大河的拐弯处

　　文 | 本刊编辑部

　　在京杭大运河绵延流经的20个城市中，沧州并不是占地面积最大的一个，却是运河流淌最长的一个：它足足达215公里，占全程的1/7。在这一段内，运河一改往日一泻千里的俊朗模样，变得婉转又多情，蜿蜒盘桓在这片大地上。

　　据悉，整个沧州市全域内，运河弯道一共有230多个，令人叹为观止。

　　为什么不将运河建成笔直的形态呢？

　　水利工程方面的专家给出的解释是，若河道呈笔直形态，且落差较大，则在洪水发生时，水流很可能直泻而下，从而给下游造成损失。而弯曲的河道，可以通过延长河道减小落差，使水流变得平缓。这样不仅有利于下游防汛的安全，也为漕粮运输提供了便利条件。

　　实际上，产业发展与河道建设异曲同工。

　　今年我们在市场调研时发现，很多企业家和经销商反映，2023年的经营难度比过去3年疫情期间还要大。这并不令人意外。

　　产业的发展就如同一条大河，每个企业则如同在大河上行驶的船只，在经历了连续多年的增长之后，正行驶在一个拐弯处。这个时候，过去的经验突然不管用了，但这并不意味着市场没有新的增长机会。

　　当产业发展行至大河的拐弯处，我们必须从更大的范畴、更高的维度来思考什么是变的，什么是不变的，在充满噪声的媒介中，去创新发展模式，而不是人云亦云。这才是一个企业在新周期应具备的核心竞争力。

　　如果从更长的周期来审视中国的消费品市场，你会发现市场走向与很多企业家的预期恰恰相反。从发达国家的经济发展规律和消费周期来看，中国消费品市场正在经历一个新的消费周期：中国的市场正在越来越好，中国正在从成长型市场走向成熟型市场。

　　成熟型市场具有哪些趋势特征呢？我们主要从三个方面来阐述，抛砖引玉。

　　趋势一：从消费角度来看，好商品越来越便宜，但好服务越来越贵。

　　经济学家凯恩斯在100年前就说过，“未来社会，消费会从有用性转向有益性”。也就是说，服务消费的增速会远大于商品消费的增速。

　　这个现象在2023年变得格外清晰：今年消费不景气是共识，大部分人都叫苦不迭，但很多领域的服务消费却逆流而上，成为消费亮点。数据反映出同样的趋势：2023年上半年居民消费价格指数（C P I）跌了0.5%，但其中服务消费价格不降反升，涨了0.8%。

　　卖商品，是卖标准化同质化产品，会越来越卷；卖服务，需求弹性更高，所以能够创造出更高的溢价。只有具备更高的溢价，企业的商业模式才具有持续性。

　　趋势二：供应链革命的大幕已经拉开，正在诞生一个新商业时代。

　　从美国、日本等国零售商业演化历史可以看出，当一个国家繁荣到一定程度，零售商业的形态会产生很大变化，因为国家繁荣会带来消费者的自信，而中国目前也具备了这样的社会环境。消费者成熟、自信，中产消费成为主流，中国市场供应链革命的大幕已经拉开。

　　供应链革命的本质就是大众产品“去魅化”，追求超级性价比。也就是说，在消费者看来，大众品牌的魅力消失了。在这样的背景下，零售行业正在经历从类型单一、规模巨大转为类型多元、销量巨大的新零售模式，价值链在不断缩短。

　　趋势三：从消费到生产，主打一个“快”字。

　　社交媒体出现之后，信息传播速度越来越快，但来得快去得猛。举个例子，今年夏天多巴胺风格服装大火，但你如果慢一拍，3个月才铺上货，那就晚了，现在已经是铺天盖地的美拉德色系了。

　　所以说消费市场上，诞生快，消亡更快，留给生产制造的反应时间越来越短。你的生产效率稍微跟不上，就会像赶潮，跟着浪头踉踉跄跄地跑，随时会被吞没。

　　值得一提的是，大河拐弯的地方，既是上一个河道的结点，也是下一个河道的起点。小弯小赢家、大弯大赢家，企业务必发掘在困惑中蕴藏的改变格局、创造新局的机遇。

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