放权交易也会变得火热起来。”

　　具体来说，碳排放权交易市场是指以温室气体排放配额或温室气体减排信用为标的物所进行的交易的市场。碳市场是一种全新的环境经济政策工具，是一种采用市场化方式解决环境问题的创新手段。

　　在碳排放权的交易过程中能够形成合理的碳价，并且能够辅助产能落后的企业迅速升级改革，或加大研发投资。

　　2021年7月16日，中国碳排放权交易市场上线交易正式启动，以占到总碳排放量四成的电力行业先行。自启动之日至2021年末，全国碳市场共运行114个交易日，碳排放配额（CEA）累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.61亿元。

　　有专业机构预测，2022年碳交易将是更重要的脱碳市场工具，而中国目前约在40~50元人民币/吨的水平，未来几年的碳价可能超过200元人民币/吨。

　　从材料科技突围

　　随着能源革命的深化，材料科技已成为碳中和战略的突破口。”中国智慧能源产业联盟秘书长赫然曾在碳中和能源科技规划的报告中这样谈道。

　　据他表示，新材料产业作为我国基础性、战略性和先导性产业，年复合增长率将达到18%以上，2025年我国新材料行业市场规模将为10万亿元。新材料产业将成为碳中和目标的关键支撑。

　　不过，碳减排下的能源转型，并非只是简单地更换一种能源而已。其背后涉及不同企业、行业结构的重塑，某种程度上算是工业体系的改组。

　　小蚁托盘聚焦物流产业链中最小的单位———托盘，通过长时间的研究深耕，从原材料到运输空间都实现了碳减排。据统计，普通长17.5米的拖车，能码放小蚁托盘970个，可码放塑料托盘仅650个，小蚁托盘码放数量是普通托盘码放数量的近1.5倍，作为“碳排放大户”的物流行业，推行更轻薄的复合材料托盘，通过节省运输空间将大大减少运输中的碳排放量。

　　发展中减碳，能源转型与科技创新缺一不可

　　尽管距离实现碳中和的最终目标，仍有一段不短的距离，但早已有一批先行者，正在上下而求索。

　　近日来热度最高的2022北京冬奥会，早在2019年6月23日就正式对外发布了《北京2022冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》（以下简称《方案》）。《方案》中提到了实施低碳场馆、低碳能源、低碳交通等减碳措施和碳补偿措施。

　　具体到实际应用中，北京冬奥会通过跨区域绿电交易机制的建立实施，赛时实现了所有场馆100%使用绿色电力；通过优化设计、废旧材料回收利用、可再生能源使用等方式减少碳排放，甚至有四个冰上场馆首次在冬奥会期间使用全球变暖潜能值为1的二氧化碳制冷剂；通过在各赛区推广电动车、氢能源汽车的使用，节能与清洁能源车辆在赛时交通运行中的小客车中占比100%，在全部车辆中占比达85.8%，达到历届冬奥会之最。

　　借冬奥会这个窗口，中国再次向世界展示了绿色低碳的标准以及快步迈向碳中和的实力，也树立了大型国际赛事践行低碳环保方针的标杆。

　　再将目光转向互联网头部企业阿里巴巴。根据第三方碳盘查结果显示，2020年，阿里巴巴温室气体排放总计951.4万吨。其中，阿里巴巴价值链上下游间接产生的温室气体排放（即“范围3”）约为529.4万吨。因此减排方向集中在数据中心、物流服务采购、供应链等方面。

　　有了碳盘查结果后，阿里巴巴将自身减碳作为碳中和行动方案的起点，计划在2030年前，将所有自有短途燃油车辆替换成电动车，同时加速物流运输工具智能化。

　　据了解，在过去几年中，阿里巴巴已经从数字化的发展中收获了绿色低碳的初步成效。菜鸟电子面单已累计应用于超过1000亿个快递，智能装箱算法已为5.3亿个包裹“瘦身”。面向未来，能提供电动运输服务和绿色包装的供应商会成为菜鸟的优先选择。

　　专注使用新型复合材料研发可循环托盘的小蚁托盘，一直深耕绿色环保材料、传达共享循环理念，正是与当前的时代潮流相吻合。“不同于以往的木托盘、塑料托盘，小蚁托盘使用的材料本身强度是普通PP/PE塑料的4~5倍，并且基于材料本身特性，在相同承载下，小蚁托盘的面板厚度比普通PP/PE托盘薄36.4%，所耗用的原料和燃料更少，能够大大减少碳排放量。”侯凯介绍道。

　　更值得一提的是，小蚁托盘使用的复合材料具有较好的抗老化和抗损、抗腐蚀能力，使产品的生命周期延长到10年，远远高于一次性木托盘和塑料托盘。

　　无论从能源转型还是科技创新的角度来看，小蚁托盘这类产品的出现，都能够对企业变革迭代，实现碳中和目标起到一定辅助作用。

　　复合材料托盘无需加载钢管，对非主体损坏的托盘能够实现快速维修，快速焕发第二次生命，延长3~5年的使用时间。综合核算小蚁全生命周期循环共用系统中的托盘在制造和使用过程中产生的能源消耗、废气排放量，每流转一片小蚁托盘将减少23.6kg的碳排放量。

　　除此之外，“小蚁托盘”团队还自主研发了目前行业内唯一具有通信功能的托盘芯片，每个托盘拥有唯一身份，能够精准管理和定位追踪，省去物流运输过程中诸多不必要的麻烦。

　　借助低功耗物联网技术，实现芯片使用时间长达3~5年。通过大数据算法的实践应用，在实现货物跟托盘信息绑定后，帮助工业企业实现低成本的数字化供应链能力，也通过托盘数字化标准管理，缩短了托盘运输周期和占用周期，加速托盘运转效率，极大整合了托盘闲置资源。

　　在“直接减碳优先于消除，消除优先于抵消”的碳中和执行原则下，借助数字化工具，能够从产业链到技术上都实现迅速迭代，以适应新的时代要求。某种程度上，这样的技术互补，也能够加速企业之间的互惠互利、合作共赢。

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