云朵上的金领
- 来源:恋爱婚姻家庭·上半月
- 关键字:金领,国航,美机长,传奇
- 发布时间:2011-05-23 15:21
女大学生激活野飞天冶梦
杭州萧山国际机场待飞区，一个年轻漂亮的女孩坐在飞机驾驶舱内，静候塔台的指令。几分钟后，塔台发令：“A321，可以进入跑道。”女孩回答：“可以起飞，A321。”她用纤细的小手轻推推杆，机轮缓缓驶向跑道。随着女孩一系列娴熟的操作，这架机身长度达44.51米、自重60多吨的庞然大物，转眼间拔地而起，呼啸着飞向蓝天。
这就是“中国最美女机长”的一个工作缩影。她叫王铮，1982年出生在北京一个普通家庭。王峥现在是国航浙江分公司第九飞行大队空客A321 机型的一名机长，也是国航历史上第一位女机长。
从小聪慧的王峥，在别的女孩都琢磨着如何给小布娃娃穿衣服时，她却告诉父母，自己喜欢飞机，理想是开着飞机翱翔蓝天！直到上高中时王峥才伤心地了解到，航空公司只招收男飞行员！严酷的现实，令她无奈搁置了航天梦。
2003 年7月的一天，王峥无意中从报纸上看到一条消息：国航在飞行员的选拔中，打破只招收男生的惯例，首次招收女生！这条消息，迅速“激活”了王峥沉寂多年的梦想。尽管当时她已经是一名大二学生，学的是与航天毫不沾边的电子信息技术，但还是瞒着父母悄悄报了名。
“每个项目测试之后都有女孩哭着被淘汰掉，相当残酷。”说起当初的严格筛选，王峥感慨不已。要被选拔为女飞行员，除了身高要在1.65米到1.75米之间，其他要求与男飞行员没有任何不同。招飞对象都要经过苛刻的筛选程序，标尺近乎完美。首先上百项检查，身体合格后还要通过注意力、分配能力、手脚协调能力等飞行素质方面的选拔，之后是心理能力的测试，最后还要例行政审，其中任何一项有微小的不符都将被刷掉。
专业能力的测试更为“折磨人”，比如坐转椅。考生坐定后，刚刚闭上双眼，椅子就会顺时针快速旋转起来，几十圈后再反方向转。刚一停止旋转，考官就让你站起来笔直往前走。但每逢此时，大多数人连站起来都困难了。这次应招的有300多个女孩，经过一系列严格筛选后，最终只有王峥等3人从中脱颖而出，成为了“天之骄女”。
直到与国航签订合同之前，王峥才打电话告诉家人，说自己即将被送进专业航空学院学习飞行专业。最初，王峥的父母并不支持她的选择，觉得飞行员是一个高危职业，女孩子还是在办公室里稳稳当当的比较好。但王峥已经下定了圆梦的决心，见劝说无效，父母也只好尊重她的选择。
王峥原本一直是个安静、柔弱的女孩，但成了飞行学员后，她刻意让自己经常跟男学员在一起跑步、打球、爬山，和他们打成一片。渐渐地，这名娇柔美女变得性格沉稳、眼神坚定，身上还多了一股男孩子般的韧劲。她明白，飞行员一直是男人的领域，女孩子想在这个行业有所成就，就得付出更多的努力。除了加强锻炼身体，磨砺性格，王峥每天还要背航空理论、航行法规、外语、气象等相关知识，一天只睡4个小时。
“这个专业非同寻常，民航飞行员，责任大过天，必须刻苦学习才行。”王峥认真地说。
浪漫刺激袁
云朵上收获别样经历
2004 年12月，王峥和另两名女孩在国内学完理论课后，又被派到美国SPARTAN公司接受试飞训练。该公司成立于1928 年，堪称民航界的“西点军校”，曾培养出包括美国前总统老布什在内的许多飞行员。
登机演练是一对一进行的。一次，美国教练瑞恩带王峥操练盲降。他们的盲降并非是在夜间进行，而是钻进能见度为零的云层。平时没有钻云的机会，教学规则也不允许，这时练着练着，年轻女孩爱玩的心就露出来了，王峥请示瑞恩说：“我想摸摸窗外的云彩，很小时我就有过抚摸白云的愿望。”教练觉得好笑，说：“那不就是水吗？有什么好摸的？”王峥笑着说：“我就是想摸摸它。”
教学规则是不允许飞行中打开舷窗的，但或许是王峥的浪漫情怀感染了教练，一向严厉的他竟然破天荒地开明了一次，说：“那你就摸一下吧。”
这种机型驾驶舱左前方有个拳头大小的副窗，王峥小心翼翼打开它，把手伸了出去。浓重的云雾在她五指间流过。想想世间有多少人能摸到天上的云彩，她不由幸福地喊叫：“我抚摸过云朵了！”一串欢快的笑声飘荡在云层中。
2006 年5 月，SPARTAN 公司第一次让王峥独自操控教练机。飞行员首次飞行最难的是过起落关，因为飞行最容易出事故的就是起飞和降落时的三分钟，这三分钟也因此被称做“黑色三分钟”。而对于起落这一关，王峥却做得近乎完美。异国教练欣慰地说：“就算是一名老飞行员，也只能如此了。”单飞过关后， 王峥又一鼓作气通过了私人驾照、商用驾照和仪表理论三大考试，成为这一届最早完成所有课程的学员。
回国后，王峥进入国航浙江分公司开始上飞机跟飞。第一天穿上梦寐以求的飞行制服，王峥被镜子里的自己迷住了，禁不住暗自赞叹：“帅呆了！”更“帅”的是，在航校时她们训练用的都是小飞机，回来接触到载客的大型飞机，光驾驶舱都那么宽敞，王峥有一种“鸟枪换炮”的感觉。
2007年初，王峥迎来了她人生中的“处女航”，以副驾驶身份从杭州飞上海。当经历过许多的付出，终于能驾驶着大型客机展翅高飞，王峥激动的心情不言而喻，“训练时总在国外的天空转，第一次亲手飞上祖国的蓝天，心里的责任感和使命感油然而生。飞机掌握在自己手中，旅客把信任托付给我，最好的回报就是安全舒适。”当天，王峥标准的动作、对起落的精确控制，让她身边的老机长都感到惊讶，感叹道：“你这丫头，有天分！”
从此，王峥深深爱上了这份“穿云破雾”的酷职业，每天一走进驾驶舱，她就觉得精神振奋。当操纵着载满旅客的“空中大鸟”起飞降落时，王峥心底更会涌起一种快乐的征服感。后来她才感悟到，近年来，各航空公司之所以招收女飞行员，是因为随着民航客机操控性能的提升，开飞机已经不像过去对体力有太多的要求。而女性也有她们的优势，比如心细。2009 年夏天发生在王峥身上的一件事，就充分证明了女飞行员的优越性。
这天是从杭州飞往泰国。降落曼谷后，王峥走下飞机做例行的“绕机检查”，看有无异常情况。她忽然发现，机身腹部下面的一个出水口在缓慢地流水。这时，地面机修人员也在检查飞机。王峥问流出的是什么水，机修人员说可能是乘务员在放飞机厨房里多余的水吧。他们是见过很多类似现象的专业人士，按说这事就应该过去了，但“较真儿”的王峥却回到飞机上，亲自问乘务员厨房是否在放水，乘务员说没有。
当时机场地面气温高达40多度，王峥就那样全神贯注地监视着出水口。见水流毫无减弱的迹象，她立刻打电话向机长汇报，并按机长的指令，要求机修人员彻底检查漏水的地方。机身上，厨房正下方有个很小的电子舱。在王峥的强烈要求下，机修人员打开了电子舱门。这时人们才大吃一惊，舱内地板上积满了厚厚一层水，经检查，是通过电子舱的一根水管破裂了！
这事太悬了，电子舱内有大小50多台计算机，飞机停着没事，呆会儿一起飞，机身向后斜出一个大仰角，积水涌上电子舱后壁淹到了哪台计算机，设备一短路，后果就极为严重。想到这，人人背上都渗出了冷汗。机修人员当即抢修，很快排除了这一重大安全隐患。王峥以女性特有的细心，避免了一场不可估量的灾祸。
敬业最美丽袁
80后女机长走红网络
因飞行技术精湛，对工作认真负责、一丝不苟，2010年7月，已累积飞行了2700多小时(对机长的“硬件”要求) 的王峥，被公司提拔为责任机长。这不仅意味着她的年薪由25万元翻了近三倍，以后还可以独立带领副手驾驶飞机，并全权指挥一架客机上的所有事务。
但升“官”后不久，王峥却经历了一场生死考验。2010年初冬的一天，她执飞一趟从杭州到北京的大型客机，当天北京有雾，但不影响降落。谁知，当飞机在首都机场附近下降至1000英尺时，王峥突然发现，两侧仪表的飞行指引不一致，航向相差约15度，左侧仪表此时也无法截获地面发来的盲降信息。飞机驾驶舱内有两套相同的操作系统，相互之间是联动的，由机长(左座)和副驾驶同步操作。两套驾驶系统必须保持完全一致，才能保证飞行安全，一旦出现失误，后果不堪设想。
身为主驾驶的王峥一下紧张起来，这到底该信哪一个仪表？此时飞机正在下降，按规定，飞机下降到离地面295英尺时，如果还看不到机场跑道，就必须“复飞”上天，改落其他机场。眼看就要到达这个高度了，王峥心跳如擂鼓。她一遍遍命令自己：一定要冷静，冷静。
关键时刻，这位女机长果断决定“复飞”，同时联系地面雷达，等待引导，一边做“检查单”（按照每一个飞行程序的详细步骤，检查一遍操作上是否有遗漏）。
飞机上升到3000英尺的高度盘旋着，她判断可能是左侧的惯性导航系统故障，把导航电门转至右侧，终于收到了盲降信息！
整个降落过程，驾驶舱里惊心动魄。
但客舱里有人在打盹儿，有人在聊天，大多数客人只知飞机因雾延时了。一场生死攸关的大考验，由于机长冷静处理，最终化险为夷。当飞机稳稳地在首都机场停下来，乘客们轻松地走出客舱时，王峥长长地舒一口气，紧绷着的神经这才松驰了下来。再看外面雾蒙蒙的北京，她觉得格外美丽。
尽管女机长很稀缺，但她们照样巾帼不让须眉。王峥认为，与男性相比，女机长也有其独特的优势。“女性细致，机舱里有成百上千个开关按钮，容不得一丁点马虎，我们操作不容易出差错；女性敏感，飞行状态中，我对飞机的细微变化都能感受得到；女性耐力比男性好，飞行并不像大家想像得那么有趣、浪漫，其实很枯燥，很乏味，女性在这方面能耐得住寂寞，坐得住；女性驾驶飞机的时候，推拉操纵杆比较柔和平稳，更有利于旅客乘坐的舒适性。”所以，女机长一旦克服了性别带来的局限性，往往会飞得更加出色。
有时飞机平稳地落地以后，旅客下飞机时会由衷地跟乘务长说：“机长今天飞得真棒”。当他们发现，从驾驶舱走出的居然是一个20多岁的姑娘时，不由惊呼“：天！还是位年轻女机长啊，真了不起！”
穿上制服的王峥英姿勃发、漂亮干练，经常会有乘客索要她的电话，与她合影，甚至让她签名。有一次下机加油时，一名搬运工人专门过来要求用手机给她拍个照片，要激励家中的小女儿积极上进，长大了像她一样。这激发了王峥作为一名国航女机长的荣誉感和责任感。
王峥生活中也有遗憾，自从成了“飞天女”，工作4年来她没有在家过一次年。越到逢年过节时，她越要在天上飞来飞去，直到过了元宵节才能回趟家。每次出航，王峥关闭手机后就屏蔽了与地面上有关的所有联系，她要全神贯注高空作业。一旦飞机落地，王峥内心却常常涌起无可名状的歉疚感，“有一段时间，我连续3周都顾不上回家，正好赶上我妈妈做手术，可能是母女连心吧，我给家里打电话，已经感觉到有点不对劲，但他们却说都挺好的。当我结束飞行回到家，赶上的却是我妈妈化疗的第一天。”对此，女孩非常愧疚，在父母最需要她的时候，作为惟一的女儿，自己却不能守护在他们身边。
尽管父母很希望女儿能多陪陪他们，一起过个节日，但他们说得最多的一句话就是“你放心去飞吧，家里一切都安好。”渐渐地，家里的节假日就完全跟王峥的工作联系在了一起，她什么时候回来，一家人就什么时候“过节”。
王峥平时的空闲并不多，飞行的航前准备和航后总结也要一定的时间，很多时候还要在异地过夜，加上业务学习，真正的业余时间少之又少。一旦有点属于自己的时间，她也会像一般女孩那样，喜欢看电视和逛街购物，以及寻找各地的美食美景。这位“金领”机长的生活，过得简单而快乐。
2011年3月，不知哪位“粉丝”把王峥的一组工作照传到了网络上，很快就被疯狂转载。王峥没想到，常年飞在蓝天上的她很少抛头露面，竟也能走红网络，并被网友们冠以“中国最美女机长”的称号。
目前我国的飞行员缺口很大，一些航空公司不得不重金聘用外籍飞行员。至于科班出身的女机长，更是凤毛麟角。王峥希望自己的经历能激起更多女孩的“飞天梦”，让女飞行员、女机长队伍不断壮大，成为中国民航界的一道靓丽风景线！
（责编/ 陶仁友）
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