雪球财经供稿
这些天有太多留言，有支持赛力斯踩长安的，有支持长安踩赛力斯的，今天闲聊一下笔者的看法。
首先聊下赛力斯这家公司，它是目前华为合作最为深入的车企，打造了智驾车有史以来最大的爆品M7，之前还叫过华为问界，只不过后来在任老不造车的原则下，被迫撤下华为的标志等等。
再看看这家公司的办事风格，在长安发出合作的公告当晚就出来回复，打消投资者的疑虑，像不像问界出了事故，余承东当晚就出来划清责任？像不像友商对于AEB的质疑，余承东第一时间朋友圈的反击等等，另外在DY等互联网平台广泛宣传智驾体验、如今在雪球又创建了官方号等等，像不像大厂的品牌宣传力？像就对了。
再聊聊长安，为了不失去灵魂，选择了HI模式，只管用华为的商品和技术，别的华为别碰，很有意思。何为灵魂，在笔者粗浅的看来，无非话语权。一家独立的公司，设计、制造、组织架构、用人、销售等等什么都由合作方说了算，凭什么呀？所以其实不难理解，为什么长安等一纵国企不愿意和华为深入合作。
直到11月26日那天的公告，华为愿意将车BU独立出来，让大家入股，共同享受智驾时代的红利，这样车企就不怕失去灵魂了。但从实际效果上来看，很多车企仍然有顾虑，还在考虑要不要入股，这时候对长安最为有利，是华为目前能合作的最优解，双方为互需关系，这时候一定要拿下尽可能多的股份，加深与华为的合作，发挥双方的优势，打造深蓝和阿维塔等智驾品牌。
那赛力斯和长安的究竟是什么样的关系？赛力斯需要长安，长安也需要赛力斯，为什么会这么说，现在智驾是在燃油车和非智驾的电动车里面抢肉吃，双方无论是谁借华为的技术优势打造出爆品，都会推动华为智驾的发展，最乐观的结果就是让大家潜意识里觉得自己的车必须有智驾，必须有华为智驾，不然就是不时尚、就是落伍、就是没有安全保障等等，把那些犹犹豫豫不愿意合作的车企彻底打服，要么合作，要么解散，这个时候再想合作，那价钱就不是现在的价钱了。
这就是笔者为什么会选择长安汽车的理由，只因笔者坚信华为智驾一定会成功，把其它对手全打服，必须来合作，这时候股权越高收益越大，另外长安凭借自身的能力，推出更多的比阿维塔12更为爆款车型并非难事，长期看确定性更高。
笔者也坚信赛力斯短期内一定会成功，因为他目前是标杆、是样板房、是急先锋，不能倒，也不会让他倒，否则前功尽弃，影响战略。至于这个时间请大家自行判断。以上板块和个股均为个人分析，不作为投资建议，据此操作，盈亏自负！
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