总有一群人和你一样 骑行山水间

　　也为低碳生活，也为休闲健身

　　场景一：头戴防护头盔，身着紧身骑行服，胯下是一辆自行车。夜幕降临后，他们从城市街头掠过，向城郊的一些偏僻公路，静谧小道骑行。

　　场景二：他们开车从遥远的地方来到旅游目的地，办手续入住宾馆。然后从汽车后备箱拿出折叠自行车，接下来的几天他们基本就不再动汽车，出行全部由自骑行完成。当然，如果不够用还会在当地租借。

　　场景三：在网上群约，推出几套方案供选择报名，方式骑行。时间分周末两天，自由5天，宽松7天。由时间长短决定路途远近。

　　骑行于林荫绿道，感受空气之清新，活动筋骨以健身，欣赏自然山水之美丽，品味人文历史之幽远，逐渐成为休闲旅游新方式。

　　从一个概念开始的旅游

　　全球气候变暖，正在对我国产生明显影响。气象观测数据表明：近50年来，我国地表平均气温约增加了1.1℃，每10年约增加0.22℃。日前，世界范围内的极端天气逐渐增多。有报道说，图瓦卢可能成为地球上第一个被海水吞没的国家。这再一次给人类保护地球敲响了警钟。发展低碳经济，也给旅游业发展提出了新的课题。

　　早在三年前，深圳举行的“两岸三地旅游行业发展高峰论坛”上首次提出“发展低碳旅游”的口号，以此作为对国家“节能减排”政策的积极响应，促进旅游行业的可持续性发展。对于正在积极摸索从粗放式经营向集约式经营转变的中国旅游业来说，这被视为一次具有前瞻性的提议，也是“低碳旅游”概念的首次明确提出。

　　“低碳旅游”--一种降低“碳”的旅游，也就是在旅游活动中，以低能耗、低污染为基础的绿色旅行。旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放。其中包含了政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳旅游线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具，甚至是自行车与徒步等。可以说，“低碳旅游”是环保旅游的更深层次表现。

　　事实上，在实践层面，民间的低碳旅游早已进行中。多年前，四川九寨沟、河北野三坡等等旅游景区，禁止机动车进入，改以电瓶车代替，以减少二氧化碳排放量。此后许多景区都意识到，原来试图让游客把车开进来的做法对生态环境极其不利，是错误的决策，于是现在多数都把停车场建到景区之外较远处。那些多年一直保持山青水澈的风景名胜地，与环保意识增强，环保做法扎实有效不无关系。

　　当然，对于正在摸索低碳旅游可行性措施的中国旅游业界来说，要将现有的整体上比较粗放的旅游发展方式，彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来，需要做的事情太多太多。而作为旅游主体的广大旅游者，要为低碳旅游出把力，则相对容易得多。

　　低碳生活是一种态度

　　三年前，国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议决定，到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%，并提出了相应的政策措施和行动。这是我国政府首次正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标，是一个具有里程碑意义的重大事件，引发中国经济、产业、科技以及生产、生活方式、消费模式等领域的一场深刻革命。

　　美国的一项研究指出，人类大量的碳排放等因素，使得地球逐年变暖，这给人类的健康造成了巨大的危机。

　　第一，过敏加重，研究显示，随着二氧化碳水平和温度的逐渐升高，花期提前来临，让花粉生成量增加，使春季过敏加重。

　　第二，物种正在变得越来越“袖珍”，随着全球气温上升，生物形体在变小，这从苏格兰羊身上已现端倪。

　　第三，肾结石增加，由于气温升高、脱水现象增多，研究人员预测，到2050年，将新增泌尿系统结石患者220万人。

　　第四，外来传染病暴发，水环境温度升高会使蚊子和浮游生物大量繁殖，使登革热、疟疾和脑炎等时有暴发。

　　第五，夏季温度升高，凉风减少会加剧臭氧污染，极易引发肺部感染。

　　第六，藻类泛滥引发疾病，水温升高导致蓝藻迅猛繁衍，从市政供水体系到天然湖泊都会受到污染，从而引发消化系统、神经系统、肝脏和皮肤疾病。低碳生活，已成为人类急须建立的生活方式。

　　低碳生活的起因是为了“节能减排”，低碳生活不仅是当今社会的流行语，更是关系到人类未来的战略选择。提高“节能减排”意识，对自己的生活方式或消费习惯进行简单易行的改变，一起减少二氧化碳排放是指在生活中尽量减少能量消耗，从而减低碳排放，特别是二氧化碳的排放。简单地说，低碳生活就是我们要返璞归真地去进行人与自然的活动，主要是从节电、节油、节气和回收等环节来改变生活细节。对普通人来说，低碳生活是一种态度，而不是能力。这种态度决定他是否点滴身体力行采取低碳生活方式度过每一天。比如节约用纸，随手关灯，节约用电；坐公交，骑自行车，多步行；尽量不使用一次性的物品，随身常备筷子或勺子，循环用水；尽可能多去植树，因为树木会为人类排放的二氧化碳埋单。

　　低碳旅游身体力行

　　北京移动公司的程立与另外6名朋友不久前又一同骑车到河北境内景区旅行了一次。程立说，他和同事们近年来经常利用双休日骑自行车旅游，一是健身，同时体验不一样的风景；二是节约能源，用实际行动付诸低碳生活的誓言和责任。

　　早有专家把旅游产业称为“无烟工业”。国务院通过的《关于加快发展旅游业的意见》指出：旅游业兼具经济和社会功能，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。提出要把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，其意义十分深远。

　　大力发展低碳经济，旅游业理当先行。旅游本身需要优美的环境，秀丽的山水，而低碳旅游，更减少了旅游中的二氧化碳排放。这也是自行车旅游、徒步旅游当前在全国悄然兴起的原因。

　　上网搜索一下关键词，马上就有数千条各地自行车俱乐部、骑联社，运动生活馆、环保志愿者举办骑行活动的消息。

　　据了解，沈阳骑行文化领航东北。沈阳地处平原，有棋盘山、鸟岛、沈水湾等良好的骑行环境；同时，沈阳市政府把自行车道纳入沈阳“世界第三代城市”项目建设中；再有，中国自行车协会骑行文化促进中心东北分部落户沈阳市，这一系列自行车界的好消息都特别宠爱沈阳这个城市，为沈阳现有六万多注册骑友，数十万自行车爱好者带来了福音。为更好地传播自行车骑行文化，倡导全民低碳出行，沈阳经常举办各种由头的、把风景区串联起来，以及加入极限单车秀等各种趣味赛的骑行活动。

　　中国轻工业联合会的“低碳行动，骑行中国：北京-深圳自行车骑行活动”很有影响。车轮丈量的征程，留下的除了车轮印，更多的是对我国自行车产业升级的带动，对“低碳环保”理念的宣传。北京-深圳自行车骑行活动途经6个省、3个直辖市、3个省会城市、125个地市区县、318个乡镇，以上地区是中国经济最发达、人口最密集的地区，骑行宣传直接和间接影响了数千万人。骑行队伍途经天津、江苏、上海、浙江、广东这5大自行车主产区，另有有60多家台湾企业积极参与。可以说骑行活动对自行车主产区内数千家企业调整产品结构，产业转型升级起到了很好的带动作用。“低碳环保”的绿色旗帜下，凝聚了难以数计的人们一同创造美好的明天。骑行活动沿途每一段都有环境保护者陪骑的身影。这种最朴素的支持方式，让人感动。

　　轻工业联合会的组织者回忆说：有次，骑行到天津杨村一中，与学生互动宣传自行车文化。没有老师去特别强调，孩子们主动给停放的车辆系绿丝带，给过往行人发放宣传品。杨村一中校长说，低碳不是口号，也不是时髦的标签，而是一种实实在在的行动。为了海平面不再上升，为了人类的美好家园，我们应该多骑自行车，成为低碳生活方式的践行者。他还告诉记者，在今天这个能源紧张、倡导低碳环保的时代，自行车作为零排放的绿色出行工具是值得在全国大力推广的，也是有广阔的市场前景的。温家宝总理在哥本哈根气候大会上向世界发出的承诺，需要我们每一个行业，甚至每一个中国人去尽自己的力量，从日常生活的点滴做到“低碳减排”。

　　自行车赛带动旅游

　　记者从国内多家省市旅游局了解到，通过体育搭台、旅游唱戏，举办自行车赛事成为拉动当地旅游业的一个重要方式。2011年以来，国内各地自行车大赛盛行。比如全国山地自行车冠军赛、环海南岛国际自行车赛、全国公路自行车冠军赛、中国长沙环湘江自行车邀请赛、红色旅游骑行周、环保骑行东三省等等。这些活动都以“低碳出行、休闲健身、生态旅游”为主题，集旅游、文化、风光、城乡休闲、森林览胜、全新体验“为一体，展示出各地独特的风貌。

　　杭州已连续5年举办了”杭州骑游大会“，该活动把”体育“和”旅游“结合起来，利用2000个免费公共自行车服务点的5万辆自行车，为游客提供方便出游的装备。游客只需要办一张自行车IC卡，就可以在自行车租赁点自助租用自行车，所有租赁点可以通存通还，而且一小时内免费，费用低廉。还派发单车骑游杭州地图和《休闲单车骑游杭州攻略》，指导游客绿色出游。比如游客可以骑车游西湖老十景和新十景，甚至可以骑行至灵隐寺，用一种独特的方式领略杭州的美景。记者曾经亲自在苏堤上骑行游览，杨柳垂岸，鲜花夹道，自行车既省去了步行的疲惫，而且可以在有限的游览时间内观赏到更多的景致，又与步行走走停停有着异曲同工之妙，骑自行车游览杭州无疑是最好的方式之一。

　　黟县自2006年以来连续成功举办中国黄山（黟县）国际山地车节，活动吸引了来自60多个国家和国内30多个省份的万余名山地车爱好者，以及众多国内外媒体参与。还又先后承办了”西递·宏村“杯全国山地车冠军赛、环黄山全国公路车冠军赛、全国山地车锦标赛暨全国青年锦标赛等。优美的自然风光、独特的文化元素、完备的服务设施和高效的组织工作都得到了国内外参赛选手的好评。中国黄山(黟县)国际山地车节还被评为中国体育旅游精品赛事。

　　起步阶段需要政府支持

　　中国中旅（集团）公司（以下简称中旅总社）部门经理接受记者采访时提到，他们在国内游常规线路中加入自行车骑行元素后很受游客欢迎，比如在日程中安排一天”绿色低碳我先游“骑行项目，不光亲近大自然，还赋予旅游以新的体验和意义。

　　中旅总社今后还会专门设计骑行游线路。但是骑游市场还处于起步阶段，线路中的安全问题，费用问题，以及旅游目的地的自行车装备情况等需要各地政府的合作和支持。因为有失败经验在前。比如，原本希望借助环青海湖自行车赛组织环青海湖骑游线路，但为了在旅途中保证游客的安全，需要专门配备前导、医生、教练等人员，还需要配备装备车，总体费用较高，没有成行。

　　而那些自行车游发展好的城市都是政府致力于发展这个项目。比如广州、杭州、珠海、黄山等地以及所辖区县的公共场所，都有智能化公共自行车服务系统的网点。所投放的数千辆公共自行车的设备齐全，车前配有篮子，车头装有响铃。色彩统一，漂亮、结实耐用，骑行在街上，可谓是一道亮丽风景。线路也是精心编制，适时推出活动，扩大影响。管理上一般是一两百元保证金办一张卡，一小时内免费或全免费，各服务网点都可送还等。根据本地特点完善公共自行车服务系统，无疑可降低市民和游客的出行成本、节省出行时间，又可缓解城市交通拥堵，减少汽车尾气排放污染，对于推进节能减排，打造”低碳生活“，倡导绿色出行方式，建设健康城区等，都具有十分重要的意义。中旅总社表示，该社正在积极和骑行线路、设施基础好的城市洽谈加入骑行游内容，继续推广低碳、健身、趣味的出行理念。

　　撰文/常奇 摄影/李瑞雪 刘华

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