反对强制骑手“二选一”

　　文/姜奇平

　　京东集团于2025年4月21日发布公开信，称某竞对平台强迫兼职外卖骑手“二选一”，即要求骑手不得接京东平台的订单，否则将采取封杀措施。这一行为导致京东部分订单延迟，并影响骑手收入‌。

　　此前，《山东法制报》曾报道美团存在类似行为，通过限制骑手接单自由，迫使骑手放弃京东平台‌。京东与美团之间的是非，可通过相关政策与法律渠道解决。我们反对强制骑手“二选一”，仅针对事情本身，而不针对任何特定公司。

　　京东“致全体外卖骑手兄弟们的公开信”指出：“近期，有竞对平台再次玩起‘二选一’游戏，强迫各位骑手不能接京东平台的秒送订单，如有违反，会采取封杀措施。过去，各位骑手都是在三大平台之间自由接单，才能保证自己的收入。因个别平台‘二选一’行为，大家的收入会降低16%~25%左右，我们对各位的遭遇深表同情，也对个别平台违法违规行为表示谴责。”

　　先普及一个知识，骑手是指外卖配送员。与快递小哥的区别在于，骑手主要负责餐饮等即时性强的物品配送，集中在3公里内的短距离快速送达；快递小哥则处理涵盖电商包裹、文件等多样化物品，配送范围更广‌。骑手依赖平台系统派单或抢单，订单集中在用餐高峰时段，非高峰时间较自由；快递小哥须按固定流程分拣、派送站点包裹，全天工作量相对均衡。

　　骑手与快递小哥都是近年兴起的灵活就业形式，属于灵活就业中的新就业形态。国家统计局数据显示，截至2024年底，国内灵活就业人员突破2亿人，占就业人口比例四分之一多‌。新就业形态主要涉及数字化经济、互联网经济的部分。根据《2024年社会蓝皮书：中国新就业形态劳动者调查报告》[1]，我国狭义上的新就业形态劳动者规模约6500万人，而广义上的远远不止此数。据最新数据，全国有8400万外卖员、快递员、网约车司机，这些都属于新就业形态，相当于整个江苏省的人口。

　　骑手“二选一”这件事，‌从商业竞争层面看，主要含义在于争夺即时配送主导权‌。‌美团与京东在即时零售领域存在直接竞争。京东通过降低佣金、提供骑手社保等差异化策略吸引骑手，还延展到为骑手的对象安排工作，如全职快递员、全职保洁，实现“双职工”待遇，大幅提高家庭收入。

　　美团为限制对手运力扩张，就要求骑手不得跨平台接单，以保持自身配送网络的优势。美团依赖外卖积累的750万骑手网络，支撑其“半小时达”服务体验，并且涉及社保缴纳责任转移、‌算法调度依赖（如跨平台接单时间冲突）和‌代理商管理压力等利益考量。

　　但这不是我们主要关注之点。我们更关注的是新就业形态的发展，如何做对大局更加有利。新就业形态目前已占了灵活就业的三分之一“强”，而灵活就业占了就业人口四分之一“弱”。因此骑手“二选一”反映的问题已带有全局性，不能轻视。

　　人们经常担心人工智能发展会引发失业问题，而灵活就业及新就业形态正好是解决这一问题的出路。与传统就业不同，新就业形态有许多新的特点。传统就业中，劳动者受雇于同一雇主，不再服务于这一雇主就会被视为失业。在同一企业，工作量不饱满，也无法选择兼职，收入因此受限。但新就业形态中，劳动者以满工作量为限，可以选择为多个雇主服务，以获取比单份工作更高收入。从公平与效率兼顾的角度看，让劳动者获取更高收入应是社会的优先。因为在大局上，对保障支付能力需求、扩大内需、促进国内大循环更为有利，也对人工智能时代就业与工作的转岗、转型更为有利。

　　平台企业之间围绕商业利益进行竞争可以理解，也属正常，但希望在竞争的同时，能充分考虑社会责任，加强协商，通过合作实现共赢。人们最希望看到的是，“竞对平台”这个词最终被“竞合平台”取代，大家在生态中共生共存。

　　参考文献：

　　[1]灵才科技.2024年社会蓝皮书：中国新就业形态劳动者调查报告[EB/OL].(2024-5-22)[2025-04-20].https://www.bilibili.com/opus/934195355902279682.

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