扩大智能网联汽车优势，加速构建产业新生态

　　在全球科技革命和产业变革的浪潮中，智能网联汽车正引领着汽车产业的新一轮变革。2024年《政府工作报告》提出“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”，并明确指出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，为我国汽车产业的发展指明了方向。

　　近年来，智能网联汽车在技术进步、产业链完善、政策支持和基础设施建设等方面取得了显著进展，培育了一批具有较强竞争力的领军企业。然而，产业生态建设仍面临着底层技术研发、软硬件协同、标准化统一等诸多挑战。

　　首先，智能网联汽车关键技术方面，国产芯片正处于发力阶段，但在芯片EDA设计软件、重要IP以及芯片制造等关键环节上，仍严重依赖国外供应。国产车用操作系统的国内市场占有率较低，自动驾驶操作系统的内核、功能软件等核心技术尚未实现自主可控。增强自主研发能力，加快培育具有自主把控能力的产业生态，确保供应链和产业链的安全，扭转当前“被制、被卡、被控”的被动局面。

　　其次，智能网联汽车软硬件协同方面，软件生态系统碎片化导致应用厂商缺乏迭代动力，严重影响用户体验，尤其是缺乏统一的接口标准，不同厂商之间无法实现有效衔接和数据共享。硬件层面不同车型在规格尺寸和外部物理接口上存在差异，设备抽象的一致性不足，增加了系统的复杂性和成本。推动开源协同，统一软件接口和硬件标准，确保应用兼容性和设备一致性。

　　此外，智能网联汽车数据生态方面，当前面临数据安全问题、数据体量不足及数据孤岛等挑战，企业间数据无法互通，数据价值变现难且商业化应用不足。需要建立高效、标准化的智能网联汽车数据平台，提供数据交互和增值服务，促进数据流动，充分释放数据要素的价值，加速汽车产业数据生态的构建。

　　为应对这些挑战，中国汽车工业协会积极行动，推动智能网联汽车新生态的建设。2022年，协会先后成立了数据分会、软件分会和智能网联汽车分会，并联合行业组织及产业力量，开展了数据安全与共享、基础软件开发与应用、车用操作系统开源共建等工作。通过发挥智慧车联产业生态联盟的作用，促进移动终端与汽车的互联互通，跨行业构建多元融合、产业互助的智慧互联生态，推动汽车智能化、网联化的转型。未来，协会将继续发挥好平台作用，聚焦自动驾驶、智能座舱、软硬件一体化和车机生态应用等关键技术，打通标准协议，解决智能网联汽车跨平台和跨品牌的协同问题；推动交易市场建设、开源技术研发、智能座舱生态构建和商业化，实现真正的万物互联互通，共享共用。

　　在全球智能网联汽车产业的发展浪潮中，中国汽车工业协会将联合行业企业，共建开放、协同、创新的智能网联汽车生态系统，推动技术创新和产业升级，提升我国智能网联汽车的全球竞争力。

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