紧急刹车 高铁是怎么做到的

　　我国规定时速350 公里的列车，制动距离不大于6500 米。速度极快自重很大的高铁有着很大的势能，如何才能在规定距离内及时刹车？

　　目前，我国的高铁刹车方式，可分为盘形制动、电气制动、空气制动。电气制动也称再生制动，当高速运行中需要紧急刹车时，高铁的电动机可以逆运转，瞬间变为发电机，把列车强大的势能转换成电能，然后存储在电池或回输到电网之中，供其他列车使用。这就类似于新能源汽车的动能回收，再生制动是列车制动时的首选方式。

　　盘形制动和汽车的刹车盘结构一样，用夹钳上的技刹车片与刹车盘摩擦来减速。这种方式是电气制动的补充。说起来简单，我国也是用了好多年才攻克这项技术上的材料难题。

　　另外，高铁上还试验过空气制动系统。车厢顶部装上猫耳朵一样的减速板，平时它们贴在车顶，需要使用时，就会在电脑控制下竖立起来，增大列车风阻。这就如飞机机翼上的减速板，用风阻来降速。